18. Потребительские свойства дороги. Качество дороги. Понятие о транспортно-эксплуатационном состоянии.

Потребительские свойства автомобильной дороги-это ее транспортно-эксплуатационные свойства (ТЭС) которые оцениваются транспортно-эксплуатационными показателями.

-Пропускная способность

-Непрерывность движения

-Удобство движения

-Безопасность движения

-Обеспеченность расчетной скорости(коэффициент обеспеченности расчетной скорости)

-Допустимая осевая нагрузка или масса автомобиля

-Прочность и работоспособность

Технико экономические показатели

-Производительность автомобиля

-Расход топлива

-Амортизационные отчисления

-Время в пути

Сибестоимость перевозок (главный)

Качество дороги-степень соответствия нормативным требованиям всего инженерного комплекса показателей установленного для дороги данной категории.

ТЭС АД-Степень соответствия нормативным требованиям всего комплекса именуемого а/д.

ТЭС=ТУ+ЭС+ИО+УС

ТУ- технический уровень- степень соответствия нормативным требованиям параметров и характеристик дорог неизменяющихся в процессе эксплуатации.

ЭС- эксплуатационное состояние- степень соответствия нормативным требованиям параметров и характеристик дорог изменяющихся в процессе эксплуатации.

ИО- инженерное оборудование и обустройство.(ТС ОДД, Здания и сооружения, Защитные средства)

УС- уровень содержания- степень соответствия требованиям движения, качества обслуживания и ухода за дорогой.

19. Показатели оценки скорости и удобства дорожного движения. Их изменение во времени.

1 Показатель скорости движения.

Коэффициент обеспечености расчетной скорости

Под расчетной скоростью понимают максимальную обеспечен­ную по условиям безопасности движения, взаимодействия с до­рогой и динамическим характеристикам скорость легкового авто­мобиля на увлажненном покрытии в эталонных условиях погоды, которым соответствует летнее время при температуре воздуха 20 °С, относительной влажности воздуха 50%, отсутствии ветра и при атмосферном давлении 1013 МПа.

Фактическая средняя скорость транспортного потока опреде­ляет все основные показатели эффективности автомобильных пе­ревозок: время доставки грузов и пассажиров, производительность автомобилей, себестоимость перевозок и т.д. Наибольшее влия­ние на фактическую среднюю скорость транспортного потока на существующей дороге оказывает расчетная скорость, предопреде­лившая ее геометрические параметры и требования к транспорт- но-эксплуатационному состоянию, а также интенсивность и со­став движения, от которых зависит диапазон колебания скорос­тей и взаимные помехи в транспортном потоке.

С другой стороны, фактическая скорость движения интеграль­но отражает влияние всех геометрических параметров и транс­портно-эксплуатационных характеристик дороги, а также транс­портного потока и состояния погоды в данный момент времени на условия и режим движения автомобилей.

Поэтому коэффициент обеспеченности расчетной скорости позволяет определить как технический уровень запроектирован­ной дороги, так и ее транспортно-эксплуатационное состояние в процессе эксплуатации

2 Показатель удобства положения на дороге.

2.1 Уровень загрузки

N- интенсивность движения приведенная к расчетному легковому автомобилю.

P- пропускная способность.

-

-

- путь пройденый автомобилем с момента срабатывания АБС до остановки

-длинна автомобиля

- зазор безопасности

2.2

Уровень загрузки	Значение Z	Характеристика потока
А	Z<0.2	Свободный
Б	0.2<Z<0.45	Частично связанный
В	0.45<Z<0.7	Связанный
Г-а	0.7<Z<1	Насыщенный
Г-б	Z=0 Z=1	Поток плотнонасыщенный или затор