Коммутационная аппаратура

Для управления потребителями электроэнергии на вертолете применена аппаратура как прямого, так и дистанционного коммутирования.

Аппаратура прямого коммутирования включает: перекидные переключатели ППГ-15К-2С, 2ППГ-15К, ППНГ-15К, 2ППНГ-15К, 3ППНГ-15К, галетные переключатели ПГК-11П1Н-А, 21П1Н-К13, пакет­ные переключатели 24ППГ, выключатели ВГ-15К-2С, 2ВГ-15К, 2ВНГ-15К, В-200К, 2В-200К, микровыключатели А801, А802А, А802В, М405, кнопки 5К, 204К, 205К, К4М, ГР3.604.006Сп.

Аппаратура дистанционного коммутирования включает в себя: реле ТКЕ1ПД, ТКЕ21ПДТ, ТКЕ52ПД, ТКЕ53ПД, ТКЕ54ПД1У, ТКЕ56ПД, ТКД12ПД1У, ТДЕ210, ТПЕ21ПДА, ТКД101Д1, ТВЕ101Б, ТВЕ101В и контакторы КМ-25ДВ, ТКД133ДТ, ТКС101ДТ, ТКС201ДТ, ТКД501ДТ, КМ-25Д, ТКС211ДТ, ТКД511А, ТКС601ДТ, TKC611A, ТКС401ДТ, ТКС601А.

Аппаратура управления распределением электри­ческой энергии по потребителям в основном разме­щена на распределительных щитах (РЩ) и в рас­пределительных коробках (РК), а также на элект­ропульте летчиков.

Электропульт (рис. 7) установлен в кабине лет­чиков на верхней жесткости носовой части фюзеля­жа и состоит из семи отдельных панелей и двух электрощитов. Левая, средняя и правая панели расположены в одной плоскости над приборными досками летчиков. Сверху над ними установлены левая и правая панели АЗС. Левая боковая и пра­вая боковая панели установлены соответственно на левом и правом бортах кабины летчиков, симмет­рично, на уровне средней панели. Левый и правый электрощитки находятся в стыках между передними и боковыми панелями и имеют треугольную форму.

Для удобства осмотра монтажа и устранения не­исправностей панели и щитки поворачиваются на петлях, расположенных внизу, а вверху крепятся пружинными замками.

За электропультом непосредственно на панелях или на специальных диафрагмах закреплены реле контакторы, предохранители, сопротивления, кон­денсаторы, штепсельные разъемы и другие элементы арматуры, приборов и агрегатов, расположенных на электропульте.

На электропульте расположено управление электросистемами и радиоаппаратурой, арматура сигна­лизации, а также приборы контроля работы источников электроэнергии.

На панелях АЗС имеются планки для одновре­менного включения автоматов защиты групп потребителей.

Аппаратура контроля источников и потребителей электроэнергии

Для контроля режимов работы источников и потребителей электроэнергии на правой панели элект­ропульта летчиков установлены следующие конт­рольно-измерительные приборы:

• вольтметр В-1;

• два амперметра А-3К;

• шесть амперметров А-2К;

• вольтметр ВФ0,4-150;

—амперметр АФ1-200 (на ранее выпущенных вертолетах — до 1970 г.— устанавливался ампер­метр АФ1-150).

Вольтметр В-1 предназначен для измерения на­пряжения в сети постоянного тока. С помощью переключателя ПГК-11П1НА, расположенного также на правой панели электропульта летчиков, вольт­метр может быть подключен к зажимам или сетям генераторов, к шине аккумуляторов и к вилкам разъемов аэродромного питания.

Амперметры А-ЗК предназначены для измерения величины силы тока в цепях генераторов ГС-18Т0.

Амперметры А-2К установлены в цепях аккумулятора, показывают величину силы тока каждого аккумулятора.

Вольтметр ВФ0,4-150 предназначен для контроля напряжения в цепи переменного тока напряжением 115 В.

Амперметр АФ1-200 предназначен для контроля работы генератора переменного тока, а также про­тивообледенителей лопастей несущего и хвостового винтов. Амперметр работает в комплекте с тремя трансформаторами тока ТФ1-200, одним трансформатором тока ТФ1-25 и переключателем П2Г-1-1.

Примечание: При измерении тока, потребляемого на­гревательными элементами лопастей хвостового винта, показа­ния амперметра АФ1-200 необходимо делить на восемь, а по­казания амперметра АФ1-150 — на шесть.