Раздел 4.

Расчет величин экологической нагрузки от суммы источников загрязнения

Общие положения

1. Образование окислов азота – сложный процесс, зависящий от большого количества факторов и протекающий неодинаково при сжигании топлива в различных установках. Так как окислы азота являются одним из наиболее массовых загрязнителей атмосферы, оценка их количества необходима при решении природоохранных задач. Приблизительная оценка массы окислов азота, образующихся при сжигании различных видов топлива в разных отраслях промышленности, может быть получена следующим обра-

зом: МNOx = М топ. · F,

где F – величина, показывающая количество окислов азота, образующихся при сжигании единицы массы топлива, она различна для разных видов топлива и разных условий его сжигания. Значения фактора F приведены в табл.32.

31

Зная величины фактора F и массу сжигаемого топлива в соответствующей отрасли промышленности, транспорта или коммунального хозяйства, можно рассчитать количество образующихся окислов азота.

Как можно видеть из приводимых в таб. 33 данных автотранспорт является одним из самых активных загрязнителей атмосферы окислами азота.

2. При оценке роли автотранспорта в загрязнении окружающей среды можно использовать упрощенную методику. Расчет количества загрязняющих веществ, образующихся при работе автотранспорта, осуществляется на основе информации о количестве израсходованного транспортом топлива и количествах образующихся при этом вредных примесей:

Mi = Мтопл·Gi,

где Мi – количество образующегося при работе транспорта i-го загрязняющего вещества; Gi – количество загрязняющего вещества i, образующегося при сжигании единицы массы топлива транспортом. Некоторые усредненные данные об образовании загрязняющих веществ при работе автотранспорта приведены в табл.34.

Таблица 34 Количества загрязняющих веществ, образующихся при работе

автотранспорта (Gi – т/1т топлива)

Зная расход топлива транспортом, на основе данных табл.34 можно рассчитать количества загрязняющих веществ, поступающих при этом в атмосферу.

Как видно из таблицы 34 бензиновые (карбюраторные) двигатели почти в 20 раз токсичнее дизельных по выбросам окиси углерода.

3. Расчет суммарного количества загрязняющих веществ, образующихся на данной территории от всех источников загрязнения, осуществляется для каждого загрязнителя отдельно, учитывая его образование при сжигании всех видов топлива: