- •Ответы на экзаменационные
- •2. Перечислите команды, отдаваемые при работе с парусами.
- •3. Назовите порядок действий при постановке основных (косых) парусов на стоянке.
- •4. Назовите порядок действий при уборке основных (косых) парусов на ходу.
- •5. Назовите порядок действий при постановке спинакера.
- •6. Назовите порядок действий при уборке спинакера.
- •7. Назовите порядок действий при постановке прямых парусов.
- •8. Назовите порядок действий при уборке прямых парусов.
- •9. Назовите порядок действий при взятии рифа на косом парусе.
- •10. Назовите порядок действий при отдаче рифа на косом парусе.
- •11. Назовите порядок действий при подготовке судна к выходу в море.
- •12. Расскажите, как подготовить судно к дальнему плаванию.
- •13. Объясните, что такое оптимальная парусность, как ее выбрать для конкретного судна и условий плавания.
- •14. Перечислите меры безопасности при работе с якорем.
- •15. Перечислите меры безопасности при работе с парусами.
- •16. Перечислите меры безопасности при швартовых операциях.
- •17. Перечислите меры безопасности при буксирных операциях.
- •18. Назовите маневренные характеристики моторного судна.
- •19. Расскажите, что такое лавировка, как выбрать оптимальный курс.
- •20. Назовите порядок действий при повороте оверштаг.
- •21. Назовите порядок действий при повороте фордевинд.
- •22. Назовите порядок действий при повороте фордевинд со спинакером.
- •23. Расскажите порядок маневров при отходе от бона при прижимном ветре.
- •24. Расскажите порядок маневров при отходе от бона при отжимном ветре.
- •25. Расскажите порядок маневров при отходе от бона при ветре, дующем вдоль бона.
- •26. Расскажите порядок маневров при подходе к бону при прижимном ветре.
- •27. Расскажите порядок маневров при подходе к бону при отжимном ветре.
- •28. Расскажите порядок маневров при подходе к бону при ветре, дующем вдоль бона.
- •29. Расскажите порядок маневров при постановке на якорь.
- •30. Расскажите порядок маневров при снятии с якоря.
- •31. Расскажите порядок маневров при постановке на бочку.
- •32. Расскажите, как выбрать место якорной стоянки.
- •33. Расскажите, как подготовить якорь к отдаче на стоянке.
- •34. Расскажите, как правильно подобрать длину якорного каната.
- •35. Расскажите, что такое томбуй и буйреп, в чем их назначение.
- •36. Расскажите, как контролируется положение судна при стоянке на якоре.
- •37. Расскажите, как расчистить якорь.
- •38. Расскажите, как обеспечить безопасную стоянку на якоре при сильном ветре и волнении.
- •39. Расскажите, как повысить держащую силу якоря.
- •40. Расскажите порядок действий при спуске шлюпки (туза).
- •41. Расскажите порядок действий при подъеме шлюпки (туза).
- •42. Расскажите порядок действий при буксировке шлюпки (туза), стоянке у борта.
- •43. Расскажите порядок действий при перевозке людей в шлюпке.
- •44. Расскажите порядок действий при управлении шлюпкой на веслах.
- •45. Расскажите порядок действий при управлении шлюпкой под парусами.
- •46. Расскажите порядок действий при управлении шлюпкой под мотором.
- •47. Расскажите правила безопасности при работе со шлюпкой (тузом) при перевозке людей на шлюпке.
- •48. Объясните, как влияет работа винта на управляемость яхтой на переднем ходу.
- •49. Объясните, как влияет работа винта на управляемость яхтой на заднем ходу.
- •50. Объясните, в чем состоит особенность управления яхтой на малых глубинах.
- •51. Объясните, в чем состоит особенность управления яхтой при сильном течении.
- •52. Объясните, в чем состоит особенность управления яхтой при сильном волнении.
- •53. Расскажите порядок маневров при подходе к бону под двигателем.
- •54. Расскажите порядок маневров при отходе от бона под двигателем.
- •55. Расскажите порядок маневров судна под двигателем при постановке на якорь.
