- •Ответы на экзаменационные
- •2. Перечислите команды, отдаваемые при работе с парусами.
- •3. Назовите порядок действий при постановке основных (косых) парусов на стоянке.
- •4. Назовите порядок действий при уборке основных (косых) парусов на ходу.
- •5. Назовите порядок действий при постановке спинакера.
- •6. Назовите порядок действий при уборке спинакера.
- •7. Назовите порядок действий при постановке прямых парусов.
- •8. Назовите порядок действий при уборке прямых парусов.
- •9. Назовите порядок действий при взятии рифа на косом парусе.
- •10. Назовите порядок действий при отдаче рифа на косом парусе.
- •11. Назовите порядок действий при подготовке судна к выходу в море.
- •12. Расскажите, как подготовить судно к дальнему плаванию.
- •13. Объясните, что такое оптимальная парусность, как ее выбрать для конкретного судна и условий плавания.
- •14. Перечислите меры безопасности при работе с якорем.
- •15. Перечислите меры безопасности при работе с парусами.
- •16. Перечислите меры безопасности при швартовых операциях.
- •17. Перечислите меры безопасности при буксирных операциях.
- •18. Назовите маневренные характеристики моторного судна.
- •19. Расскажите, что такое лавировка, как выбрать оптимальный курс.
- •20. Назовите порядок действий при повороте оверштаг.
- •21. Назовите порядок действий при повороте фордевинд.
- •22. Назовите порядок действий при повороте фордевинд со спинакером.
- •23. Расскажите порядок маневров при отходе от бона при прижимном ветре.
- •24. Расскажите порядок маневров при отходе от бона при отжимном ветре.
- •25. Расскажите порядок маневров при отходе от бона при ветре, дующем вдоль бона.
- •26. Расскажите порядок маневров при подходе к бону при прижимном ветре.
- •27. Расскажите порядок маневров при подходе к бону при отжимном ветре.
- •28. Расскажите порядок маневров при подходе к бону при ветре, дующем вдоль бона.
- •29. Расскажите порядок маневров при постановке на якорь.
- •30. Расскажите порядок маневров при снятии с якоря.
- •31. Расскажите порядок маневров при постановке на бочку.
- •32. Расскажите, как выбрать место якорной стоянки.
- •33. Расскажите, как подготовить якорь к отдаче на стоянке.
- •34. Расскажите, как правильно подобрать длину якорного каната.
- •35. Расскажите, что такое томбуй и буйреп, в чем их назначение.
- •36. Расскажите, как контролируется положение судна при стоянке на якоре.
- •37. Расскажите, как расчистить якорь.
- •38. Расскажите, как обеспечить безопасную стоянку на якоре при сильном ветре и волнении.
- •39. Расскажите, как повысить держащую силу якоря.
- •40. Расскажите порядок действий при спуске шлюпки (туза).
- •41. Расскажите порядок действий при подъеме шлюпки (туза).
- •42. Расскажите порядок действий при буксировке шлюпки (туза), стоянке у борта.
- •43. Расскажите порядок действий при перевозке людей в шлюпке.
- •44. Расскажите порядок действий при управлении шлюпкой на веслах.
- •45. Расскажите порядок действий при управлении шлюпкой под парусами.
- •46. Расскажите порядок действий при управлении шлюпкой под мотором.
- •47. Расскажите правила безопасности при работе со шлюпкой (тузом) при перевозке людей на шлюпке.
- •48. Объясните, как влияет работа винта на управляемость яхтой на переднем ходу.
- •49. Объясните, как влияет работа винта на управляемость яхтой на заднем ходу.
- •50. Объясните, в чем состоит особенность управления яхтой на малых глубинах.
- •51. Объясните, в чем состоит особенность управления яхтой при сильном течении.
- •52. Объясните, в чем состоит особенность управления яхтой при сильном волнении.
- •53. Расскажите порядок маневров при подходе к бону под двигателем.
