МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(РОСАВИАЦИЯ)
ФГБОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
Факультет _______________
Кафедра _______________
"Допустить к защите”
Заведующий кафедрой
___________________________
(ученое звание и степень)
___________________________
(подпись, фамилия и инициалы)
Выпускная квалификационная
РАБОТА
(пояснительная записка)
Тема: Совершенствование взаимодействия туристических фирм и авиакомпаний при работе с корпоративными клиентами
Руководитель
_____________
(Ф.И.О.)
_____________
(подпись)
Исполнитель
_____________
(Ф.И.О.)
_____________
(подпись)
Консультант
_____________
(Ф.И.О.)
_____________
(подпись)
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
20 15 г.
АННОТАЦИЯ
В дипломном проекте рассмотрены основные теоретические и практические аспекты взаимодействия авиапредприятий и туристических компаний. Теоретическая часть посвящена рассмотрению значимости воздушных перевозок в туристической сфере, форм сотрудничества авиакомпаний и туристических фирм и трехстороннее корпоративное соглашение как частный случай такого сотрудничества.
На основании мирового и российского опыта ведения корпоративных программ, проанализированы преимущества, получаемые всеми субъектами трехстороннего корпоративного соглашения.
Разработаны рекомендации по созданию корпоративной программы авиакомпании, проанализировано изменение продаж при начале и продолжении функционирования программы. Рассмотрено влияние внедрения программы на деятельность авиапредприятия.
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ
1 ГЛАВА. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ И ТУРИСТИЧЕСКИХ КОМПАНИЙ
1.1 Предприятия малого бизнеса в сфере воздушного транспорта и их место в общей схеме функционирования отрасли
1.2 Формы сотрудничества туроператоров и авиакомпаний
1.3 Корпоративное трехстороннее соглашение, как форма сотрудничества в сфере ВТ
2 ГЛАВА ПОВЫШЕНИЯ ПРОДАЖ АГЕНТСКОЙ СЕТИ ЗА СЧЕТ ВЕДЕНИЯ КОРПОРАТИВНЫХ ПРОГРАММ
2.1 Мировой опыт ведения корпоративных программ
2.2 Основные корпоративные программы, представленные на Российском рынке
2.3 Анализ действия трехсторонних корпоративных соглашений
3 ГЛАВА. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ТУРИСТИЧЕСКИХ ФИРМ И АВИАКОМПАНИЙ ПРИ РАБОТЕ С КОРПОРАТИВНЫМИ КЛИЕНТАМИ
3.1 Разработка корпоративной программы авиакомпании
3.2 Повышение эффективности деятельности за счет внедрение корпоративной программы
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Введение
1 Глава. Теоретические основы взаимодействия авиапредприятий и туристических компаний
1.1 Предприятия малого бизнеса в сфере воздушного транспорта и их место в общей схеме функционирования отрасли
Туристическая отрасль в настоящее время полностью зависит от транспорта, его безопасности, скорости и удобства. Как показывает статистика, авиаперевозки выходят на первое место среди других видов транспортировки. Это обусловлено в первую очередь расширением границ путешествий, увеличивается количество туров короткой продолжительности. Этим и вызван интерес туристических компаний к авиаперевозкам. Авиаперевозки в туризме играют ведущую роль по следующим причинам:
это очень быстрый и удобный способ добраться из одной страны в другую;
сервис на самолетах более привлекателен;
авиакомпании выплачивают проценты туристическим агентствам, чтобы последние привлекали больше туристов к авиаперелетам.
Таким образом, превращение авиакомпаний в заметный и важнейший элемент современной туристической индустрии - закономерный процесс, вызванный глобализацией международного туризма.
Рис.1. Объем рынка туризма РФ, млрд. руб., 2011- 2013 г.г.
Объем российского рынка туризма и сервисов для путешественников поступательно увеличивается на протяжении всего последнего десятилетия. В 2012 году его объем (по сравнению с 2011 годом) увеличился на 14% (или на 149 млрд. руб.), превысив 1 трлн. рублей (около 1,7% ВВП РФ). При сохранении текущих темпов роста в 2013 году рынок туристских услуг достигнет 1,35 трлн. руб.
