Теоретическая часть 1.Есдп-основы взаимозаменяемости

Стандартизация - это деятельность по установлению правил и характе­ристик в целях их добровольного многократного использования направленная на достижение упорядоченности сферах производства и обращения продукции и повышения конкурентоспособности продукции, работ и услуг.

1.1 Единая система допусков и посадок

Гладкие цилиндрические соединения по назначению разделяют на по­движные и неподвижные.

Основное требование, предъявляемое к ответственным подвижным со­единениям, - создание между валом и отверстием наименьшего гарантирован­ного зазора, а прецизионных соединений, кроме того, - точнее центрирование и равномерное вращение вала.

Основное требование, предъявляемое к неподвижным соединениям обеспечение точного центрирования деталей и передача в процессе длительной эксплуатации заданного крутящего момента или осевой силы благодаря гаран­тированному натягу и дополнительному креплению деталей шпонками, сто­порными винтами и т.п.

Обеспечение наибольшей долговечности - общее требование ко всем со­единениям деталей маши и приборов.

Чтобы обеспечить минимально необходимое, но достаточное число поса­док в соответствии с эксплуатационными требованиями, разработана система допусков и посадок.

Системой допусков и посадок называется закономерно построенная сово­купность допусков и посадок, оформленная в виде стандартов. Использование стандартных допусков и посадок обеспечивает взаимозаменяемость деталей и делает возможной стандартизацию режущего и измерительного инструмента.

В нашей стране действует Единая система допусков и посадок (ЕСДП), разработанная в соответствии с рекомендациями международной организации по стандартизации ИСО и оформленная в виде стандартов ГОСТ 25346 - 82 и ГОСТ 25347-82.

1.2 Понятие о взаимозаменяемости.

Взаимозаменяемость - это пригодность одного изделия (машин, прибо­ров, механизмов) процесса, услуги, в другом изделии, процессе, услуге в целях выполнения одних и тех же функций.

Применительно к машинам и механизмам. Взаимозаменяемость, это свойство независимо изготовленных деталей, сборочных единиц одного и того же значения и наименования занимать свое место без дополнительной пригон­ки, регулировки и подборе при сборке, обеспечивая при этом соответствия тех­ническим требованиям предъявляемым к машине в целом. Выполнение требо­ваний, к точностным параметрам деталей и сборочных единиц является одним из условий взаимозаменяемости. Для обеспечения взаимозаменяемости необхо­димо устанавливать оптимальные, номинальные значения параметров деталей и сборочных единиц выполнять требования к материалу, технологии и изготов­ления, контроля.

Взаимозаменяемыми могут быть детали, сборочные единицы и изделия в целом, прежде всего детали и сборочные единицы от которых зависят и другие эксплуатационные показатели изделий. Однотипные детали, изделия, например болты, шпильки, гайки, подшипники качения, могут быть независимо с задан­ной точностью изготовлены на различных предприятиях и установлены на «свои места» без дополнительной обработки и предварительной пригонки.

Независимое изготовление - это изготовление изделий в разное время, в разных местах.

Деталь - это изделие изготовленное из одного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций.

Сборочная единица - это изделие составные части которого подлежат соединению между собой в сборочном цехе предприятия, изготовления сбороч­ных операций.

Различают полную и неполную, внешнюю и внутреннюю взаимозаменя­емость и функциональную взаимозаменяемость.

Полная взаимозаменяемость - это такая взаимозаменяемость, которой обеспечивается взаимозаменяемость без пригоночной сборки (или замены при ремонте) любых независимо изготовленных с заданной точностью типовых де­талей сборочной единицы. Полная взаимозаменяемость возможна только тогда, когда размеры, отклонения формы, расположения, шероховатость, волнистость и другие механические количественные и качественные характеристики по­верхностей деталей и сборочных единиц после изготовления находятся в за­данных пределах и собранные изделия удовлетворяют техническим требовани­ям.

Неполная взаимозаменяемость - это такая взаимозаменяемость, при ко­торой для обеспечения требуемой точности изделия предусматриваются неко­торые конструктивные особенности узла или вводиться дополнительные техно­логические мероприятия (доводка, пригонка деталей по месту) и другие допол­нительные, технологические мероприятия. Осуществляется не по всем, а только то, что должны подгонять.

Внешняя взаимозаменяемость - это взаимозаменяемость покупных и кооперируемых изделий (монтируемых в других более сложных изделиях) по размерам и форме при соединительных поверхностей эксплуатационным пока­зателям, параметрам.

Внутренняя взаимозаменяемость — это взаимозаменяемость всех или некоторых деталей, составляющим сборочные единицы и механизмы, входящие в изделия.

Функциональная взаимозаменяемость - свойство независимо изготов­ленных деталей не только, возможность нормальной сборки, но и нормативной работы изделия после установки в нем новой детали.

Геометрическая взаимозаменяемость - выделяется особо, т.к. машино­строительном производстве именно формообразование детали является пре­имущественным видом работ. Геометрические параметры взаимосвязанных из­делий всегда получается с ограниченной точностью.