- •54. Расскажите порядок маневров при отходе от бона под двигателем.
- •55. Расскажите порядок маневров судна под двигателем при постановке на якорь.
- •56. Расскажите порядок маневров судна под двигателем при съеме с якоря.
- •57. Расскажите об особенностях управления яхтой под двигателем на малых глубинах.
- •58. Расскажите порядок действий при буксировочных операциях под двигателем.
- •59. Перечислите действия буксирующего и буксируемого судов при движении под двигателем.
- •60. Объясните, как правильно выбрать способ буксировки.
- •61. Расскажите, как крепится буксирный трос.
- •62. Объясните разницу движения судна под парусами и под мотором.
- •63. Расскажите, в чем состоят особенности плавания по каналам и фарватерам.
- •64. Расскажите, в чем состоят особенности плавания на мелководье.
- •65. Расскажите, в чем состоят особенности плавания в узкостях.
- •66. Расскажите, в чем состоят особенности плавания в непосредственной близости от навигационной опасности.
- •67. Расскажите, как правильно проходить мосты.
- •68. Расскажите, как правильно проходить шлюзы.
- •70. Расскажите порядок действий при снятии судна с дрейфа.
- •71. Расскажите, как ведет себя парусно-моторное судно при одновременном действии парусов и винта, когда подняты все паруса.
- •72. Расскажите, как ведет себя парусно-моторное судно при одновременном действии парусов и винта, когда поднят только грот.
- •73. Расскажите, как ведет себя парусно-моторное судно при одновременном действии парусов и винта, когда поднят только стаксель.
- •74. Расскажите, как ведет себя парусно-моторное судно при одновременном действии парусов и винта, когда поднята только бизань.
- •75. Расскажите порядок действий при подготовке судна к встрече шквала.
- •76. Расскажите порядок маневрирования судна при встрече шквала на курсе фордевинд.
- •79. Расскажите порядок маневрирования судна при встрече шквала на курсе бейдевинд.
- •80. Расскажите порядок маневрирования судна при встрече шквала в узкостях.
- •81. Расскажите порядок действий при подготовке судна к плаванию в штормовых условиях.
- •82. Расскажите, как выбирается укрытие при плавании в штормовых условиях.
- •83. Расскажите, как выбирать оптимальный способ штормования судна.
- •84. Расскажите, что такое плавучий якорь и как он используется.
- •85. Расскажите порядок маневров при подъеме человека из воды под двигателем.
- •86. Расскажите порядок маневров при подъеме человека из воды на курсе фордевинд.
- •87. Расскажите порядок маневров при подъеме человека из воды на курсе галфвинд.
- •88. Расскажите порядок маневров при подъеме человека из воды на курсе бейдевинд.
- •89. Расскажите порядок маневров при подъеме человека из воды на курсе бакштаг.
- •90. Расскажите порядок действий при организации спасения человека, упавшего за борт.
- •91. Расскажите порядок первоочередных действий при посадке на наветренную мель.
- •92. Расскажите порядок действий при выполнении поворотов при сильном волнении.
- •93. Расскажите порядок действий при снятии с мели своими силами.
- •94. Расскажите порядок действий при снятии с мели при помощи других судов.
- •95. Расскажите порядок действий при возникновении пожара.
- •96. Расскажите порядок действий при поломке рангоута.
- •97. Расскажите порядок действий при поломке такелажа.
- •98. Расскажите порядок действий при разрыве парусов.
- •99. Расскажите о способах срочного ремонта парусов.
- •100. Расскажите порядок действий при обнаружении водотечности корпуса.
- •101. Расскажите о существующих способах ремонта водотечности корпуса.
- •102. Дайте сравнительную характеристику способов ремонта водотечности корпуса в различных условиях.
- •103. Расскажите правила поведения в экстремальных ситуациях.
- •104. Перечислите возможные поломки руля и рулевого привода.
- •105. Расскажите, как сделать временный руль при поломке основного.
