Московский Автомобильно-Дорожный

Государственный Технический Университет

МАДИ

Кафедра организации и безопасности движения

Реферат

Микро- и мезо-моделирование транспортных потоков, примеры применения

Выполнил: студент группы 1бОД1

Пашкова Анастасия

Проверил: Жанказиев Султан

Владимирович

Москва, 2015

Содержание

Введение………………………………………………………………………...3

Основы транспортного моделирования………………………………………4

Микромоделирование………………………………………………………….6

Мезомоделирование…………………………………………………………..10

Применение……………………………………………………………………12

Заключение…………………………………………………………………….12

Введение

Моделирование движения является важным инструментом для моделирования операций динамических систем дорожного движения. В то время как микроскопические имитационные модели обеспечивают детальное представление о процессе движения, макроскопические и мезоскопические модели захватывают динамику движения крупных сетей, менее подробно, но без проблем применения. В данном реферате я представляю мезо- и микромодели. Микро-моделирование применяется для моделирования небольших участков дороги, в то время как мезо-моделирование помогает имитировать целый район движения.

Имитационные модели бывают макроскопическими, мезоскопический или микроскопические. Микроскопические (микро) модели – модели, которые захватывают поведение транспортных средств в деталях, в том числе взаимодействие среди автомобилей.

Тем не менее, применение микро-моделирования бывает затруднительным. Подготовка исходных данных может занять очень много времени. Кроме того, микро-модели очень чувствительны к ошибкам.

С другой стороны, мезо-модели обычно менее чувствительны к ошибкам. Однако такие модели ограничены в своих возможностях, чтобы захватить подробное поведение, необходимое для изучения транспортные сети с функциями управления динамическим движением.

Основы транспортного моделирования

Цель транспортного моделирования – оптимизация использования ресурсов с целью организации эффективного функционирования транспортной системы.

Задачи транспортного моделирования:

1.Прогноз – получение информации о будущих транспортных процессах.

2. Организационно-управленческая задача.

3. Оценка последствий. Оценка применимости проектных решений.

Этапы моделирования:

1. Этап анализа проблем: сначала ставятся перед собой цели и выявляются проблемы, затем анализируется существующее положение;

2. Этап анализа альтернатив: идет так называемый цикл – разрабатываются мероприятия и сценарии, рассчитываются последствия, оценивается полученный результат;

3. Этап принятия решения.

Модель – это упрощенное представление реальности и/или протекающих в ней процессов.

Моделирование является по существу построением рабочей аналогии. Оно представляет собой построение рабочей модели, отражающей подобие свойств или соотношений с рассматриваемой реальной задачей. Моделирование позволяет изучать сложные задачи движения транспорта не в реальных условиях, а в лаборатории. В более общем смысле моделирование можно определить как динамическое отображение некоторой части реального мира путем построения модели на компьютере и продвижении ее во времени.

Транспортная модель – это:

• наглядное отображение комплексных транспортных процессов, с возможностью их прогнозирования в зависимости от различных условий;

• моделирование существующих и прогнозируемых транспортных и пассажирских потоков;

• инструмент для оптимизации работы пассажирского транспорта, включая расчет рентабельности маршрутов;

• анализ транспортных и пассажирских потоков;

• подготовка транспортных прогнозов.

Этапы исследования интересующего нас участка улично-дорожной сети с помощью моделирования:

• формулирование целей и задач;

• создание транспортной модели;

• анализ полученной модели;

• проверка полученных итогов и результатов;

• внедрение результатов моделирования.

Классификация транспортного моделирования:

1. Микроскопическое моделирование. При этом виде моделирования детально моделируется каждый участок движения отдельного или двух, трех перекрестков.

2. Мезоскопическое моделирование. Анализируются макропоказатели на микромодели. Моделируется район города.

3. Макроскопическое моделирование. Моделирование целого города, региона.