Рис. 2. Распределение рынка туризма РФ по видам услуг в 2012 году,%
Пассажирские авиаперевозки формируют более половины объема рынка, четверть объема приходится на средства размещения (гостиницы, дома отдыха и т.п.), около 13% — на пассажирские перевозки ж/д транспортом.
Транспортные перевозки играют очень важную роль на международном туристическом рынке. С развитием туризма, в частности туристических фирм, транспортные пути будут расширяться, так как увеличение спроса на путешествия оказывает положительное влияние на развитие транспортной инфраструктуры.
Туристические фирмы
Туристические фирмы - организации, занимающиеся деятельностью по организации путешествий.
Таблица 1
Численность туристических компаний, Россия, 2013 г (ед.)
|
Показатель |
2013 |
|
численность туристических компаний |
11102 |
Таблица 2
Численность туристических компаний по видам, Россия, 2013 г (ед.)
|
Виды деятельности туристических компаний |
2013 |
|
формирование, продвижение и продажа туров (туроператор) |
535 |
|
продвижение и продажа туров (турагент) |
8469 |
|
продвижение туров (путевок) |
224 |
|
только экскурсионная деятельность |
625 |
|
иная туристическая деятельность |
1249 |
|
Всего |
11102 |
76% туристических компаний России занимаются продажей и продвижением туристических пакетов.
Транспорт же, в свою очередь, позволяет расширять географию путешествий. Происходит полезное и выгодное двум сторонам взаимовлияние. Ведущую роль в транспортных перевозках играет авиатранспорт. Значение воздушных сообщений в туризме возросло по мере увеличения провозной способности самолетов, повышения комфорта, сокращение времени полета.
По итогам первого квартала 2013 года российские авиакомпании перевезли 15,8 млн. пассажиров, совершив 45,4 млрд. пасс.км. Это означает, что темпы роста к аналогичному периоду предыдущего года составили 18% и 22% соответственно. При этом грузооборот российских авиаперевозчиков практически не изменился относительно первых трех месяцев прошлого года.
Как и в прошлом году, драйвером роста стали международные перевозки – их вклад в увеличение пассажиропотока российских авиакомпаний составил 71%. Рост операционных показателей российских авиакомпаний сопровождается увеличением коэффициента занятости кресел.
По итогам первых трех месяцев года коэффициент занятости пассажирских кресел вырос почти на 3 п.п. до 77,3%. Наибольшую положительную динамику этот показатель продемонстрировал на международных направлениях между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ (почти +4 п.п.). Во многом это связано с ростом рынка туристических услуг и чартерных перевозок. По итогам первого квартала 2013 года рейсами на нерегулярной основе российскими авиакомпаниями было перевезено более 3 млн. пассажиров, что на 45% больше, чем за аналогичный период 2012 года. При этом вклад чартерных перевозок в общее увеличение пассажиропотока российских авиакомпаний вырос с 27% до 40%.
Таблица 3
Структура продаж авиаперевозок АК «ТРАНСАЭРО» в 2012 и 2013 годах
|
Статья |
2012 г. |
2013 г. |
Изменение к 2012 г. |
|
тыс. руб. |
тыс. руб. |
% | |
|
Выручка, всего, в т.ч.: |
90 337 |
104 737 |
16 |
|
Собственная продажа |
8 628 |
10 021 |
16 |
|
Агентская продажа |
29 449 |
35 854 |
22 |
«ТРАНСАЭРО» осуществляет продажу услуг по перевозке пассажиров через собственную web-продажу, сеть партнеров-туроператоров, независимых агентов (офисы по продаже авиабилетов и туристических пакетов).
Объемы агентских продаж авиаперевозок в 3,5 раза превышают собственные продажи авиакомпании как в 2012, так в 2013 году. Изменение показателя к 2012 году составило 6%.
Рис.4.Структура выручки ОАО «Аэрофлот» в 2013 году, %
В 2013 году в структуре выручки от каналов продаж наибольшая доля приходится на агентскую сеть (73,6%), доля продаж через Интернет и колл-центр составила 18,4%, на собственные продажи в 2013 году пришлось 8%.