_Курсовая ТУС 1
.pdf
Продолжение таблицы 3.1
|
b1 |
|
35,0 |
35,0 |
35,0 |
35,0 |
38,9 |
|
44,3 |
|
47,9 |
|
50,0 |
48,1 |
|
|
|
|
br |
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По полученным значениям величин x1, |
x2 , |
|
br , b1 |
и b2 на относительных |
|||||||||||
радиусах 0,3; 0,5; 0,7; 0,8; 0,95 и 1, строится контур |
лопасти винта. |
|
|
|
|||||||||||||
Рисунок 3.1 – Построение спрямленного контура лопасти
Проводится осевая линия лопасти и от нее на выбранных радиусах откла-
дываются вправо величины x1, определяющие положение входящей кромки лопа-
сти, относительно оси, а влево откладываются величины x2 , определяющие по-
ложение выходящей кромки лопасти, относительно оси.
Затем, используя лекало, соединяются полученные точки и получается спрямленный контур лопасти. От входящей кромки, на тех же радиусах, отклады-
ваются в сторону вертикальной оси величины b1, которые определяют положение линии наибольших толщин на спрямленном контуре лопасти.
|
Лист |
180405 КР ТУС-15 ХХ.00.00 ПЗ |
11 |
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
3.2 Распределение толщин лопасти по ее длине |
|
Под толщиной лопасти винта е на данном радиусе r |
понимается |
наибольшая толщина соответствующего сечения лопасти. |
|
Толщина лопасти у корня назначается из соображений прочности, в |
|
остальных сечениях – из условия обеспечения достаточной прочности и наилуч- |
|
ших гидромеханических качеств. |
|
Толщина конца лопасти (у края) устанавливается из конструктивных сооб- |
|
ражений. Численные значения максимальной толщины на конце лопасти еR , а |
|
также условные максимальные толщины на оси винта е0 в зависимости от числа |
|
лопастей гребного винта приведены в таблице 3.2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.2 – Определение толщин лопасти |
|
|
||||
Число лопастей |
z |
|
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
R |
|
eR |
|
|
|
|
0,008 |
0,007 |
0,007 |
0,011 |
0,010 |
0,009 |
||||
|
R |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
e0 |
|
|
|
|
|
|
0,10 |
0,09 |
0,08 |
0,09 |
0,082 |
0,08 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
0 |
|
|
R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На современных грузовых и буксирных судах речного флота используются утолщенные четырехлопастные гребные винты где еR 0,012...0,020 .
Диаграмму наибольших толщин рекомендуется строить в такой последова-
тельности:
1.Проводится образующая лопасти в виде прямой линии, проходящей через точку пересечения оси ступицы и винта с его диском и имеющей заданный наклон образующей в корму. Наклон образующей задается значением mR
на конце лопасти.
2.От образующей лопасти параллельно оси винта откладываем величину еR , а
на оси винта е0 и соединяем полученные точки.
|
Лист |
180405 КР ТУС-15 ХХ.00.00 ПЗ |
12 |
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
Рисунок 3.2 – Распределение толщин лопасти по длине
Уклон mR у края лопасти принимается согласно таблицы 3.3 в зависимо-
сти от диаметра винта.
Таблица 3.3 – Значение уклона лопасти mR
Диаметр D, м |
Уклон mR, мм |
Диаметр D, м |
Уклон mR, мм |
>0,5 0,8 |
45 |
>1,4 1,6 |
120 |
>0,8 1,0 |
60 |
>1,6 1,8 |
130 |
>1,0 1,2 |
80 |
>1,8 2,0 |
150 |
>1,2 1,4 |
100 |
>2,0 2,2 |
160 |
Принимаем для D 1000мм значение mR 60мм .
Максимальная относительная толщина на конце лопасти и оси винта:
eR eR R; |
(3.3) |
e0 e0 R; |
(3.4) |
eR 0,007 500 3,5мм; e0 0,09 500 45мм.
