99. Расскажите о способах срочного ремонта парусов.

На судне должно быть не менее двух комплектов парусов. Рабочий комплект и штормовой комплект. Из чего следует вывод о возможности временного использования штормового комплекта вместо ремонта порванных парусов. На борту нужно иметь парусную аптечку с набором игл. Нитки должны быть вощенными и неплохо иметь на борту воск или парафин. В аптечке обязательно должен быть гардоман. Кроме того, должны быть куски парусной ткани разного размера, в том числе длинные для ремонта шкаторин. Ремонт может быть осуществлен при помощи клейкой, спинакерной ткани. Обязательно должны быть плоские капроновые ремни для ремонта шкотовых углов. Качественный ремонт паруса на борту судна практически невозможен, поэтому серьезный ремонт парусов выполняется на берегу в парусной мастерской.

100. Расскажите порядок действий при обнаружении водотечности корпуса.

При обнаружении водотечности корпуса судна сразу же начинают производить откачку воды для обнаружения места возникновения течи. Откачку воды производят всеми доступными средствами:

-черпаки;

-ведра;

-ручные помпы;

-электрические помпы.

После откачки проверяют все места, где возможно возникновение течи. На деревянных лодках проверяют швы обшивки корпуса, болты крепления фальшкиля, основание швертового колодца, сальник гельмпорта, сальники вала двигателя и все остальные места, предполагаемого возникновения течи.

101. Расскажите о существующих способах ремонта водотечности корпуса.

Существует целый ряд способов ремонта водотечности корпуса:

-конопачение швов и трещин;

-при возникновении пробоины ниже ватерлинии судно откренивают на борт противоположны пробоине и затем производят ремонтные работы;

-заводят маты, парусиновые подушки с просмоленной паклей, одеяла, тряпье и любые другие подручные средства;

-поверх всех перечисленных средств заделки пробоины накладывается доска или щит и поджимается распоркой вставляемой между ней и конструктивными элементами судна;

-для обеспечения большего прижимного усилия вся конструкция может быть расклинена путем подбивания клиньев под нижний конец распорки;

-может быть заведен пластырь снаружи корпуса.

102. Дайте сравнительную характеристику способов ремонта водотечности корпуса в различных условиях.

При возникновении слабой водотечности:

-возможна откачка помпой. В этом случае судно не теряет мореходных качеств. Ремонт откладывается до момента прихода в порт при непрерывном контроле поступления воды в корпус.

При поступлении более интенсивном, но не критическом:

-необходимо принятие мер к устранению водотечности. В этом случае действия по ремонту судна являются немедленными. При возможности необходимо следовать в порт для выполнения ремонтных работ.

При более высокой скорости поступления воды происходит потеря такого мореходного качества судна как плавучесть. В этом случае, требуется принятие решения о спасении судна и экипажа так как имеет место развитие аварийной ситуации. Необходимо сделать расчет времени, на которое хватит запаса плавучести. При этом, теряются остальные мореходные качества судна. Снижается остойчивость управляемость. Особенно при наличии качки. Принимается решение о подаче сигнала бедствия.

Заранее планируются действия, связанные с подачей сигнала бедствия. Выясняется, какой спасательно-координационный центр действует в районе, в котором судно терпит бедствие. Можно заранее известить центр о наличии проблемы на судне и подготовить службу к выполнению спасательной операции.

Способы ликвидации водотечности:

-выявляется источник водотечности (На деревянном судне это чаще всего шпунтовый пояс в районе килевой балки.);

-при получении значительной пробоины в районе скулы или борта заводится пластырь, который изготавливаемый из любого паруса с вложенным в него одеялом или ставится щит и организуется упор из аварийного бруса. Под щит подкладывается одеяло.