11.Электропривод пожарного насоса
Электродвигатели пожарных насосов имеют мощность, соизмеримую с мощностью судовых генераторов, поэтому электрические схемы пуска двигателя предусматривают ограничение пускового тока.
Рассмотрим электрическую схему управления пожарным насосом (рис.20.2), широко применяемую на судах речного флота. Дистанционное управление электродвигателем выполняют из ходовой рубки с помощью кнопочных выключателей S1 и S2, а также S3 и S4, установленных у агрегата в машинном отделении. Обмотки электродвигателя со «звезды» на «треугольник» переключаются автоматически. При включении автомата Q1 на ГРЩ выпрямитель U в цепи управления получает питание через закрытые контакты S4, S2, вспомогательный контакт К5.3 и контакты электротепловых реле К6.1, K7.1. Ток выпрямителя обеспечивает срабатывание двух реле времени K1 и K2. Нажатием кнопочного выключателя пуска S1 или S3 включают под напряжение катушку контактора КЗ, который срабатывает и своими главными контактами включает обмотки двигателя в «звезду», а вспомогательными контактами обеспечивает: КЗ.4—шунтирование
контактов пуска S1, S3; КЗ.2 — электроблокирование контактора К4 (защиту от одновременного включения); К3.3 — включение цепи катушки линейного контактора К5. Срабатывание К5 обеспечивает включение главными контактами К5.1 электродвигателя в работу, вспомогательными контактами: К5.2 — шунтирование вспомогательного контакта КЗ.З и выключение цепи питания выпрямителя; К5.4 — подготовку к работе цепи катушки контактора
К4; К5.5 — обесточивание катушки реле К1. Реле К1 с выдержкой времени своим контактом К 1.1 выключает ток выпрямителя, который в свою очередь обесточивает реле К2. Контакт К2.1 с выдержкой времени размыкает цепь питания катушки контактора КЗ. Его главные контакты К3.1 выключают соединение обмоток двигателя «звездой», одновременно вспомогательный контакт К3.2 включает контактор К4, контактами которого К4.1 включают «треугольником» обмотки электродвигателя. Таким образом, электродвигатель пожарного насоса при нажатии кнопки пуска разгоняется с включением обмоток на «звезду», а затем автоматически при достижении частоты вращения, равной 50 % номинального значения, переключается на «треугольник».
Указания по использованию электродвигателей Пуск электродвигателя разрешается после подготовки к действию его и механизма, который приводит. После пуска электродвигателя необходимо убедиться в отсутствии его перегрузки, постороннего шума и Требования к электроприводам насосов
1. электродвигатели топливных и маслоперекачивающих насосов должны иметь дистанционные отключающие устройства, расположенные вне машинного отделения и вне помещений этих насосов, но в непосредственной близости от выхода из этих помеще
ний; эти устройства должны быть размещены на видимых местах, закрыты стеклом и снабжены поясняющими надписями;
электродвигатели насосов, откачивающих жидкости за борт через отливные от-
верстия, находящиеся выше уровня ватерлинии, в местах спуска спасательных шлюпок или спасательных плотов, должны иметь выключатели, расположенные вблизи постов управления спусковых устройств шлюпок или плотов; эти устройства должны быть разме
щены на видимых местах, закрыты стеклом и снабжены поясняющими надписями;
электродвигатели погружных осушительных и аварийных пожарных насосов
должны иметь устройства дистанционного пуска, расположенные выше палубы перебо-
рок. Эти устройства должны иметь световую сигнализацию о включении электроприво-
да;
местный пуск пожарных и осушительных насосов должен быть возможен даже
в случае повреждения их цепей дистанционного управления.