2 Специализация парков и путей
Основными условиями, которым должна удовлетворять специализация парков и путей пассажирской станции являются:
- обеспечение поточности для поездных маневровых передвижений;
- минимальная затрата времени на маневры;
- равномерное распределение работы между маневровыми районами;
- исключение или сокращение до минимума враждебных маршрутов;
- обеспечение безопасности движения.
Для правильного распределения работы необходимо произвести специализацию парков (путей) пассажирской станции; распределение путей в каждом парке по видам работ (прием и отправление поездов), примыкающим линиям, направлениям движения (четное, нечетное), категориям поездов (дальние, местные, пригородные); закрепление за отдельными путями определенных номеров дальних, местных, пригородных поездов.
Количество приемоотправочных путей определяется по формуле 2.1:
, (2.1)
где
- время занятия пути одним поездом, мин.;
- расчетный интервал следования поездов.
Время занятия пути одним поездом рассчитывается по формуле 2.2:
,
(2.2)
где
и
- время занятия пути при приеме и
отправлении поезда, (
= 10 мин.);
- время стоянки пассажирского поезда
на пути (
= 5 мин.).
Расчет времени занятия пути одним поездом по формуле 2.2:
= 20 (мин)
Расчетный интервал следования поездов определяется по формуле 2.3:
,
(2.3)
где
- расчетный период в наиболее сгущенные
сутки (
=
1,5 ч);
- сумма поездов всех категорий поездов
прибывающих на станцию дальних, сквозных,
конечных.
(ч)
Расчет числа приемоотправочных (перронных) путей на станции по формуле 2.1:
(путей)
Аналогично производим расчеты для нахождения приемоотправочных путей для приема и отправления пригородных поездов:
Количество приемоотправочных путей определяется по формуле 2.1:
, (2.1)
где
- время занятия пути одним поездом, мин.;
- расчетный интервал следования поездов.
Время занятия пути одним поездом рассчитывается по формуле 2.2:
,
(2.2)
где
и
- время занятия пути при приеме и
отправлении поезда, (
= 60 мин.);
- время стоянки пассажирского поезда
на пути (
= 5 мин.).
Расчет времени занятия пути одним поездом по формуле 2.2:
= 70 (мин)
Расчетный интервал следования поездов определяется по формуле 2.3:
,
(2.3)
где
- расчетный период в наиболее сгущенные
сутки (
=
5 ч);
- сумма поездов всех категорий поездов
прибывающих на станцию дальних, сквозных,
конечных.
(ч)
Расчет числа приемоотправочных (перронных) путей на станции по формуле 2.1:
(путей)
В таблице 2.1 представлена специализация парков и путей станции в соответствии с вышеизложенными требованиями.
Таблица 2.1 - Специализация парков и путей
|
№ пути |
Специализация |
Полезная длинна, м |
|
I |
Главный. Для приема и отправления пассажирских поездов местного и дальнего назначения нечетного направления. |
670 |
|
II |
Главный. Для приема и отправления пассажирских поездов местного и дальнего назначения четного направления. |
600 |
|
3 |
Приемоотправочный. Для приема и отправления пассажирских поездов местного и дальнего назначения нечетного направления. |
660 |
|
4 |
Приемоотправочный. Для приема и отправления пассажирских поездов местного и дальнего назначения четного направления. |
670 |
|
5 |
Приемоотправочный. Для приема и отправления пассажирских поездов местного и дальнего назначения нечетного направления. Прием и отправление пригородных поездов назначением Б-В и В-Б |
700 |
|
6 |
Приемоотправочный. Для приема и отправления пассажирских поездов местного и дальнего назначения четного направления. |
600 |
|
7 |
Приемоотправочный. Для приема и отправления пассажирских поездов местного и дальнего назначения нечетного и четного направления проходящих станцию со сменой направления движения. |
660 |
|
8 |
Приемоотправочный. Тупиковый. Для приема и отправления пригородных поездов с направления А |
560 |
|
9 |
Приемоотправочный. Тупиковый. Для приема и отправления пригородных поездов с направления А |
500 |
|
10 |
Приемоотправочный. Тупиковый. Для приема и отправления пригородных поездов с направления Б |
540 |
|
12 |
Тупиковый. Для отстоя поездных локомотивов перед подачей в локомотивное хозяйство. |
400 |
|
13 |
Тупиковый. |
200 |
|
14 |
Тупиковый. |
220 |
|
15 |
Тупиковый. Для отстоя пригородных поездов назначением на В в ночное время. |
500 |
|
16 |
Ходовой. |
500 |
|
17 |
Ходовой. |
500 |
|
18 |
Вытяжной путь. Для работы с составами в РЭП. |
600 |
|
19 |
Техническое обслуживание, внутренний и наружный ремонт пассажирских вагонов. |
450 |
|
20 |
Удаление мусора, очистка ходовых частей вагонов. |
420 |
|
21 |
Внутренняя уборка и санитарная обработка. |
460 |
|
|
Экипировка |
|
|
25 |
Отстой составов пассажирских и пригородных поездов. |
600 |
|
26 |
Отстой составов пассажирских и пригородных поездов. |
600 |
|
27 |
Отстой составов пассажирских и пригородных поездов. |
590 |
|
28 |
Вагономоечный комплекс. |
420 |
|
29 |
Вытяжной путь. Для работы с составами в РЭП. |
560 |
|
30 |
Обводной. Для пропуска на проход четных поездов с направления А |
1505 |
|
31 |
Обводной. Для пропуска на проход четных поездов с направления Б |
1550 |