- •Введение
- •1 Технико-эксплуатационная характеристика станции и путей Порт Туркменбаши, основные показатели работы станции
- •1.1 Техническая характеристика
- •1.2 Парк приема
- •1.3 Парк отправления
- •1.4 Сортировочный парк
- •1.5 Прочие пути
- •1.6 Реконструкция станции Туркменбаши
- •1.7 Международный логистический центр в Порту Туркменбаши
- •2 Характеристика эксплуатационной работы станции
- •2.1 Управление эксплуатационной работы станции
- •2.2 Информация о подходе поездов
- •3 Технология работы станции Порт Туркменбаши
- •3.1 Организация маневровой работы
- •3.2 Операции по прибытию груза
- •3.3 Коммерческий осмотр вагонов по прибытию
- •3.4 Обработка документов по прибытию
- •3.5 Операции по отправлению грузов
- •3.6 Коммерческий осмотр состава по отправлению
- •3.7 Работа станционного технологического центра
- •3.8 Операции по отправлению грузов в цфто
- •3.9 Организация грузовой и коммерческой работы Порт Туркменбаши
- •- В цфто (Центр фирменного транспортного обслуживания) станции – начальник товарной конторы.
- •3.10 Работа Центр фирменного транспортного обслуживания (цфто)
- •4 Порт Туркменбаши - общие сведения, структура грузооборота
- •4.1 Оперативное руководство Порта
- •4.2 Обработка грузов в Порт Туркменбаши
- •4.3 Основные показатели объема работы станции
- •Вагонооборот по станции
- •Механизация перегрузки зерна
- •5.1 Нормирование сроков на грузовые операции с вагонами
- •5.2 Расчет грузопотоков
- •5.3 Определение потребной часовой производительности перегрузочных устройств
- •5.4 Расчет фактической производительности и определения параметров перегрузочного оборудования
- •6. Асу припортовой станции
- •6.1 Назначение системы
- •6.2 Особенности работы портовых станций
- •6.3 Основные функции системы
- •6.3.1 Предварительное информирование
- •6.3.2. Расформирование и формирование.
- •6.3.3 Планирование
- •6.3.4 Формирование технологических документов по приема вагонов и контейнеров из порта и сдачи в порт
- •6.4 Автоматизированная система выполнения коммерческих операций
- •6.5 Без документная технология
- •8 Охрана труда на грузовой станции
- •8.1 Требования безопасности при погрузке разгрузке работах
- •8.1.2 Требования к процессам производства погрузочно-разгрузочных работ
- •8.1.3 Требования к местам производства погрузочно-разгрузочных работ
- •8.1.4 Требования к применению подъемно транспортного оборудования
- •8.1.5 Требования к персоналу, допускаемому к погрузочно-разгрузочным работам
- •8.1.6 Требования к применению средств индивидуальной защиты работающих
- •8.1.7 Расчет заземления крана
- •8.2 Обеспечение безопасности и ликвидация аварийных ситуаций при перевозке опасных грузов бензина
- •8.2.1 Характеристика транспортной опасности при перевозке бензина
- •8.2.3 Требования к безопасности бензина (этилированный бензин)
- •8.2.4 Порядок необходимых действий по ликвидации аварийной ситуации с опасным грузом по железным дорогам
- •8.2.5 Порядок организации тушения пожаров
- •Заключение
- •Библиографический список
- •3 Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (введены в действие на 15 заседании сжт снг) (с изменениями на 20 ноября 2013 года) (редакция, действующая с 1 марта 2014 года).
- •Перечень приложений
1 Технико-эксплуатационная характеристика станции и путей Порт Туркменбаши, основные показатели работы станции
1.1 Техническая характеристика
Станция Туркменбаши-2 по объему и характеру работы является внеклассной, сортировочной станцией.
Основными средствами сигнализации и связи при движении поездов является: в нечетном направлении - перегон ст. Туркменбаши-2 - ст. Туркменбаши1 однопутный, двусторонняя автоблокировка; в четном направлении – перегон ст. Туркменбаши-2 - Блокпост 4094 км. – однопутный, двусторонняя автоблокировка. Вся работа станции по приему, отправлению, пропуску поездов, производству маневровой работы производится в парках: приема, сортировочном и отправочном имеющихся последовательное расположение.
1.2 Парк приема
В парке приема имеется 7 приёма - отправочных путей и осуществляются следующие операции: прием и отправление пассажирских поездов, прием транзитных поездов с переработкой со всех направлений, прием и отправление поездов без переработки и отправление поездов своего формирования на все направления.
Специализация путей парка приема приведен в таблице 1
Таблица 1
|
№ Пути |
Специализация путей |
Вместим. в условн. вагонах |
|
I. |
Главный, приёма - отправочный для пассажирских, грузовых поездов четного и нечетного направлений. |
72 |
|
2. |
Приёма - отправочный для пассажирских, грузовых поездов четного и нечетного направлений. |
74 |
«Окончание таблицы» 1
|
II. |
Главный, приёма - отправочный для грузовых поездов четного и нечетного направлений. |
75 |
|
5. |
Приёма-отправочный для грузовых поездов четного и нечетного направлений. |
74 |
|
8. |
Приёма-отправочный для грузовых поездов четного и нечетного направлений. |
78 |
|
9. |
Приёма-отправочный для грузовых поездов четного и нечетного направлений. |
75 |
|
10. |
Приёма-отправочный для грузовых поездов четного и нечетного направлений. |
71 |
1.3 Парк отправления
Парк отправления имеет 5 путей и служат для отправления поездов своего формирования на все направления, а также в зависимости от поездной обстановки для приема и отправления транзитных поездов без переработки на направление – север. В случае отсутствия свободных путей в парке отправления разрешается выставлять передаточные поезда в парк приема.
Специализация путей парка отправления приведен в таблице 2
Таблица 2
|
№ пути |
Специализация путей |
Вместим в условн. вагонах |
|
22. |
Приемоотправочный для грузовых поездов четного и нечетного направлений. |
72 |
|
23. |
Приемоотправочный для грузовых поездов четного и нечетного направлений. |
72 |
|
24. |
Приема-отправочный для грузовых поездов четного и нечетного направлений. |
72 |
|
25. |
Приемоотправочный для грузовых поездов четного и нечетного направлений. |
71 |
|
26. |
Приема-отправочный для грузовых поездов четного и нечетного направлений. |
76 |
|
27. |
Приема-отправочный для грузовых поездов четного и нечетного направлений. |
74 |
|
28. |
Приемоотправочный для грузовых поездов четного и нечетного направлений. |
74 |