- •Ответы на экзаменационные
- •2. Перечислите команды, отдаваемые при работе с парусами.
- •3. Назовите порядок действий при постановке основных (косых) парусов на стоянке.
- •4. Назовите порядок действий при уборке основных (косых) парусов на ходу.
- •5. Назовите порядок действий при постановке спинакера.
- •6. Назовите порядок действий при уборке спинакера.
- •7. Назовите порядок действий при постановке прямых парусов.
- •8. Назовите порядок действий при уборке прямых парусов.
- •9. Назовите порядок действий при взятии рифа на косом парусе.
- •10. Назовите порядок действий при отдаче рифа на косом парусе.
- •11. Назовите порядок действий при подготовке судна к выходу в море.
- •12. Расскажите, как подготовить судно к дальнему плаванию.
- •13. Объясните, что такое оптимальная парусность, как ее выбрать для конкретного судна и условий плавания.
- •14. Перечислите меры безопасности при работе с якорем.
- •15. Перечислите меры безопасности при работе с парусами.
- •16. Перечислите меры безопасности при швартовых операциях.
- •17. Перечислите меры безопасности при буксирных операциях.
- •18. Назовите маневренные характеристики моторного судна.
- •19. Расскажите, что такое лавировка, как выбрать оптимальный курс.
- •20. Назовите порядок действий при повороте оверштаг.
- •21. Назовите порядок действий при повороте фордевинд.
- •22. Назовите порядок действий при повороте фордевинд со спинакером.
- •23. Расскажите порядок маневров при отходе от бона при прижимном ветре.
- •24. Расскажите порядок маневров при отходе от бона при отжимном ветре.
- •25. Расскажите порядок маневров при отходе от бона при ветре, дующем вдоль бона.
- •26. Расскажите порядок маневров при подходе к бону при прижимном ветре.
- •27. Расскажите порядок маневров при подходе к бону при отжимном ветре.
- •28. Расскажите порядок маневров при подходе к бону при ветре, дующем вдоль бона.
- •29. Расскажите порядок маневров при постановке на якорь.
- •30. Расскажите порядок маневров при снятии с якоря.
- •31. Расскажите порядок маневров при постановке на бочку.
- •32. Расскажите, как выбрать место якорной стоянки.
- •33. Расскажите, как подготовить якорь к отдаче на стоянке.
- •34. Расскажите, как правильно подобрать длину якорного каната.
- •35. Расскажите, что такое томбуй и буйреп, в чем их назначение.
- •36. Расскажите, как контролируется положение судна при стоянке на якоре.
- •37. Расскажите, как расчистить якорь.
- •38. Расскажите, как обеспечить безопасную стоянку на якоре при сильном ветре и волнении.
- •39. Расскажите, как повысить держащую силу якоря.
- •40. Расскажите порядок действий при спуске шлюпки (туза).
- •41. Расскажите порядок действий при подъеме шлюпки (туза).
- •42. Расскажите порядок действий при буксировке шлюпки (туза), стоянке у борта.
- •43. Расскажите порядок действий при перевозке людей в шлюпке.
- •44. Расскажите порядок действий при управлении шлюпкой на веслах.
- •45. Расскажите порядок действий при управлении шлюпкой под парусами.
- •46. Расскажите порядок действий при управлении шлюпкой под мотором.
- •47. Расскажите правила безопасности при работе со шлюпкой (тузом) при перевозке людей на шлюпке.
- •48. Объясните, как влияет работа винта на управляемость яхтой на переднем ходу.
- •49. Объясните, как влияет работа винта на управляемость яхтой на заднем ходу.
- •50. Объясните, в чем состоит особенность управления яхтой на малых глубинах.
- •51. Объясните, в чем состоит особенность управления яхтой при сильном течении.
- •52. Объясните, в чем состоит особенность управления яхтой при сильном волнении.
- •53. Расскажите порядок маневров при подходе к бону под двигателем.
- •54. Расскажите порядок маневров при отходе от бона под двигателем.
- •55. Расскажите порядок маневров судна под двигателем при постановке на якорь.
- •56. Расскажите порядок маневров судна под двигателем при съеме с якоря.
