Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курс проект. по ДМ Часть 2 (с. 1-8).doc
Скачиваний:
6
Добавлен:
20.11.2019
Размер:
698.37 Кб
Скачать

Министерство образования и науки

Российской Федерации

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПРИБОРОСТРОЕНИЯ И ИНФОРМАТИКИ

Кафедра «ПРИКЛАДНАЯ МЕХАНИКА»

Ю.Д. Морозов, В.Г. Лейбенко

КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПО ДЕТАЛЯМ МАШИН

Часть 2.

Учебное пособие.

Москва 2008

- 2 -

УДК 621.81.001.66

Название: Курсовое проектирование по деталям машин. Учебное пособие для ВУЗов. Часть 2. /МГУПИ; Морозов Ю.Д., Лейбенко В.Г. М., 2008. 27 с. Табл:. 13. Ил:. 31. Библиограф: 4 назв.

Пособие издается в соответствии с учеб-

ными планами по курсу «Детали машин и основы

конструирования», одобрено на заседании каф.

«Прикладная механика» и рекомендовано к. из-

данию РИС МГУПИ.

Рецензенты: д.т.н., проф. Ермаков Ю.М.

к.т.н., проф. Дмитриев В.И.

- 3 -

СОДЕРЖАНИЕ

1. Выбор муфт и проектное обоснование диамеров валов и подшипников редукторов

4

2. Конструирование редукторов (эскизный проект)

6

3. Проверочные расчеты валов на прочность

8

4. Подбор подшипников качения

10

5. Расчет шпоночных соединений

14

6. Содержание и оформление графической части проекта

15

Список литературы

27

- 4 -

1. Выбор муфт и проектное обоснование диаметров валов и подшипников (пк) редукторов.

Исходные данные: схема привода, Т1(2), n1(2), dэ, Кп .

В приводах, выполненных, например, по схеме – рис. 1, целесообразно устанавливать муфты, компенсирующие несоосность соединяемых валов: на быстроходных валах – муфту упругую втулочно-пальцевую– МУВП или с резиновой звездочкой – МУЗ; на тихоходных – зубчатую – МЗ или цепную – МЦ. Размеры стандартных муфт (см. табл. к рис. 6…9) выбирают из условий: прочности (крутящий момент Тм муфты д. б. не менее наибольшего момента на соединяемых валах – Тmax = Кп.Т1(2) Тм), быстроходности (nм n1(2)), собираемости (д.б. равенство посадочных диаметров dм концов валов и отверстий полумуфт; при соединении концов валов разного диаметра (м.б. dэ ≠ dм1) выбирают муфту с соответствующим диапазоном dм) и соразмерности (габариты муфты д.б. меньше, чем у редуктора).

Подбор муфт совмещают с обоснованием диаметров ступеней валов: dм, dпк – под подшипниками (ПК), dк – под сьемным колесом. При этом соблюдают выше указанные требования к муфте, условие сборки вала - dм≤dпк≤dк и ожидаемую величину (здесь T в Нм; меньшее значение для тихоходных валов, большее – для быстроходных; проектное значение dпк д.б. кратно 5).

Тип и схему установки ПК на валах, выбирают ориентируясь на узлы ПК в лучших аналогичных конструкциях редукторов (см. [3], [4]; здесь используют разные типы ПК: радиальные шариковые (РШ) и роликовые (РР), радиально-упорные шариковые (РУШ) и роликовые (РУР) и др.). Размер выбранных ПК задают по диаметру dПК вала.

В цилиндрических редукторах валы обычно монтируют на РШ легкой или средней серии по схеме "враспор" (рис.2), где каждый из ПК способен воспринимать одностороннюю осевую силу. При недостаточной грузоподъемности их заменяют на РУР или более дорогие, но быстроходные РУШ. В редукторах с шевронными колесами один из валов делают "плавающим" в опорах на РР (рис. 3) для самоустановки вала по зубьям полушевронов.

В конических и червячных редукторах валы монтируют на РУР (РУШ) по схеме "враспор", а при больших осевых силах или опасности температурного защемления ПК применяют схему (рис.5) с одной "плавающей" опорой на РШ (РР) и второй – "фиксирующей" на сдвоенных РУР (распространена в опорах червяков). Валы с конической шестерней обычно монтируют на РУР (РУШ) по схеме "врастяжку" – рис. 4, для уменьшения габаритов редуктора.

Найденные проектные размеры валов, ПК и, ранее, деталей передач используют в разработке эскизного проекта редуктора, а затем в проверочных расчетах валов и ПК, неудовлетворительные результаты которых приводят к необходимости доработки конструкции и повторению расчетов.

Пример 1. Выбор муфт и обоснование диаметров валов и ПК редуктора.

Исходные данные: схема привода– см. рис.1; Т1(2) =85,8(416)Нм;

n1(2) =730(146)об/мин; dэ =48мм; Кп =1,5.

Выбираем стандартные компенсирующие муфты. .

Для тихоходной муфты Тmax2 =1,5.416 =624Нм; d'2ПК =5·3√T2=5·3√416= 37,3 мм.

Примем* муфту зубчатую М3-1000х36 (см. табл. к рис.8), у которой Тм= 1000 Нмmax2 ; nм = 6300 об/мин > n2; dм = 36 мм. Задаем диаметры тихоходного вала: d2М = 36 мм; d2ПК =40 мм; d =42 мм; и тип ПК - 208 с установкой "враспор". .

Для быстроходной муфты: Тmax1 =1,5.85,8 =129 Нм; d'1ПК = 7·3√T1=7·3√85,8=30,8 мм; dэ=48 мм.

Примем муфту МУВП – 250х48.1.1х32.1.2, у которой: Тм = 250 Нм > Тmax1, nм = 3800 об/мин > n1; и присоединительные диаметры полумуфт 48 мм =dЭ и 32 мм =d– соответствует диапозону dм = 32…48мм. При этом диаметры вала: d= 32 мм и d1ПК= 35 мм; ПК – 207 с установкой "враспор".

.

*Учитывая, что значение d'ПК ориентировочно, возможны иные варианты выбора, например, для тихоходного вала: муфта МЗ-1000 х 35, диаметры вала d2М = d2ПК = 35 мм; d2К = 36 мм; ПК – 207 (такие же как у быстроходного вала) с установкой "враспор".

- 5 -