- •56. Расскажите порядок маневров судна под двигателем при съеме с якоря.
- •57. Расскажите об особенностях управления яхтой под двигателем на малых глубинах.
- •58. Расскажите порядок действий при буксировочных операциях под двигателем.
- •59. Перечислите действия буксирующего и буксируемого судов при движении под двигателем.
- •60. Объясните, как правильно выбрать способ буксировки.
- •61. Расскажите, как крепится буксирный трос.
- •62. Объясните разницу движения судна под парусами и под мотором.
- •63. Расскажите, в чем состоят особенности плавания по каналам и фарватерам.
- •64. Расскажите, в чем состоят особенности плавания на мелководье.
- •65. Расскажите, в чем состоят особенности плавания в узкостях.
- •66. Расскажите, в чем состоят особенности плавания в непосредственной близости от навигационной опасности.
- •67. Расскажите, как правильно проходить мосты.
- •68. Расскажите, как правильно проходить шлюзы.
- •70. Расскажите порядок действий при снятии судна с дрейфа.
- •71. Расскажите, как ведет себя парусно-моторное судно при одновременном действии парусов и винта, когда подняты все паруса.
- •72. Расскажите, как ведет себя парусно-моторное судно при одновременном действии парусов и винта, когда поднят только грот.
- •73. Расскажите, как ведет себя парусно-моторное судно при одновременном действии парусов и винта, когда поднят только стаксель.
- •74. Расскажите, как ведет себя парусно-моторное судно при одновременном действии парусов и винта, когда поднята только бизань.
- •75. Расскажите порядок действий при подготовке судна к встрече шквала.
- •76. Расскажите порядок маневрирования судна при встрече шквала на курсе фордевинд.
- •79. Расскажите порядок маневрирования судна при встрече шквала на курсе бейдевинд.
- •80. Расскажите порядок маневрирования судна при встрече шквала в узкостях.
- •81. Расскажите порядок действий при подготовке судна к плаванию в штормовых условиях.
- •82. Расскажите, как выбирается укрытие при плавании в штормовых условиях.
- •83. Расскажите, как выбирать оптимальный способ штормования судна.
- •84. Расскажите, что такое плавучий якорь и как он используется.
- •85. Расскажите порядок маневров при подъеме человека из воды под двигателем.
- •86. Расскажите порядок маневров при подъеме человека из воды на курсе фордевинд.
- •87. Расскажите порядок маневров при подъеме человека из воды на курсе галфвинд.
- •88. Расскажите порядок маневров при подъеме человека из воды на курсе бейдевинд.
- •89. Расскажите порядок маневров при подъеме человека из воды на курсе бакштаг.
- •90. Расскажите порядок действий при организации спасения человека, упавшего за борт.
- •91. Расскажите порядок первоочередных действий при посадке на наветренную мель.
- •92. Расскажите порядок действий при выполнении поворотов при сильном волнении.
- •93. Расскажите порядок действий при снятии с мели своими силами.
- •94. Расскажите порядок действий при снятии с мели при помощи других судов.
- •95. Расскажите порядок действий при возникновении пожара.
- •96. Расскажите порядок действий при поломке рангоута.
- •97. Расскажите порядок действий при поломке такелажа.
- •98. Расскажите порядок действий при разрыве парусов.
- •99. Расскажите о способах срочного ремонта парусов.
- •100. Расскажите порядок действий при обнаружении водотечности корпуса.
- •101. Расскажите о существующих способах ремонта водотечности корпуса.
- •102. Дайте сравнительную характеристику способов ремонта водотечности корпуса в различных условиях.
- •103. Расскажите правила поведения в экстремальных ситуациях.
- •104. Перечислите возможные поломки руля и рулевого привода.
- •105. Расскажите, как сделать временный руль при поломке основного.
- •106. Расскажите, как управлять судном без руля, при поломке основного руля или рулевого привода.
- •107. Расскажите порядок действий при оказании помощи другому судну.
- •108. Перечислите способы снятия людей с терпящего бедствие судна.
- •109. Расскажите порядок действий при потере конструктивных элементов судна.
