Канал развертки радиолокатора «роз-1»
Принципиальная схема канала развертки радиолокационной станции.
,
Чтобы ток в ОС изменялся по закону близкому к линейному, необходимо чтобы длительность импульса развертки была существенно меньше постоянной времени ее нарастания
;
длительность
развертки.
1-20км. 2-50км. 3-110км. 4-200км.
Эпюры нарастания тока в роторе СКВТ на различных масштабах развертки.
3.5 Синхронизаторы
Синхронизатор с использованием УЗЛЗ.
Структурная схема синхронизатора, использующего УЗЛЗ.
Рис. 3.48 Эпюры напряжений в синхронизаторе частоты 500 Гц.
Рис. 3.49 Эпюры напряжений в схеме синхронизатора с частотой 1000 Гц.
Таким образом происходит формирование пусковых импульсов. Эти же импульсы используются для запуска схемы меток дальности, показанной на рис. 3.50.
Структурная схема формирователя меток дальности.
Синхронизатор РЛС «Гроза»
:
Структурная схема синхронизатора РЛС «Гроза».
Структурная схема генератора масштабных меток.
4. Радиолокационные самолетные ответчики.
Самолетные ответчики в системе вторичной радиолокации.
Структурная схема ВРЛ
Форматы кодов в СВРЛ.
Параметры кодов запроса
|
Код запроса |
Кодовый интервал |
Информационное содержание | ||
|
Нормы ИКАО |
Нормы СССР |
Нормы ИКАО |
Нормы СССР |
ответных сигналов |
|
А В С
D |
ЗК1 - ЗК2 3К3 ЗК4 |
8 17 21 - - 25
|
9,4 - 14 23 19 |
Индивидуальный номер ВС (ИС № 1) То же Высота полета и запас топлива (ИС №2) Вектор скорости (ИС №3) Координатные сигналы Резерв |
Кодирование сигналов в режиме увд.
. Код УВД при запросе ответчика
. Ответные координатные сигналы:
а — «Бедствие» (код ОК1); б — «Шасси выпущено» (код ОК5)
Ответные коды в режиме УВД:
а - код ответа на запрос бортового номера; б - код ответа на запрос высоты и остатка топлива (д - декады; р - разряды кода)
Кодирование сигналов в режиме rbs.
. Международные коды запроса типа А, В, С и D.
Кодирование бортового номера, высоты полёта, запаса топлива и вектора скорости в коде УВД.
|
Декада |
Разряд |
Бортовой номер ВС ( ИС № 1) |
Высота полёта и запас топлива (ИС №2) |
Вектор скорости (ИС №3) | |||
|
Высота, м |
Запас топлива, % |
Аргумент, ° |
Модуль, км/ч | ||||
|
1 |
1 2 3 4 |
1 2 4 8 |
10 20 40 80 |
- - - - |
1 2 4 8 |
- - - - | |
|
2 |
5 6 7 8 |
10 20 40 80 |
100 200 400 800 |
- - - - |
10 20 40 80 |
- - - - | |
|
3 |
9 10 11 12 |
100 200 400 800 |
1000 2000 4000 8000 |
- - - - |
100 200 - - |
- - 10 20 | |
|
4 |
13 14 |
1000 2000 |
10000 20000 |
- - |
- - |
40 80 | |
|
5 |
15 16 17 18 19 20 |
4000 8000 10000 20000 40000 80000 |
Признак высоты Сигнал «Бедствие» |
- - - - - - |
100 200 400 800 1000 2000 | ||
|
- - - - |
5 (10) 10 (20) 20 (30) 40 | ||||||
|
Значения в скобках соответствуют передаче сведений о запасе топлива, превышающем 50%. | |||||||
. Международные коды ответа:
а -общая структура кода; б - цена градаций кода «Номер рейса»; в - код номера рейса (732); г - код высоты полети (99850 футов)