Контрольні запитання

1. Яка будова, принцип дії та області застосування три­фазних асинхронних двигунів з короткозамкненим ротором?

2. Які переваги та недоліки мають трифазні асинхронні двигу­ни з короткозамкненим ротором?

3. Що таке ковзання асинхронного двигуна?

4. Який вигляд мають робочі характеристики асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором? Зробіть їх аналіз.

5. Який вигляд має механічна характеристика трифазного асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором?

Бібліографічний список

[ 1. С. 329...358,387...441; 2. С.401...471; З. С.334...376;

4. С. 257...300; 5. С. 382...427; 6. С. 169...176 ].

Лабораторна робота №11 дослідження асинхронного двигуна з фазним ротором

МЕТА РОБОТИ

Вивчити будову, принцип дії та області застосування асин­хронних двигунів з фазним ротором.

Провести експериментальні дослідження параметрів двигуна при заданих струмах якоря генератора, різних частотах обертання ротора та побудувати натуральну і штучні механічні характеристики.

ОБЛАДНАННЯ

1. Електромашинний агрегат, який складається із асинхронного двигуна з фазним ротором та генератора постійного струму з незалежним збудженням -1 шт.

2. Джерело живлення кола збудження постійного

струму на 250 В, 1А -1 шт.

3. Амперметр змінного струму на 20 А -1 шт.

4. Амперметр постійного струму на 20 А -1 шт.

5. Лужний пускорегулювальний реостат -1шт.

6. Вольтметр постійного струму на 250 В -1 шт.

7. Резистори на 100 Ом 20 А- 1шт.

8. Тахометр -1 шт.

9. Комплект з'єднувальних проводів -1 шт.

Короткі відомості з теорії

Згідно ГОСТ 27471-87 асинхронний двигун а фазним ротором-у якого обмотка ротора приєднується до контактних кілець.

Конструкція статора аналогічна статору двигуна з короткозамкненим ротором. Однак обмотка ротора трифазна, намотана обмоточним проводом і з'єднана звичайно по схемі "зірка", а через три кільця і три пари щіток з'єднується із пускорегулювальним реоста­том.

Перед пуском необхідно встановити пускорегулювальний реостат на найбільший опір.

Асинхронний двигун з фазним ротором має такі переваги:

1. Малу кратність пускового струму .

2. Великий пусковий момент .

3. Плавні режими пуску та гальмування.

4. Можливість регулювання частоти обертання ротора при допо­мозі опорів пускорегулювального реостата.

Потужність на валу двигуна, Вт:

,

де - корисна потужність, що віддається генератором у мережу, Вт; - коефіцієнт корисної дії генератора, приблизно рівний 0,85.

Обертальний момент (на валу двигуна),:

.

Ковзання асинхронного двигуна:

.

Згідно ГОСТ 27471-87 механічна характеристика електродвигуна – залежність частоти обертання ротора від обертального моменту при сталій напрузі, частоті мережі та вимкнутих зовнішніх опорах у колах обмоток двигуна:

n = f (M₂) при U₁ = const, f₁ = const, r_дод1 = 0 та r_дод2 = 0.

Якщо r_дод2 = 0, то механічна характеристика називається натуральною, а при r_дод2 - штучною.

Для штучних характеристик справедливий вираз:

.

Активний опір однієї фази ротора r₂приблизно дорівнює 0,02 Ом.