Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Уральский Государственный университет путей сообщения

Кафедра: «Автоматика и телемеханика на

железнодорожном транспорте»

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине: «Технические средства обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте»

на тему: «Разработка технических средств обеспечения безопасности на станциях»

Проверил:	Выполнил:
ассистент	студент гр. Дмп - 512
Углев Д. В.	Дорожкин А.Б.

Екатеринбург

2006

Реферат

Пояснительная записка курсовой работы содержит всего: стр.41, рис. 9, табл. 8, список использованных источников 5 назв., чертежей и плакатов 4 листа.

В курсовом проекте рассмотрены вопросы оборудования железнодорожной станции устройствами автоматики и телемеханики.

Произведен расчет ординат светофоров, остряков стрелочных переводов и негабаритных стыков.

Выполнена маршрутизация передвижений по станции и зависимость стрелок в маршруте и показаний светофоров. Выбран тип рельсовых цепей на станции и вычерчен двухниточный план станции с указанием и размещением аппаратуры рельсовых цепей и дроссель трансформаторов.

Приведено описание напольных устройств для расцепа вагонов на горке.

Содержание

Введение ……………………………………………………………….......5
1 Эксплуатационная часть ………………………………………………7
1.1 Характеристика станции ……………………………………………….7
1.1.1 Нумерация стрелок …………………………………………………...7
1.1.2 Расстановка изолирующих стыков ………………………………….8
1.2 Осигнализование станции ……………………………………………..9
1.2.1 Расчет ординат ……………………………………………………….11
1.3 Маршрутизация станции ………………………………………………11
2 Техническая часть ……………………………………………………...21
2.1 станционные рельсовые цепи ………………………………………….21
2.1.1 Расстановка изолирующих стыков и разметка чередования мгновенных полярностей питания рельсовых цепей …………………….23
2.1.2 Канализация тягового тока…………………………………………...25
2.1.3 Размещение аппаратуры рельсовых цепей и напольного оборудования ……………………………………………………………….28
2.2 Разработка предложений по применению систем расцепа вагонов на горке …………………………………………………………………………31
Заключение ………………………………………………………………...40
Список использованных источников …………………………………..41

Введение

Оснащенность железных дорог Российской Федерации современными средствами автоматики и телемеханики является определяющим фактором в обеспечении пропускной способности и эффективности управления перевозочным процессом на всех уровнях.

На станциях наиболее совершенными являются устройства электрической централизации, при которых непрерывно контролируются состояния плотного прилегания остряков стрелок к рамным рельсам, исключается возможность принятия поезда на занятый путь, а также перевода стрелок под составом.

Электрическая централизация представляет собой систему централизованного управления и контроля стрелками и сигналами на станции с помощью электрической энергии. Управление стрелками и сигналами осуществляется с поста централизации. Устройства электрической централизации позволяют увеличить пропускную способность станций, повысить безопасность движения поездов, а также повысить производительность и культуру труда эксплуатационных работников.

Таким образом устройства СЦБ и связи в целом способствуют увеличению пропускной способности железнодорожных линий и перерабатывающей способности станции. Появляется возможность значительно расширить радиус действия централизованного управления и практически сосредоточить управление всеми стрелками и сигналами станции на одном централизованном посту.

Целью данной работы является оборудование предложенной станции электрической централизацией для чего необходимо спроектировать схематический план станции и определить зависимости поездных, маневровых маршрутов и сигнальных показаний светофоров. Итогом выполнения курсовой работы должен стать двухниточный план станции, выполненный с учетом канализации тягового тока и нанесенными на него аппаратурой рельсовых цепей, напольного оборудования, изолирующих стыков и разметкой чередования мгновенных полярностей питания рельсовых цепей.