Евраз нтмк

В 2001 году НТМК стал частью международной компании ЕВРАЗ. За последние годы на комбинате были реализованы крупные инвестиционные проекты, начат выпуск новых видов продукции.

В конвертерном цехе были заменены четыре конвертера, обновлена машина непрерывного литья заготовок № 3 (МНЛЗ № 3), введены в эксплуатацию дополнительные мощности по внепечной металлургии. Сейчас вся сталь ЕВРАЗ НТМК разливается на МНЛЗ, изложницы ушли в прошлое. Благодаря реконструкции повысилась эффективность производства, а также было освоено производство слябов для производителей труб большого диаметра, расширен сортамент горячекатаных широкополочных и колонных двутавров.

В 2012 году ЕВРАЗ НТМК завершил реализацию инвестиционного проекта по техническому перевооружению рельсобалочного цеха. Все это дало возможность повысить качество и надежность тагильских рельсов в эксплуатации.

Планомерное техническое перевооружение мощностей ЕВРАЗ НТМК позволило значительно расширить сортамент выпускаемой продукции. Комбинат возобновил производство цельнокатаной двутавровой балки больших размеров. В настоящее время это единственное в России и странах СНГ предприятие, выпускающее горячекатаные балки большого размера. Только комбинат в Нижнем Тагиле способен выпускать востребованный на рынке шпунт Ларсена.

С 2003 года ЕВРАЗ НТМК ведет коренную реконструкцию оборудования в колесобандажном цехе. Модернизация позволила комбинату освоить производство железнодорожных колес повышенной твердости с высокой эксплуатационной стойкостью, в том числе для высокоскоростных магистралей со скоростью движения поездов свыше 300 км/ч, для использования в условиях низких температур Крайнего Севера. В настоящее время предприятие может выпускать железнодорожные колеса для грузового движения и локомотивов. 

В 2010 году  ЕВРАЗ НТМК первым в России изготовил железнодорожные колеса с твердостью обода 350–390 единиц по Бринеллю и бандажей твердостью 320–340 HB. Производственная мощность участка термообработки возросла с 416 до 580 тысяч колес в год.

В 2011 году ЕВРАЗ НТМК впервые отправил потребителям цельнокатаные железнодорожные колеса с криволинейным диском для грузовых вагонов. Колеса диаметром 957 мм обладают повышенной твердостью обода - от 320 единиц по Бринеллю и выше и изготавливаются из стали марки «Т» собственного производства. Новый вид колес предназначен для грузовых вагонов повышенной эксплуатационной стойкости и способен выдерживать нагрузку до 30 тонн (норма для обычных колес - 23 тонны на ось).

В 2011 году НТМК получил сертификат соответствия и начал серийные поставки цельнокатаных колесных центров, разработанных и спроектированных специально для односекционных пассажирских электровозов ЭП2К Коломенского завода «Трансмашхолдинга».

В 2012 году ЕВРАЗ НТМК первым среди российских производителей железнодорожных колес получил сертификат Deutsche Bahn. По итогам предварительной сертификации предприятие аттестовано как производитель цельнокатаных колес в соответствии с европейским стандартом.

Также в 2012 году ЕВРАЗ НТМК одним из первых в России получил сертификат Американской ассоциации железных дорог и был внесен в список одобренных ею поставщиков. 

В 2013 году ЕВРАЗ НТМК получил сертификат соответствия TSI от Европейского сертифицирующего орган в сфере железнодорожного транспорта VUZ (Чешская республика) на цельнокатаные железнодорожные колеса диаметром 920 мм конструкции типа BA 318, которые используются для грузовых вагонов. В 2014 году ЕВРАЗ НТМК получил аналогичный сертификат на колеса конструкции типа ВА 319 и BA 004. Наличие этих документов, а также сертификата соответствия системы менеджмента качества ЕВРАЗ НТМК требованиям стандарта TSI дало компании право начать продажи указанной продукции на европейский рынок.

ЕВРАЗ НТМК первым в России завершил  проект по переводу доменных печей на работу с использованием пылеугольного топлива. Освоение новой технологии позволило снизить затраты на производство чугуна и повысить общую эффективность работы комбината. В частности, реализация данного проекта позволяет на 20 % снизить расход кокса при производстве чугуна, значительно уменьшить расход природного газа. Современная технология также направлена на снижение вредного воздействия на окружающую среду и улучшение общей экологической обстановки в городе. 

ЕВРАЗ НТМК сегодня:

- одно из крупнейших предприятий по выпуску металлопроката для железнодорожного транспорта (рельсы, колеса, бандажи, различные профили для вагоностроения);

- единственный в России производитель двутавров с колонным профилем с параллельными гранями полок;

- производитель конструкционного проката, трубной заготовки, колец для машиностроения, помольных шаров: всего около 800 профилеразмеров из 150 марок стали.

- производитель различных химических продуктов, стройматериалов из металлургических шлаков, продуктов разделения воздуха (кислород, аргон, криптоно-ксеноновая смесь).

Железорудной базой для ЕВРАЗ НТМК служит Качканарское месторождение титано-магнетитовых руд с миллиардными запасами, расположенное в 140 километрах от Нижнего Тагила. Разработку месторождения ведет еще одно предприятие ЕВРАЗа – ЕВРАЗ КГОК, которое производит высококачественные окатыши и агломерат.