8.4 Технология работы по багажным операциям

Для приема и выдачи багажа и грузобагажа на крупном вокзале должно быть багажное отделение, которое располагается в удобном для пассажиров и дальнейшей обработки в кладовых месте.

Место приема багажа и багажные кассы расположены в кладовых, которые находятся на основных маршрутах следования пассажиров. Все кладовые багажного отделения оснащены необходимыми инвентарем, указателями, правилами приема багажа и грузобагажа.

Для оказания услуг пассажирам и отправителям грузобагажа по упаковке багажа и грузобагажа при багажном отделении должна быть упаковочная мастерская.

Специализация багажных касс может предусматривать:

- прием багажа и оформление перевозочных документов на багаж и грузобагаж;

- выдачу документов на получение багажа и грузобагажа частных лиц и почтовых вагонов;

- предоставление документов по приему или выдаче багажа и грузобагажа для юридических лиц;

- переработку транзитного багажа и грузобагажа;

- выдачу справок.

8.5 Организация движения пассажиропотоков

Движение пассажиров в одном направлении маршрута называется пас­сажиропотоком. Пассажиропоток может быть в прямом направлении и в об­ратном направлении.

Пассажиропоток характеризуется:

- мощностью или напряжённостью, т. е. количества пассажиров, кото­рое проезжает в определённое время на заданном участке маршрута в одном направлении;

- объёмом перевозок пассажиров, т. е. количеством пассажиров пере­возимых автобусами за определённый промежуток времени (час, сутки, месяц, год);

- пассажирооборотом, т. е. транспортные работы, выполняемые при перевозке пассажиров.

Характер особенностей пассажиропотоков является их неравномерность. Они изменяются по времени (часам, сутки, днём недели, периодом года и т. д.), по участкам маршрута (перегонам) и направлениям маршрута.

При нормировании и организации пассажирского движения на железнодорожном транспорте необходимо обеспечить:

- полное и своевременное удовлетворение потребностей населения в перевозках;

- сокращение времени нахождения пассажиров в пути следования;

- минимально возможное число пересадок пассажиров;

- прибытие пассажирских поездов на конечные пункты в утренние часы, а отправление - в вечерние;

- эффективное использование технической вооруженности линий, в том числе подвижного состава.

Размеры движения устанавливаются в зависимости от мощности и характера пассажиропотоков по направлениям, норм масс пассажирских поездов, их категорий, композиции составов и вместимости пассажирских поездов.

На размеры движения оказывает влияние также административно - хозяйственная характеристика станций, расположенных на пути следования пассажирских поездов.

Мощность величины спадов и зарождений пассажиропотоков на железнодорожной линии характеризуется диаграммой пассажиропотоков, позволяющей при наличии технической базы установить участки обращения пассажирских поездов.

Перед построением диаграммы выбирается маршрут следования пассажиропотоков.

В расчет берется наибольшая величина пассажиропотока в четном или нечетном направлении. В соответствии с Нормативами для составления графика движения пассажирских поездов (Указания МПС России № Е-3049У 19.12.2000) размеры движения Nпоездов определяются по максимальной густоте пассажиропотока между станциями формирования и оборота пассажирских поездов:

, (8.1)

где - годовой пассажиропоток, пас.;

j- коэффициент месячной или сезонной неравномерности движения пассажиропотока;

- средняя вместимость пассажирского поезда, пас.

Средняя вместимость пассажирского поезда определяется по формуле 8.2:

, (8.2)

где m₁,m_{2, …,} m_n - число пассажирских вагонов различных категорий;

,, …,- вместимость вагонов различных категорий, пас.

Число вагонов в одном поезде на направлении определяется по формуле 8.3:

, (8.3)

где - масса пассажирского поезда, т.;

- масса пассажирского вагона брутто, т.

Унифицированные весовые нормы пассажирских поездов и число вагонов в составах представлены в таблице 8.1

Таблица 8.1 - Унифицированные весовые нормы пассажирских поездов

Масса состава поезда, т.	Число вагонов	Масса состава поезда, т.	Число вагонов
600	10	1100	19-20
700	12	1200	21-22
900	16	1300	23
1000	17	1400	24-25

Нормы веса пассажирских поездов при тяговых расчетах проверяются по мощности локомотивов и длине приемоотправочных путей и платформ.

Из	На					Итого
	А	В	Д	Б
А	Х	828+828+532+ 828+720+720 =4456 (6)	720+720+828 +720+532+828 +720=5068 (7)	960+960+862 +862=3644 (4)	13168
В	720+828+720 +828+720+720 =4536(6)	Х	720+532+532 =1784 (3)	960+960+960 +960+960+862 =5662 (6)	11982
Д	828+532+720 +828+720+720 +720+828+720 =6616 (9)	828+720=1548 (2)	Х	960+960+960 +960+960+960 +960+862+862 +862=9306 (10)	17470
Б	960+960+862 +862=3644 (4)	960+960+960 +960+960+960 =5662 (6)	960+960+960 +960+960+960 +960+862+862 +862=9306 (10)	Х	18612
Итого	14796	11666	16158	18612	61232