- •57. Расскажите об особенностях управления яхтой под двигателем на малых глубинах.
- •58. Расскажите порядок действий при буксировочных операциях под двигателем.
- •59. Перечислите действия буксирующего и буксируемого судов при движении под двигателем.
- •60. Объясните, как правильно выбрать способ буксировки.
- •61. Расскажите, как крепится буксирный трос.
- •62. Объясните разницу движения судна под парусами и под мотором.
- •63. Расскажите, в чем состоят особенности плавания по каналам и фарватерам.
- •64. Расскажите, в чем состоят особенности плавания на мелководье.
- •65. Расскажите, в чем состоят особенности плавания в узкостях.
- •66. Расскажите, в чем состоят особенности плавания в непосредственной близости от навигационной опасности.
- •67. Расскажите, как правильно проходить мосты.
- •68. Расскажите, как правильно проходить шлюзы.
- •70. Расскажите порядок действий при снятии судна с дрейфа.
- •71. Расскажите, как ведет себя парусно-моторное судно при одновременном действии парусов и винта, когда подняты все паруса.
- •72. Расскажите, как ведет себя парусно-моторное судно при одновременном действии парусов и винта, когда поднят только грот.
- •73. Расскажите, как ведет себя парусно-моторное судно при одновременном действии парусов и винта, когда поднят только стаксель.
- •74. Расскажите, как ведет себя парусно-моторное судно при одновременном действии парусов и винта, когда поднята только бизань.
- •75. Расскажите порядок действий при подготовке судна к встрече шквала.
- •76. Расскажите порядок маневрирования судна при встрече шквала на курсе фордевинд.
- •79. Расскажите порядок маневрирования судна при встрече шквала на курсе бейдевинд.
- •80. Расскажите порядок маневрирования судна при встрече шквала в узкостях.
- •81. Расскажите порядок действий при подготовке судна к плаванию в штормовых условиях.
- •82. Расскажите, как выбирается укрытие при плавании в штормовых условиях.
- •83. Расскажите, как выбирать оптимальный способ штормования судна.
- •84. Расскажите, что такое плавучий якорь и как он используется.
- •85. Расскажите порядок маневров при подъеме человека из воды под двигателем.
- •86. Расскажите порядок маневров при подъеме человека из воды на курсе фордевинд.
- •87. Расскажите порядок маневров при подъеме человека из воды на курсе галфвинд.
- •88. Расскажите порядок маневров при подъеме человека из воды на курсе бейдевинд.
- •89. Расскажите порядок маневров при подъеме человека из воды на курсе бакштаг.
- •90. Расскажите порядок действий при организации спасения человека, упавшего за борт.
- •91. Расскажите порядок первоочередных действий при посадке на наветренную мель.
- •92. Расскажите порядок действий при выполнении поворотов при сильном волнении.
- •93. Расскажите порядок действий при снятии с мели своими силами.
- •94. Расскажите порядок действий при снятии с мели при помощи других судов.
- •95. Расскажите порядок действий при возникновении пожара.
- •96. Расскажите порядок действий при поломке рангоута.
- •97. Расскажите порядок действий при поломке такелажа.
- •98. Расскажите порядок действий при разрыве парусов.
- •99. Расскажите о способах срочного ремонта парусов.
- •100. Расскажите порядок действий при обнаружении водотечности корпуса.
- •101. Расскажите о существующих способах ремонта водотечности корпуса.
- •102. Дайте сравнительную характеристику способов ремонта водотечности корпуса в различных условиях.
- •103. Расскажите правила поведения в экстремальных ситуациях.
- •104. Перечислите возможные поломки руля и рулевого привода.
- •105. Расскажите, как сделать временный руль при поломке основного.
- •106. Расскажите, как управлять судном без руля, при поломке основного руля или рулевого привода.
- •107. Расскажите порядок действий при оказании помощи другому судну.
- •108. Перечислите способы снятия людей с терпящего бедствие судна.
- •109. Расскажите порядок действий при потере конструктивных элементов судна.
- •110. Расскажите, в каких случаях необходимо намеренное затопление судна.
- •111. Расскажите, в каких случаях необходимо оставление судна экипажем.