- •110. Расскажите, в каких случаях необходимо намеренное затопление судна.
- •111. Расскажите, в каких случаях необходимо оставление судна экипажем.
- •112. Перечислите коллективные и индивидуальные средства спасения при оставлении судна экипажем.
- •113. Расскажите порядок действий при потере судном управляемости.
108. Перечислите способы снятия людей с терпящего бедствие судна.
В первую очередь с судна спасателя осматривается спасаемое судно. Оценивается степень аварийности судна и характер этой аварии. Далее устанавливается надежная связь с экипажем судна или определяется иной способ контакта. Выясняется, кто командует спасательной операцией (при двух капитанах это вопрос актуальный) По сути, спасательной операцией командует капитан судна спасателя. Судно спасатель ложится в дрейф рядом со спасаемым судном. Определяется взаимный дрейф судов. При возможности суда становятся лагом, и происходит переход на спасаемое судно. Однако, постановка лагом, в условиях волнения, является опасной операцией. Может произойти повреждение корпусов судов. При возможности между судами прокладывается кранец в виде плота или тузика. Может быть произведена эвакуация через сплав в связке нескольких членов экипажа спасаемого судна. При большой высоте борта спускается тузик, и подъем производится в тузике.
В случае посадки на мель, спасение производится с постановкой на якорь и дальнейшим постепенным приближением к судну на мели. После возможного приближения спасение производится в связке. При наветренной мели эти действия целесообразны.
При подветренной мели, травится якорный конец и происходит приближение к аварийному судну.
Стравливается тузик на конце или используется линемет.
109. Расскажите порядок действий при потере конструктивных элементов судна.
В первую очередь снимаем нагрузку с поврежденного элемента, выясняем возможность замены поврежденного элемента подручными средствами или продолжения плавания без поврежденного элемента.
Наиболее частой поломкой конструктивных элементов судна является повреждение мачты. В этом случае выясняем, может ли обломок мачты повредить корпус судна. После этого мачта либо поднимается на борт, либо топится.
110. Расскажите, в каких случаях необходимо намеренное затопление судна.
Затопление судна необходимо в случае, когда становится невозможным снятие с мели, и дальнейшее пребывание на ней грозит ему разрушением. Судно затапливается при условии обеспечения экипажу всех возможных путей для спасения. Затопление производится в целях уменьшения разрушающего действия на яхту волн и ветра. При затоплении судно необходимо зафиксировать путем постановки якорей на гусек с наветренной стороны и заведение швартового конца с подветренной стороны. Место затопления обозначается буйком или любы заметным плавающим предметом.
111. Расскажите, в каких случаях необходимо оставление судна экипажем.
Оставление судна экипажем необходимо в том случае, когда оставаться на судне опаснее, чем покинуть судно.
112. Перечислите коллективные и индивидуальные средства спасения при оставлении судна экипажем.
Наиболее эффективным коллективным средством спасения является спасательный плот. При этом необходимо точно знать комплектацию спасательного плота, которая указана на этикетке и в паспорте плота. Снабжение плота зависит от категории района плавания. Всегда в снабжении плота есть ракеты и вода.
У каждого плота есть спасательный линь. После сброса выбирается слабина линя, и после это производится рывок, запускающий системы надувания плота. На линях имеется слабое звено для предотвращения затапливания плота вместе с уходящим ко дну судном, в случае закрепления линя на судне. Оптимальной является сухая посадка в плот, так как при намокании одежды возникает опасность гипотермии. Поэтому первичным является высушивание одежды, в случае ее намокания.
Для подачи сигналов самолетам на плотах имеется гелиограф. Использование пиротехники целесообразно только в момент, когда это может быть увидено с других судов или авиации.На плоту есть нож для обрезания линя. При наличии нескольких плотов их связывают вместе, так как, в этом случае, упрощается проведение поиска терпящих бедствие.
Индивидуальным средством спасения являются спасательные жилеты, обязательно снабженные страховочными концами. Целесообразным в наших широтах является наличие термогидрокостюмов, которые также являются индивидуальными средствами спасения.