- •Глава 1. Основы гидродинамической теории линейной качки
- •1.1 Системы координат. Виды качки
- •1.2 Математическая формулировка задачи качки
- •1.3 Нелинейность и нестационарность граничных условий
- •1.4 Общее представление потенциала скорости
- •1.5 Разделение гидродинамических сил
- •1.6 Гидростатические силы и моменты
- •1.7 Гидродинамические (инерционно–демпфирующие силы и моменты)
- •1.8 Практическое определение присоединённых масс и демпфирования
- •1. Метод интегральных уравнений.
- •2. Комбинированный метод
- •1.9 Общая система уравнений качки корабля
- •1.10 Вертикальная,бортовая, и килевая качки на спокойной воде
- •Глава 2. Линейная теория качки на регулярном волнении
- •2.1 Характеристики регулярного волнения
- •Возмущающие силы и моменты
- •2.3 Решение уравнений поперечной качки корабля на регулярном волнении
- •2.4 Продольная качка корабля на регулярном волнении.
- •2.5 Учет влияния скорости хода.
- •2.6 Расчет и построение кривых заливаемости
- •Глава 3. Основы теории линейной качки на нерегулярном волнении
- •3.1 Характеристики нерегулярного волнения.
- •3.2 Расчеты качки корабля на нерегулярном волнении
- •Глава 1. Основы гидродинамической теории линейной качки 4
- •Глава 2. Линейная теория качки на регулярном волнении 55
- •Глава 3. Основы теории линейной качки на нерегулярном волнении 95
1.8 Практическое определение присоединённых масс и демпфирования
В общем случае
определение коэффициентов
и
сводится к решению пространственной
волновой задачи о колебаниях тела
произвольной формы на поверхности
жидкости. Однако в самом общем виде
такую задачу решить достаточно сложно,
поэтому на практике применяется метод
плоских сечений.
Суть метода «плоских сечений» заключается в следующем : судно рассматривается как удлиненное тело (В<<L, T<<L). При этом площадь любого поперечного (шпангоутного) сечения корпуса мала по сравнению с площадями продольных сечений. Это дает основание считать, что при движении судна в поперечном направлении поток воды вокруг корпуса распределяется как набор плоских потоков, которые происходят в плоскостях шпангоутного сечения в отдельности. Т.о., судно по длине разбивается на участки, гидродинамические характеристики рассчитываются для каждого шпангоута. Затем, суммируя полученные величины, получают гидродинамические характеристики судна в целом
;
(1.75)
.
На основе метода плоских сечений могут быть непосредственно вычислены присоединенные массы и коэффициенты демпфирования λ22, λ33, λ44, λ24 и μ22, μ33, μ44 и μ24. Определение перечисленных коэффициентов для отдельного шпангоутного сечения может быть осуществлено, например, на основании метода интегральных уравнений или комбинированного метода, основанного на совместном применении методов гидродинамических особенностей и конформного отображения. Рассмотрим основную суть каждого из этих методов.
1. Метод интегральных уравнений.
В соответствии с данным методом потенциал скорости представляется следующим образом :
,
m=2,
3, 4 (1.76)
где
-функция
Грина.
(1.77)
;
;
.
(1.78)
Для определения неизвестных интенсивностей используется интегральное уравнение Фредгольма второго рода.
(1.79)
Уравнение записывается (1.79) для каждого вида качки:


Для численного решения системы интегральных уравнений шпангоутный контур разбивается на N прямолинейных сегментов. Поиск решения неизвестных функций потенциалов производится в средних точках сегментов. Это позволяет привести интегральное уравнение к следующему виду
.
(1.80)
Учитывая комплексные формы интенсивности и функции Грина
;
.
(1.81)
.
Решение системы осуществляется одним из способов решения систем линейных уравнений. После этого легко определить потенциалы φm.
Учитывая комплексную форму записи φm= φсm+jφsm, получим

.
(1.82)
После определения потенциалов, коэффициенты присоединенных масс и демпфирования определяются следующим образом:

.
(1.83)
Например:
;
;
(1.84)
.
2. Комбинированный метод
В основу данного метода заложен метод гидродинамических особенностей, согласно которому потенциал φ3 при вертикальной качке представляется как суперпозиция потенциала источника и симметричных мультиполей [6]:
,
(1.85)
где
;
.
(1.86)
Потенциалы φ2 и φ4 представляются как суперпозиции потенциала диполя и асимметричных мультиполей:
(1.87)
;
.
(1.88)
Неизвестными величинами являются интенсивности источников, диполей и мультиполей Q3,2,4 и am3,2,4 . Запишем граничные условия в каждой точке на контуре через сопряженные с потенциалами функции тока [6]:
,
но
,
а
.
Значит
.Ψ2=z+C2
(1.89)
C2=ψ20–z0
Здесь индекс 0 означает , что функция тока и аппликата z вычисляются в точке пересечения шпангоута со свободной поверхностью.
Аналогично
,
(1.90)
,
ψ4=–(y2+z2) +C4, (1.91)
С4= ψ40+(y02+z02)
При этом
,
,
(1.92)


(1.93)
.
Записывая выражения (1.89), (1.90) и (1.91) в каждой точке контура, получим 3 системы уравнений (для каждого вида качки). Данные системы решаются методом наименьших квадратов. При этом бесконечные ряды, входящие в выражения для мультиполей сокрощаются до конечного числа, зависящего от количества расчетных точек контура. М≤R–2; R–количество точек.
Для реализации данного метода необходимо иметь аналитическую аппроксимацию шпангоута, получаемую в результате его конформного отображения на внешность круга единичного радиуса. Льюисом была предложена функция, реализующая конформное отображение шпангоута, на внешность единичного круга и имеющая следующий вид [ 6]:
,
(1.94)
где
,
Отсюда можно выразить координаты контура :
y=A(Cosθ+a1Cosθ+a3Cos3θ)
z=A(Sinθ–a1Sinθ–a3Sin3θ). (1.95)
Входящие в (1.95) параметры конформного отображения контура определяются согласно следующим формулам :
,
,
,
(1.96)
где
;
;
.
Для вычисления остальных присоединенных масс методом плоских сечений используются следующие соотношения, справедливые для удлиненного тела:
(1.97)
Поэтому
φ5= –ξφ3
и во второй подвижной системе
φ5=–хφ3 . (1.98)
.
(1.99)
Отсюда
φ6=ξφ2
и во второй подвижной системе
φ6=хφ2 (1.100)
Отсюда:


(1.101)

.
Аналогичным образом определяются соответствующие коэффициенты демпфирования.
Альтернативным вариантом определения присоединенных масс и демпфирования является решение трёхмерной задачи. Оно основано на применении метода интегральных уравнений, согласно которому
,
(1.102)
где
,
,
(1.103)

J0(x)-функция Бесселя.
Интегральное уравнение для каждого вида качки будет иметь вид
(1.104)
m=1,2,3,4,5,6
Для реализации данного метода смоченная поверхность судна разбивается на конечное число панелей (рис.1.10)

Рис.1.10 Разбивка смоченной поверхности судна на панели
Значение интенсивности отыскивается в средней точке каждой панели. Это позволяет заменить систему интегральных уравнений системой алгебраических уравнений:
.
(1.105)
Данная система решается обычными методами решения линейных систем, например методом Гаусса.
