Использование сохраненного воздуха.

На секции где нет вспом компрессора, перекрыть краны К-21иВ-5, на секции где есть вспом компрессор перекрыть краныВ-2,В-8и открыть кранК-21. По манометру резервуараГВпроверить сколько воздуха впустили в резервуарГВ. Если есть хотя бы4.5ат , то наАМД ГВверхний двойной провод соединить с корпусом. Если давление ниже4.5ат. перекрыть кранВ-5и добавить вспом компрессором до этого давления, а затем включитьГВ.

После пополнения воздуха в ГРдо6.0 ат. открыть кранВ-5на секции где нет всом. компрессора и включить ГВ на этой секции. После остановки МК при давлении вГР 9.5 ат. краны обоих секций поставить в рабочее положение.

Набор воздуха из ТМ от позади идущего поезда.

Соединить ТМпозади идущего поезда сТМсвоего поезда. На локомотиве перекрыть краныК-21, В-2, В-8в обоих секциях и открыть кранВ-10в одной из секций. Краны кЭПКв обоих секциях перекрыть,комбинированный кранпоставить в положение двойной тяги. При достижении давления воздуха вГВ 4.0- 4.5 ат. и при отсутствии напряжения наАБвключитьГВвручную на головной секции, контактор160на этой же секции включить принудительно, убедиться в целостности вставки120, которая стоит на панели №1 рядом с контактором160, включить вентиль защиты принудительно на головной секции. На пульте управления включить кнопки Токоприемники, Токоприемник передний, Сигнализация, ВыключениеГВи нажать на шток вентиля клапана токоприемника переднего. После появления высокого напряжения шток вентиля клапана токоприемника отпустить, включитьФРиМКоткрыть кранК-21 головной секции. Пополнить запас воздуха до6.0 ат. и включитьГВзадней секции, открыть кранК-21задней секции при достижении давления вГР 9.5 ат.

После чего все краны поставить в рабочее положение.

Для включения ГВв ручную без ключа ( если он не подходит) необходимо не выпуская воздух из резервуараГВперекрыть впускной кранГВи нажать на шток включающей катушкиГВотверткой.ГВвключится и воздух уйдет из резервуараГВ.

При выходе из строя вентиля защиты на одной из секций, при изломе трубки к вентилю защиты , или если при включения кнопки токоприемники дуют блокировки штор ввк.

Трубку к вентилю защиты неисправной секции, перед краном В-2заглушить, шторыВВКзамкнуть ключами, ключи изъять и вставить в шунтирующее устройство, повернуть ключи на 90 градусов и рычаг шунтирующего устройства поставить в положение Реле давления зашунтировано. Токоприемник поднять на исправной секции.

При развале блокировок штор ВВКна неисправной секции расклинить вентиль защиты№104(отнять плюсовые провода). Замкнуть ключамиФШшторы. На исправной секции поднять токоприёмник.

При выходе из строя редуктора ЦУ.

Рукоятку трехходового крана расшплинтовать или отогнуть таким образом, чтобы при повороте в право, рукоятка миновала стопор и развернуть кран рукояткой в низ. Давление воздуха в ЦУпри таком положении рукоятки будет одинаковым с давлением вГР.

Не отпускают тормоза локомотива.

Перенести управление тормозами в заднюю кабину произвести отпуск тормозов из задней кабины краном 254перекрыть кранК-19под правым бункером песочницы, краныК-17, К-18к реле давления в конце секции, перенести управление тормозами в головную кабину . Электровоз в этом случае останется без тормозов. Управлять тормозами поезда. При отрыве от поезда кран254поставить в тормозное положение вышеперечисленные краны открыть.