2. Проведение ЕТО автомобиля

Методические указания к лабораторной работе №2

«ПРОВЕДЕНИЕ ЕЖЕДНЕВНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ»

Оборудование: автомобиль, компрессорная установка, динамометрический ключ, набор гаечных ключей.

Цель работы: проведение ЕТО автомобиля.

1. Ход работы

   1. Если уровень ниже метки «0», долить масло в двигатель. Доливать нужно масло той же марки, что и залитое в картер двигателя. Поддерживать уровень масла в картере нужно около метки «П». Не заливать масло выше метки «П», так как это приведет к его повышенному расходу, течи через уплотнения и повышенному нагарообразованию в цилиндрах двигателя.

   2. При необходимости долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок на 6 см выше метки «MIN».

   3. Отвернуть пластмассовый колпачок и снять пробку бачка насоса усилителя рулевого управления. При необходимости долить масло.

   4. При необходимости долить жидкость в бачок главного тормозного цилиндра до метки «max».

   5. Долить жидкость в бачок главного цилиндра сцепления до указанного уровня. Уровень тормозной жидкости должен быть ниже верхней кромки бачка на 15–20 мм.

   6. Наличие воды или моющего раствора в бачке омывателя ветрового стекла. В холодное время года (при температуре окружающей среды до –10 °С) для стеклоомывателей автомобилей нужно применять низкозамерзающие моющие средства, например 33%-ный водный раствор жидкости НИИСС–4.

   7. Подтянуть хомуты крепления шлангов и трубок систем питания, охлаждения и смазки двигателя, если есть следы подтекания.

   8. С помощью компрессорной установки довести давление воздуха в шинах до нормы.

   9. Динамометрическим ключом затянуть болты крепления колёс.

   10. Запустить двигатель и нажать до упора на педаль тормоза, при этом педаль не должна упираться в пол.

2. Результаты измерений

2.1. Давление воздуха в шинах (в холодном состоянии), оно должно быть 200–210 кПа для передних и 210–220 кПа для задних колес.

2.2 Уровень масла в картере двигателя должен быть между метками «П» и «0» на указателе (щупе) уровня масла.

2.3. Уровень жидкости в системе охлаждения двигателя должен быть около метки «min» на расширительном бачке или выше ее на 60–80 мм.

2.4. Уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра тормоза должен быть между метками «min» и «max» на стенке бачка.

2.5. Уровень масла в бачке насоса усилителя рулевого управления должен быть на 5–10 мм ниже верхней кромки.

2.6. Момент затяжки болтов крепления колёс должен составлять - 100–120 Н·м.