- •106. Расскажите, как управлять судном без руля, при поломке основного руля или рулевого привода.
- •107. Расскажите порядок действий при оказании помощи другому судну.
- •108. Перечислите способы снятия людей с терпящего бедствие судна.
- •109. Расскажите порядок действий при потере конструктивных элементов судна.
- •110. Расскажите, в каких случаях необходимо намеренное затопление судна.
- •111. Расскажите, в каких случаях необходимо оставление судна экипажем.
- •112. Перечислите коллективные и индивидуальные средства спасения при оставлении судна экипажем.
- •113. Расскажите порядок действий при потере судном управляемости.
103. Расскажите правила поведения в экстремальных ситуациях.
Первая обязанность капитана при возникновении экстремальной ситуации – это оценка рисков и угроз судну и экипажу. Далее, выполняется оценка возможной потери мореходных качеств судна.При развитии аварийной ситуации капитан анализирует развитие событий и возможных действий экипажа в случае выполнения работ в экстремальной ситуации. Затем, решается вопрос и продолжении плавания или изменении маршрута движения для обеспечения безопасного достижения порта убежища, в котором может быть выполнен ремонт судна.Самым краткосрочным ресурсом является работоспособность экипажа и его возможность функционировать в аварийном режиме.
104. Перечислите возможные поломки руля и рулевого привода.
При поломке руля можно выделить следующие виды поломок:
-румпель;
-головка баллера;
-поломка пера руля.
-при использовании штурвала это может быть обрыв штуртросов или механизма передачи вращения штурвала перу руля.
-при использовании гидравлики может возникнуть разгерметизация системы.
105. Расскажите, как сделать временный руль при поломке основного.
При поломке румпеля в первую очередь опускаются паруса, судно приводится в состояние, при котором скорость движения минимальна или отдается якорь. Румпель заменяется любым бруском, спинакер-гиком, отпорным крюком и пр.
При поломке баллера в первую очередь опускаются паруса, судно приводится в состояние, при котором скорость движения минимальна или отдается якорь и на перо руля, с углов кормы, заводятся концы, которые крепятся в верхней части внешней кромки пера руля. Управление осуществляется выбиранием соответствующего конца. Для этого нужно заранее просверлить в пере необходимые для этой операции отверстия, или это делается прямо в процессе ремонта.
При поломке пера руля руль может быть заменен веслом, выпускаемым с кормы судна. При этом необходимо обеспечить фиксацию весла на корме – например уключиной или растяжкой на двух концах, заведенных на борта судна, в районе кормы или креплением на штаг-путенс, на лопасти должны быть заведены с бортов штуртросы.
106. Расскажите, как управлять судном без руля, при поломке основного руля или рулевого привода.
Возможно управление движением яхты с помощью парусов и крена. С помощью парусов можно смещать центр парусности судна и изменять нужным образом центровку. При выбирании стаксель шкота и травлении гика-шкота центр парусности смещается в нос, и яхта уваливается под ветр. При обратных операциях яхта приводится. Наиболее эффективно управление парусами на острых курсах. При двухмачтовом вооружении возможности управления с помощь парусов еще больше. Для небольших яхт эффективным является управление с помощью крена – за счет изменения геометрии подводной части яхты. Кроме того, возможно управление с помощью вытравленных с кормы длинных концов.
107. Расскажите порядок действий при оказании помощи другому судну.
До момента начала выполнения спасательной операции капитан оценивает опасность операции спасения для судна спасателя. При отказе от спасательной операции должна быть произведена четкая фиксация всех событий и фактов, препятствующих выполнению спасательной операции.
Помощь оказывается до момента возникновения угрозы судну, проводящему спасательную операцию.
Спасение людей на море оказывается бесплатно и оказывается в обязательном порядке. За неоказание помощи людям, терпящим бедствие, капитан несет уголовную ответственность. Спасение имущества необязательное и возмездное мероприятие. Без спасения нет вознаграждения. Только положительный результат спасения предполагает вознаграждение.