24. Расскажите порядок маневров при отходе от бона при отжимном ветре.

При отжимном ветре отход осуществляется под гротом с растравленным гика-шкотом или под стакселем. Если нужно отойти курсом вдоль бона, можно разогнать судно вдоль бона и отойти. Удерживая кормовой швартов и заложив носовой швартов серьгой можно отойти без разгона судна вдоль бона. Стаксель выносится на ветер, руль кладется на ветер (на тот же борт, на который выносится стаксель) и судно, отходя от бона, выполняет разворот вокруг кормы. При этом нужно хорошо защитить корму кранцами. Как только судно встанет перпендикулярно бону, подбирают шкоты и начинают движение. Можно в положении судна вдоль бона добрать стаксель-шкот и увалиться, набирая скорость, после этого подобрать гика-шкот, судно начинает набирать скорость и можно ложиться на курс. В этом случае судно ляжет на курс дальше от бона, чем при разгоне вдоль бона. Все работы связанные с отходом судна производятся в спасательных жилетах.

25. Расскажите порядок маневров при отходе от бона при ветре, дующем вдоль бона.

При ветре, дующем вдоль бона, отход осуществляется против ветра. Если судно стоит у бона кормой к ветру, то производится разворот судна на швартовных. Для этого, если судно стоит левым бортом к бону, дополнительный носовой проводится по внешнему (правому) борту за рейлингами и леерами и заводится на бон за судном сзади. Дополнительный кормовой проводится по внутреннему (левому) борту за рейлингами и леерами и заводится на бон за судном впереди. Далее отдают швартовные концы, ранее удерживавшие судно и, используя заведенные с носа и кормы дополнительные концы, разворачивают судно вдоль бона. Для этого отпорным крюком отводят от бона нос судна и удерживают корму. Подбирая дополнительный кормовой и носовой концы, разворачивают яхту. Необходимо вовремя перевесить кранцы на другой борт и не сломать руль у яхт с транцевой кормой. Отход осуществляется путем разгона яхты вдоль бона с поставленными парусами и растравленными шкотами. Яхта разгоняется, подбирается стаксель-шкот – судно уваливается и начинает движение, подбирается гика-шкот и судно ложится на курс. Все работы, связанные с отходом судна, производятся в спасательных жилетах.