После построения диаграммы наибольших толщин определяются макси-
мальные толщины на относительных радиусах 0,3; 0,5; 0,7; 0,8 и 0,95:
ет1 32,55мм; ет2 24,25мм; ет3 15,95мм; ет4 11,8мм; ет5 5,58мм;
|
Лист |
180405 КР ТУС-15 ХХ.00.00 ПЗ |
13 |
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
3.3 Профилирование лопасти винта
Рисунок 3.3 – Профилирование лопасти винта
Для относительного радиуса r 0,3 ет 32,55мм :
Входящая часть профиля: b1 129,4мм:
х1 |
0,2 b1 |
0,2 |
129,4 25,9 |
мм; |
y 0,98 ет 0,98 32,55 31,9мм; |
|
х1 |
0,4 b1 |
0,4 |
129,4 51,8мм; |
y 0,93 ет 0,93 32,55 |
30,3мм; |
|
х1 |
0,6 b1 0,6 129,4 77,6 |
мм; |
y 0,85 ет 0,85 32,55 |
27,7мм; |
||
х1 |
0,8 b1 0,8 129,4 103,5мм. |
y 0,7 ет 0,7 32,55 22,8мм. |
||||
yн 0,38 ет 0,38 32,55 12,4мм; dн 0,35 ет 0,35 32,55 11,4мм.
y1 0;
y1 0,02 yн 0,02 12,4 0,2мм; y1 0,13 yн 0,13 12,4 1,6мм; y1 0,3 yн 0,3 12,4 3,7мм.
Выходящая часть профиля: b2 240,2мм:
х2 |
0,2 b2 |
0,2 240,2 48,0мм; |
y 0,96 ет 0,96 32,55 31,2мм; |
|
х2 |
0,4 b2 |
0,4 240,2 96,1мм; |
y 0,868 ет 0,868 32,55 28,3мм; |
|
х2 |
0,6 b2 |
0,6 240,2 144,1мм; |
y 0,734 ет 0,734 32,55 23,9мм; |
|
х2 |
0,8 b2 |
0,8 240,2 192,2мм. |
y 0,6 ет 0,6 32,55 19,5мм. |
|
|
|
|
yх 0,27 ет 0,27 32,55 8,8мм; |
|
|
|
|
dх 0,18 ет 0,18 32,55 5,9мм. |
|
|
|
|
y2 |
0; |
|
|
|
y2 |
0; |
|
|
|
y2 |
0,07 yх 0,13 8,8 0,6мм; |
|
|
|
y2 |
0,15 yх 0,3 8,8 1,3мм. |
|
Лист |
180405 КР ТУС-15 ХХ.00.00 ПЗ |
14 |
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
Для относительного радиуса r 0,5 ет 24,25мм :
Входящая часть профиля: b1 148,1мм :
х1 0,2 b1 0,2 148,1 29,6мм; |
y 0,97 ет 0,97 24,25 23,5мм; |
||
х1 0,4 b1 0,4 148,1 59,2мм; |
y 0,88 ет 0,88 24,25 21,3мм; |
||
х1 0,6 b1 0,6 148,1 88,8мм; |
y 0,76 ет 0,76 24,25 18,4мм; |
||
х1 0,8 b1 0,8 148,1 118,4мм. |
y 0,6 ет 0,6 24,25 14,6мм. |
||
|
|
|
yн 0,31 ет 0,31 24,25 7,5мм; |
|
|
|
dн 0,3 ет 0,3 24,25 7,3мм. |
Выходящая часть профиля: b2 275,0мм : |
|||
х2 0,2 b2 |
0,2 275,0 55,0мм; |
