Практическая часть
Исходные данные и нормируемые значения содержания вредных веществ.
-
Вещество
Концентрация вредного вещества, мг/м3
Класс опасности
Особенности воздействия
Сф
ПДКрз
ПДКмр
ПДКсс
Акролеин
0,01
0,2
0,03
0,03
3
-
Дихлорэтан
4
10
3
1
2
-
Хлор
0,02
1
0,1
0,03
2
О
Углерода оксид
10
20
5
3
4
Ф
Сернистый ангидрид
0,03
10
0,5
0,05
3
-
Хрома оксид
0,1
1
-
-
3
А
Условные обозначения:
О – вещества с остронаправленным действием, за содержанием которых в воздухе требуется автоматический контроль.
Ф– аэрозоли преимущественно фиброгенного действия.
А– вещества, способные вызвать аллергические заболевания в производственных условиях.
Исходя из формулы (1) :
(0,01/0,03) + (4/3) + (0,02/0,1) + (10/5) + (0,03/0,5) + (0,1/0) =0,33+1,33+0,2+2+0,06+0=3,92 ,
что свидетельствует о несоответствии содержания в воздухе вредных веществ ПДК этих веществ.
Индекс загрязнения атмосферы
ИЗА5 =∑ (1,0* 0,01/0,03) + (1,3*4/1) + (1,3*0,02/0,03) + (0,9*10/3) + (1,0*0,03/0,05) =
= 0,33+5,2+0,86+2,99+0,08= 9.46
Вывод: Фактические концентрации загрязняющих веществ не соответствуют их предельно допустимым значениям. Концентрации загрязняющих веществ, присутствующих в приземном слое атмосферы не безопасны, т.к. условие С1/ ПДК1 + С2/ ПДК2 +…+ Сn/ ПДКn ≤ 1 не выполняется(3.92 >1). Полученные значения (9,46) превышают допустимые значения ИЗА ≤ 7.
Список используемой литературы:
1. Сустретова Н.В. Расчет антропогенного воздействия на окружающую среду, 4 -9 с.
2. Бродский, А.К. Краткий курс общей экологии : учеб. пособие для вузов / А.К. Бродский. – СПб. : Деан, 2000. – 224 с.
Лабораторная работа №2 (Вариант № 3)
Расчет концентрации оксида углерода в воздухе автомагистралей.
Цель работы.
Дать оценку степени воздействия автотранспорта на окружающую среду.
Теоретическая часть
Вредные вещества при эксплуатации подвижных транспортных средств поступают в воздух с отработавшими газами, испарениями из топливных систем и при заправке, а также с картерными газами.
В связи с тем, что отработавшие газы автомобилей поступают в нижний слой атмосферы, а процесс их рассеяния значительно отличается от процесса рассеяния высоких стационарных источников, вредные вещества находятся практически в зоне дыхания человека. Поэтому автомобильный транспорт следует отнести к категории наиболее опасных источников загрязнения атмосферного воздуха вблизи автомагистралей.
Снижение токсичности отработавших газов реализуется путем:
• совершенствования рабочего процесса двигателей;
• снижения концентрации вредных компонентов в отработавших газах (использование каталитических нейтрализаторов или дожигателей);
• разработки новых двигателей, работающих на альтернативных топливах (природный газ, автомобильный бензин в смеси с водородом, синтетические спирты, водород, использование электроэнергии аккумуляторных батарей и др.);
• поддержания рациональных режимов работы;
• обеспечения исправного технического состояния.