- •Курс по техническому обслуживанию устройств а и т Программа лекций
- •1. Введение
- •2. Техническая эксплуатация традиционных устройств жат
- •3. Техническая эксплуатация микропроцессорных систем
- •4. Принципы и технология технического сопровождения программных средств мпц жат
- •5. Организация цфо и цсо
- •6. Основные задачи проекта организации технического обслуживания и ремонта
- •7. Основные положения по оптимизации дистанции
- •7.1 Оптимизация протяженности дистанции
- •7.2. Оптимизация технической оснащенности и численности производственного персонала
- •7.1 Типовая структура дистанции сигнализации, централизации и блокировки железной дороги
- •7.2 Типовая структура линейного производственного участка дистанции сигнализации, централизации и блокировки железной дороги
7.1 Типовая структура дистанции сигнализации, централизации и блокировки железной дороги
Типовая структура организации технической эксплуатации средств ЖАТ в службе СЦБ железной дороги показана на рисунке 7.
Структура должна включать в себя:
- блок управления дистанцией;
- блок основного производства;
- блок обеспечения основного производства.
Пунктиром отмечены должности и подразделения, которые могут присутствовать в дистанции как самостоятельные, а могут входить в состав других подразделений.
Бригада
ТО
Бригада
ТО
Инфраструктура дистанции должна строиться из отдельных линейных участков и производственных участков, на которых выполняется основной объем работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств ЖАТ.
Линейные и производственные участки должны объединяться в ЛПУ, возглавляемые начальником ЛПУ.
ЛПУ составляют основную часть блока основного производства. Общее руководство ЛПУ осуществляют заместители начальника дистанции, оперативное управление процессами технического обслуживания – диспетчерский аппарат дистанции.
Производственная база должна включать РТУ и участок механизации УМ, которыми должен руководить главный инженер дистанции. УМ выполняет трудоемкие работы, в том числе доставку бригад к устройствам ЖАТ, транспортировку съемного оборудования ЖАТ, а также обслуживание транспортных средств.
Основной объем релейных устройств ЖАТ (традиционных устройств СЦБ), а также путевого (напольного) оборудования, эксплуатируемых в дистанции, обслуживается бригадами ЛПУ СЦБ, имеющими собственную технически и технологически оснащенную производственную базу. Бригады состоят из линейных звеньев (электромонтер - электромеханик), которые выполняют регламентные работы планов-графиков ТО закрепленных за ними устройств, устраняют отказы, составляют дефектные ведомости и т.д..
В соответствии с типовым проектом рекомендуется при отсутствии следующих бригад ввести их в инфраструктуру дистанции как самостоятельные подразделения:
- централизованной бригадой дистанции по замене приборов, электродвигателей, внесения изменений в схемы действующих устройств ЖАТ;
- централизованной бригадой дистанции по выполнению трудоемких работ (выполняет замену стрелочных электроприводов, приварку стыковых соединителей, покраска и т.д.)
- централизованной бригадой ремонта и восстановления кабелей (осуществляет контроль и ремонт кабельных сетей участка).
Централизованный ремонт и регулировка съемной аппаратуры должны проводиться в РТУ дистанции. Работа РТУ должна строиться в соответствии с действующим Типовым положением о РТУ, утвержденным МПС России 28.12.2000 № ЦШЦ-37/277.
При больших размерах дистанции с целью обеспечения эффективного управления процессом технической эксплуатации устройств ЖАТ и связи в ней может быть организован филиал центра управления для удаленной зоны, возглавляемый заместителем начальника дистанции, имеющий все необходимые для автономной работы подразделения.
Система управления дистанцией должна строиться по иерархическому принципу.