y 0,965 ет 0,965 24,25 23,4мм; |
|
х2 0,4 b2 |
0,4 275,0 110,0мм; |
y 0,85 ет 0,85 24,25 20,6мм; |
|
х2 0,6 b2 |
0,6 275,0 165,0мм; |
y 0,684 ет 0,684 24,25 16,6мм; |
|
х2 0,8 b2 |
0,8 275,0 220,0мм. |
y 0,46 ет 0,46 24,25 11,2мм. |
|
|
|
|
yх 0,14 ет 0,14 24,25 3,4мм; |
|
|
|
dх 0,16 ет 0,16 24,25 3,9мм. |
Для относительного радиуса |
|
0,7 ет 15,95мм : |
|
r |
|||
Входящая часть профиля: b1 186,8мм : |
|||
х1 0,2 b1 0,2 186,8 37,4мм; |
y 0,97 ет 0,97 15,95 15,5мм; |
||
х1 0,4 b1 0,4 186,8 74,7 мм; |
y 0,89 ет 0,89 15,95 14,2мм; |
||
х1 0,6 b1 0,6 186,8 112,1мм; |
y 0,77 ет 0,77 15,95 12,3мм; |
||
х1 0,8 b1 0,8 186,8 149,5мм. |
y 0,6 ет 0,6 15,95 9,6мм. |
||
|
|
|
yн 0,16 ет 0,16 15,95 2,6мм; |
|
|
|
dн 0,22 ет 0,22 15,95 3,5мм. |
Выходящая часть профиля: b2 234,9мм : |
|||
х2 0,2 b2 |
0,2 234,9 47,0мм; |
y 0,965 ет 0,965 15,95 15,4мм; |
|
х2 0,4 b2 |
0,4 234,9 94,0мм; |
y 0,86 ет 0,86 15,95 13,7мм; |
|
х2 0,6 b2 |
0,6 234,9 140,9мм; |
y 0,72 ет 0,72 15,95 11,5мм; |
|
х2 0,8 b2 |
0,8 234,9 187,9мм. |
y 0,52 ет 0,52 15,95 8,3мм. |
|
|
|
|
yх 0,08 ет 0,08 15,95 1,3мм; |
dх 0,16 ет 0,16 15,95 2,6мм.
|
Лист |
180405 КР ТУС-15 ХХ.00.00 ПЗ |
15 |
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
Для относительного радиуса r 0,8 ет 11,8мм:
Входящая часть профиля: b1 185,4мм :
х1 0,2 b1 0,2 185,4 37,4мм; |
y 0,97 ет 0,97 11,8 11,4мм; |
||
х1 0,4 b1 0,4 185,4 74,7 мм; |
y 0,853 ет 0,853 11,8 10,1мм; |
||
х1 0,6 b1 0,6 185,4 112,1мм; |
y 0,78 ет 0,78 11,8 9,2мм; |
||
х1 0,8 b1 0,8 185,4 149,5мм. |
y 0,62 ет 0,62 11,8 7,3мм. |
||
|
|
|
yн 0,1 ет 0,1 11,8 1,2мм; |
|
|
|
dн 0,2 ет 0,2 11,8 2,4мм. |
|
Выходящая часть профиля: b2 201,6мм : |
||
х2 |
0,2 b2 |
0,2 201,6 40,3мм; |
y 0,965 ет 0,965 11,8 11,4мм; |
х2 |
0,4 b2 |
0,4 201,6 80,6мм; |
y 0,87 ет 0,87 11,8 10,3мм; |
х2 |
0,6 b2 |
0,6 201,6 121,0мм; |
y 0,73 ет 0,73 11,8 8,6мм; |
х2 |
0,8 b2 |
0,8 201,6 161,3мм. |
y 0,54 ет 0,54 11,8 6,4мм. |
|
|
|
yх 0,08 ет 0,08 11,8 0,95мм; |
dх 0,16 ет 0,16 11,8 1,9мм.
