Конструкция котла дквр 20-13

5

пар

1

газ питьевая вода

дымовые газы

3

7

6

уходящие газы

4

воздух 10

Рисунок 1.

1. Барабан котла

2. Топка котла

3. Экономайзер

4. Горелка

5. Паровая магистраль

6. Запальное устройство

7. Дымосос

8. Дутьевой вентилятор

2. Автоматизация объекта

2.1 Обоснование систем контроля, регулирования и сигнализации

Одним из этапов усовершенствования производственных процессов является их автоматизация. Автоматизация парового котла включает в себя автоматическое регулирование, дистанционное управление, технологический контроль и сигнализацию. Задача регулирования состоит в том, чтобы поддерживать требуемые условия протекания процесса, восстанавливая их каждый раз, когда они нарушаются. Автоматическое регулирование обеспечивает нормальный ход непрерывного протекания процессов в котле.

В данном проекте разработаны следующие системы автоматического регулирования и контроля: тепловой нагрузки котла, питания котла, соотношение «газ-воздух», тяги. Кроме этого, существуют и другие системы регулирования и системы контроля.

Система автоматического регулирования тяги необходима для поддержания устойчивого процесса горения и для удаления продуктов сгорания топлива, которые будут иметь место, когда производительность дымососов в каждый момент времени соответствует производительности дутьевых вентиляторов. Показатель этого соответствия – разрежение в топочной камере. При значительном увеличении в топке резко возрастают присосы воздуха через обмуровку, снижающие экономичность работы котла за счёт роста потерь с уходящими газами и увеличения расхода электроэнергии на тягу. Разрежения по высоте топочной камеры не одинаковы: из-за самой тяги разрежение в нижней части топочной камеры больше, чем в верхней. Поэтому, поддерживая наименьшее разрежение в верхней части топки ставят всю топочную камеру под разрежение.

Система автоматического контроля и регулирования производительности котла является наиболее важной системой, требующей особого внимания. Эта система обеспечивает постоянное давление и расход пара, что в свою очередь ведёт к экономичной работе котла.

В каждый момент времени в топке должно сгорать столько топлива, чтобы количество пора, вырабатываемого котлом, соответствовало количеству потребляемого пара. Показателем такого соответствия является давление пара в барабане котла.

Если подача топлива превышает величину, необходимую для производства потребляемого количества пара, то получающийся

при этом избыток тепла аккумулируется в котле и приводит к росту давления. Если же топливо подаётся в недостаточном количестве, то потребность в паре восполняется за счёт тепла, аккумулированного в котловой воде и давление пара при этом падает. Таким образом, подача топлива должна производится так, чтобы всегда обеспечивать постоянное давление пара в котле.

Система автоматического регулирования и контроля соотношения «газ-воздух» является немаловажной системой. Для полного сгорания в топке котла необходимо обеспечить наиболее экономичный режим горения топлива, то есть чтобы газ и воздух подавались в нужном соотношении.

Если соотношение нарушено и воздуха подаётся больше, чем его необходимо для полного сгорания топлива, то на нагрев этого воздуха расходуется дополнительное топливо, что приводит к снижению КПД котла. При нехватке воздуха в топке газ не будет полностью сгорать, а будет уходить в атмосферу, что также снижает КПД.

Для этого нужно поддерживать соответствие между количеством и качеством сжигаемого топлива с одной стороны, и между количеством воздуха, необходимого для горения, с другой. Подача воздуха в топку регулируется по соотношению «расход топлива -расход воздуха».

В данном проекте разработаны следующие системы контроля:

Система автоматического контроля давления воды до и после экономайзера;

Система автоматического контроля температуры воды до и после экономайзера;

Система автоматического контроля давления пара после пароперегревателя;

Система автоматического контроля температуры пара до и после пароперегревателя;

Система автоматического контроля температуры дымовых газов на выходе из котла и перед дымовой трубой;

Система автоматической отсечки газа.