21. Назовите порядок действий при повороте фордевинд.

Поворот через фордевинд производится следующим образом. По команде «к повороту фордевинд приготовиться» готовят шкоты и бакштаги. По команде «поворот» рулевой кладет руль под ветер, а шкотовые подбирают стаксель-шкот и травят до вант гика-шкот. При приближении к пересечению линии ветра подается команда «приготовиться на бакштагах». Гика шкот выбирают, чтобы к моменту пересечения линии ветра он находился в ДП судна. В это время сначала набивают бывший подветренный бакштаг, а затем отдают бывший наветренный бакштаг. Нельзя допускать ситуации, когда оба бакштага потравлены. Как только корма пересекает линию ветра травят стаксель-шкот, гика-шкот травят почти до вант. Затем постепенно подбирают гика-шкот и стаксель-шкот и ложатся на новый курс. Все работы связанные с выполнением поворота производятся в спасательных жилетах.

22. Назовите порядок действий при повороте фордевинд со спинакером.

При выполнении поворота фордевинд со спинакером порядок действий следующий. Рулевой начинает уваливаться до курса фордевинд. При этом от мачты отстегивается клюв спинакер-гика, и в освободившийся клюв заводят бывший шкотовый угол. Таким образом, спинакер-гик оказывается закрепленным на парусе обоими концами. Затем от спинакер-гика отстегивают бывший галсовый угол паруса, ставший теперь шкотовым, а освободившийся конец спинакер-гика пристегивают к оковке на мачте. Бывший брас стал шкотом и наоборот. Далее выполняется поворот фордевинд с переносом гика на другой борт. При выполнении поворота гика-шкот сначала подбирается, и гик ставится в ДП судна, а после прохождения линии ветра переносится на другой борт и гика-шкот растравливается. Внимание бакштагам. Нельзя допускать ситуации, когда оба бакштага потравлены. Все работы, связанные с выполнением поворота, производятся в спасательных жилетах.

23. Расскажите порядок маневров при отходе от бона при прижимном ветре.

При прижимном ветре для отхода от бона выполняются следующие действия. Паруса приготовлены, но не поставлены. На тузике завозится якорь на расстояние около 5 длин корпуса судна. К этому якорю подтягивается судно и далее выполняется маневр «съем с якоря» по стандартной схеме. При экипаже с высокой выучкой можно, поставив паруса и растравив шкоты, разогнать судно вдоль бона, используя кормовой шпринг, заложенный серьгой на кнехте бона или оттолкнуть судно от бона за гик. Руль положен на ветер (от бона). После того, как судно отвалит от бона, подбирается гика-шкот. Судно набирает ход - подбирается стаксель-шкот и судно ложится на курс галфвинд или бейдевинд и отходит. Наиболее правильным, является отход при прижимном ветре под мотором. Все работы связанные с отходом судна производятся в спасательных жилетах.