Для относительного радиуса r 0,95 ет 5,58мм :
Входящая часть профиля: b1 101,1мм :
х1 0,2 b1 0,2 101,1 20,2мм; |
y 0,97 ет 0,97 5,58 5,4мм; |
||
х1 0,4 b1 0,4 101,1 40,5мм; |
y 0,93 ет 0,93 5,58 5,2мм; |
||
х1 0,6 b1 0,6 101,1 60,7мм; |
y 0,84 ет 0,84 5,58 4,7 мм; |
||
х1 0,8 b1 0,8 101,1 80,9мм. |
y 0,72 ет 0,72 5,58 4,0мм. |
||
|
|
|
yн 0,1 ет 0,1 5,58 0,6мм; |
|
|
|
dн 0,2 ет 0,2 5,58 1,1мм. |
|
Выходящая часть профиля: b2 109,1мм : |
||
х2 |
0,2 b2 |
0,2 109,1 21,8мм; |
y 0,965 ет 0,965 5,58 5,4мм; |
х2 |
0,4 b2 |
0,4 109,1 43,6мм; |
y 0,87 ет 0,87 5,58 4,9мм; |
х2 |
0,6 b2 |
0,6 109,1 65,5мм; |
y 0,755 ет 0,755 5,58 4,2мм; |
х2 |
0,8 b2 |
0,8 109,1 87,3мм. |
y 0,6 ет 0,6 5,58 3,3мм. |
|
|
|
yх 0,1 ет 0,1 5,58 0,6мм; |
dх 0,2 ет 0,2 5,58 1,1мм.
|
Лист |
180405 КР ТУС-15 ХХ.00.00 ПЗ |
16 |
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
3.4 Построение проекций лопасти винта
После построения на спрямленном контуре соответствующих сечений ло-
пасти переходим к построению проекций лопасти. Для этого необходимо знать нормальные и боковые проекции входящих и выходящих кромок.
Их определяют следующим образом:
1.На спрямленном контуре вдоль по прямой, перпендикулярной осевой линии лопасти, откладываем из точки пересечения вертикальной и горизонтальной осей, в сторону противоположную вращению лопасти, величину:
|
Р |
|
H |
, |
(3.5) |
|
|
|
|||
|
|
2 |
|
||
где Н – шаг винта. Для теплохода проекта 585 Н 1,143м . |
|
||||
Р |
1143 |
182мм. |
|
||
2 3,14 |
|
||||
|
|
|
|
||
2.Из полученной точки Р , как из полюса, проводим лучи пересекающие осе-
вую линию в точках, расположенных на радиусах построенных сечений.
3.Проводим по две касательных к каждому профилю входящей части сечения,
причем одна касательная строится перпендикулярно лучу, другая парал-
лельно ему. Получаем, соответственно, отрезки h1 и l1.
4.Отрезок h1 представляет собой боковую проекцию спрямленной длины входящей части данного сечения, а отрезок l1 – нормальную проекцию этой длины. При этом способе определения проекций учитывается как толщина сечения, так и подъем носика.
5.Аналогично находятся отрезки h2 и l2 , представляющие собой, соответ-
ственно, боковую и нормальную проекции длины входящей части сечения.
|
Лист |
180405 КР ТУС-15 ХХ.00.00 ПЗ |
17 |
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
3.5 Параметры ступицы
Диаметр гребного вала:
|
d |
|
560 |
k CEW |
|
|
|
|
Ne |
|
|
|
|
|
, |
|
||
|
R |
|
160 |
|
|
|
|
d |
|
|
4 |
|
(3.6) |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
m |
|
|
3 |
|
n 1 |
i |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dr |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где Rm 600МПа – временное сопротивление материала вала. |
|
|||||||||||||||||
k 140 – коэффициент: для промежуточных валов со шпоночными муфтами; |
||||||||||||||||||
CEW 1,0 – коэффициент усиления: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Ne – расчетная мощность, передаваемая валом; |
|
|
|
|
||||||||||||||
n – расчетная частота вращения; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
di |
0 – диаметр осевого отверстия вала; |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
d r |
– действительный диаметр вала. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Расчетная частота вращения для самоходных судов равна: |
|
||
n |
nдв |
, |
(3.7) |
|
|||
|
i р |
|
|
где nдв – частота вращения двигателя, мин-1 i p – передаточное число редуктора.