- •112. Перечислите коллективные и индивидуальные средства спасения при оставлении судна экипажем.
- •113. Расскажите порядок действий при потере судном управляемости.
4. Назовите порядок действий при уборке основных (косых) парусов на ходу.
При уборке парусов на ходу порядок операций следующий. Яхту приводят к ветру. Первым убирают стаксель. Распускают бухту стаксель-фала, травят стаксель-шкот. Опуская стаксель, травят фал, аккуратно подбирая парус и предотвращая его попадание в воду. После того как весь парус лежит на палубе, освобождают стаксель-шкоты. Стаксель шкоты остаются на палубе и крепятся к штагу или убираются под палубу, а могут быть убраны в мешок вместе с парусом. Фал присоединяют к оковке на мачте или переднем рейлинге и обтягивают. Парус можно просто затолкать в мешок, оставляя снаружи фаловый угол паруса, а можно сложить по классической схеме гармошкой от нижней шкаторины к верхней и затем скатать парус в рулон и уложить в кису. Затем опускают грот. Для этого вначале берут гик на топенант. Далее травят гика-шкот и оттяжку гика, предоставляя парусу свободу. После этого начинают травить грота-фал, подбирая переднюю шкаторину паруса руками и принимая ее из лик-паза на мачте. Если грот не снимают с рангоута, то его укладывают на гике аккуратными складками и обвязывают специально приготовленной снастью - сезнем. Если же парус убирают, то отстегивают галсовый, шкотовый и фаловый углы паруса. Фал пристегивают к оковке на мачте и обтягивают, парус вытаскивают из лик-паза на гике. Парус складывают по классической схеме и прячут в кису. Все работы связанные со спуском парусов производятся в спасательных жилетах.
Внастоящее время используются лейзи-Джек или лейзи-бег, что существенно упрощает работу по уборке и постановке грота. Для упрощения работы со стакселем используется закрутка стакселя.
5. Назовите порядок действий при постановке спинакера.
При постановке спинакера порядок действий следующий. Яхта ложится на курс бакштаг. Перед постановкой спинакера закрепляется спинакер-гик. Спинакер-гик, клювом на пятке, цепляется за оковку на мачте, а нок остается свободным. К ноку спинакер-гика крепятся топенант спинакер-гика и оттяжка спинакер-гика. Таким образом, после обтягивания снастей, спинакер-гик оказывается заблокированным от вертикальных перемещений нока. Целесообразно сначала убрать стаксель, чтобы освободить место на баке. Спинакер разбирается и укладывается в кису или ящик, которые затем крепятся карабинами к леерам в носу. Фаловый, галсовый и шкотовый углы спинакера оставляют снаружи. Большой по величине парус может быть уложен «колбасой», перехваченной тонкими резинками, которые лопаются при наполнении паруса ветром. При такой укладке менее вероятно преждевременное наполнение паруса ветром. В фаловый угол паруса крепится спинакер-фал, в галсовый угол крепится брас, а в шкотовый угол крепится шкот. Брас и шкот проводятся по внешней стороне всех снастей и леерного ограждения яхты и их ходовые концы заводятся как можно кормовее и через блоки проводятся в кокпит. Коренной конец браса пропускается через клюв на ноке спинакер-гика. При постановке спинакера с бака, спинакер-гик находится в районе штага с наветренной стороны. По команде быстро выбирается спинакер-фал, парус пропускают через руки для предотвращения преждевременного наполнения паруса ветром. Когда полностью выбран спинакер-фал, его закладывают в стопор и подбирают брас и шкот. Парус наполняется ветром и начинает работать. Подбирают брас до заполаскивания передней шкаторины (шкаторина между фаловым и галсовым углами) или устанавливают таким образом, чтобы спинакер-гик и грота-гик находились на одной линии. Шкот подбирают, заставляя парус работать. Можно ставить спинакер от вант. Порядок действий тот же, но при такой постановке спинакер защищен от ветра гротом и постановка паруса упрощается. В этом случае после подъема фала парус нужно выводить на ветер. Все работы связанные с постановкой спинакера производятся в спасательных жилетах.