На теплоходе проекта 585 в качестве главных двигателей используются дизе-
ли 12ЧСП 15/18 с частотой вращения nдв 1500мин 1 и эффективной мощностью
Ne 220кВт. Тип реверс-редуктора: сб.1225-00-5, передаточное отношение РРП на передний ход: i p 2,95.
|
|
n |
1500 |
|
508,5мин 1; |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
2,95 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
d |
560 |
140 1,0 |
|
|
|
|
|
220 |
|
|
|
|
|
|
78,02мм. |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
600 160 |
|
|
|
|
0 |
|
4 |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
508,5 1 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
110 |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Принимаем диаметр гребного вала равным 90 мм по ГОСТ 24725-81.
|
Лист |
180405 КР ТУС-15 ХХ.00.00 ПЗ |
18 |
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Средний диаметр ступицы: |
|
d0 0,167 D; |
(3.8) |
d0 0,167 1000 167мм. |
|
Габаритные размеры ступицы можно принять исходя из пропорций. пред-
ставленных на рисунке 3.4.
Рисунок 3.4 – Габаритные размеры ступицы винта
Длина ступицы принимается достаточной для размещения на ней корне-
вых сечений лопастей: l0 250мм.
Конусность гребного вала находится в пределах: k0 101 151 .
Принимаем конусность равной k0 101 .
Диаметр гребного вала d 80мм, диаметр вала d1 на выходе из ступицы будет равен:
d1 d 10l0 90 25010 65мм.
Параметры шпоночного паза принимаем в соответствии с диаметром греб-
ного вала с учетом конусности по ГОСТ 12081-72:
1.Ширина паза: b 22мм;
2.Глубина паза на валу: t 9мм;
3.Высота шпонки: h 14мм
|
Лист |
180405 КР ТУС-15 ХХ.00.00 ПЗ |
19 |
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
|
|
|
|
|
4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ ГРЕБНОГО ВИНТА |
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
Масса гребного винта определяется как сумма масс лопастей и ступицы: |
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gв Gл Gст, |
|
|
|
|
|
|
|
|
(4.1) |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
где |
Gл |
|
– масса лопастей винта; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
– масса ступицы винта; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
Gст |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
Массу лопастей можно вычислить по следующей формуле: |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gл γм 1,4 15,3 D F, |
|
|
|
|
(4.2) |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
где |
|
|
|
|
– диаметр винта, м;. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
D |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
– удельный вес материала винта, т/м3; |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
γм |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
– площадь спрямлённой поверхности лопастей, м2. |
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
F |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F |
π D2 |
|
θ, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(4.3) |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где |
|
– дисковое отношение винта. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
θ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
Принимаем материал винта: Сталь 25Л ГОСТ 977-88. |
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F |
3,14 1,02 |
|
0,75 0,589м2 |
; |
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gл |
|
7,85 1,4 15,3 1,0 0,589 77,2кг. |
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
Массу ступицы определяют по формуле: |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G |
|
780 γ |
м |
(d |
|
2 d |
2 ) l |
, |
|
|
|
(4.4) |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ст |
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
к 0 |
|
|
|
|
|
||||||
где d0 – средний диаметр ступицы винта, м;.
dк – средний диаметр конусного отверстия, м (снимается с чертежа);. l0 – длина ступицы, м.
Gст 780 7,85 ( 0,1672 0,07752 ) 0,25 33,5кг;
Gв 77,18 33,5 110,7кг.
|
Лист |
180405 КР ТУС-15 ХХ.00.00 ПЗ |
20 |
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |