Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

КНИГА_МЕСТО ГДЕ ОБИТАЕТ ДУША

.pdf
Скачиваний:
133
Добавлен:
17.03.2016
Размер:
14.75 Mб
Скачать

ную роль для полноты вос­

уже

тем

заметно

улучшает

приятия

ландшафта:

подвет­

городскую

среду, в особен­

ренный

каменный

гребень,

ности, когда речь идет о та­

полный солнца склон, сонные

ких сокращениях, когда имеет

впадины. Играя такую роль в

место

переход

 

от

 

меха­

структуре

ландшафта,

 

пред­

нических

 

шумов

 

к

сугубо

назначенного

для

труда

или

человеческим. Это происходит

удовольствий,

эти

качества

при

развитии

всякого

обще­

почему-то очень редко учи­

ственного транспорта, водно­

тываются при работе в го­

го транспорта малой скорос­

родах.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ти, сети

велосипедных

доро­

 

Жизнь города во мно­

жек по возможности вне зоны

гом зависит

от

технических

интенсивного

выброса

вых­

систем,

рост

которых

нахо­

лопных газов.

 

 

 

 

 

дится

в

геометрической

про­

 

Припоминая

 

города

грессии

относительно

увели­

Континента, я всегда держу в

чения

размеров

города

и

памяти

их

трамваи,

велоси­

темпа жизни, а те в свою

педные

дорожки,

 

речные

очередь

 

подхлестываются

трамваи, вместе с целой сис­

развитием

техники. Легковые

темой пеших пассажей и лес­

и грузовые автомобили, стро­

тничных

переходов.

Британс­

ительные

механизмы

вносят

кие города, хотя и бедные в

свою лепту в общий уровень

этом отношении, все же при­

городского

шума. Подлинную

годны для передвижения пеш­

тишину нелегко найти где-ли­

ком. Однако в ряде мест ми­

бо, но, оказываясь в городе,

ра, и особенно в США, это

я всегда

испытывают

некото­

занятие небезопасно, а кое-

рое

потрясение

тем,

 

что

где

практически

неосуще­

здесь

тишина

не

наступает

ствимо, к тому же, как ни

никогда.

Мы

перестаем

за­

жаль, в наше время пешее

мечать фоновый шум, но это

путешествие

по

городу

зас­

не значит, что его воздей­

тавляет все время держать в

ствие

на

нас

прекратилось

памяти вопросы безопасности

хотя бы на минуту. Коль

от вездесущего насилия.

 

скоро

тишина

оказывает

за­

 

Нападения чаще всего

метный

терапевтический

эф­

 

случаются там, где нет свиде­

фект,

нетрудно

представить

телей, в

связи с

чем

прихо­

себе,'

каков

же

суммарный

дится

думать

в

 

категориях

эффект от воздействия шума.

 

непрерывной

наблюдаемости

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Все, что сколько-то

среды. Взгляд следует по пря­

уменьшает

городские

шумы,

мой,

но

как

раз

по

прямым

ГОРОДСКАЯ СРЕДА

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

243

ю*

улицам или аллеям не хочется

жение

и,

 

парадоксальным

идти,

 

что

 

означает

 

добро­

образом,

все

более

снижает

вольное стремление к местам

скорость перемещения. Живя

повышенной

опасности.

От­

в Лондоне, я обнаружил, что

сюда

 

приходится

 

думать о

в часы пик движение пешком

специальных

центрах

деятель­

ничуть не уступает в скорости

ности в поздние часы - для

движению

с

помощью

меха­

обеспечения

населенности

нических средств. Однако и в

мест

 

повышенного

 

риска,

этом

случае

приходилось

не­

будь то магазины с продлен­

редко

идти

 

вдоль

 

главных

ным

временем работы

или

улиц, где все очарование пути

молодежные

клубы. Там,

где

вдоль темного канала или по

можно

четко

локализовать

затененным аллеям,

по

кото­

опасность, можно размещать

рым спешат рассыльные с ко­

те виды поведения, что можно

робками,

оказывается

вытес­

условно именовать

наблюда­

нено шумом, запахами и ме­

тельными: хорошо

защищен­

ханической

 

агрессивностью

ные

жилые

кварталы,

кафе

машин.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

или

рестораны

на

верхних

 

Есть города,

где

пре­

этажах и террасах, к приме­

красные

тротуары

и

множе­

ру, сами уже создают множе­

ство

пешеходных

 

дорожек,

ство

ситуаций,

когда

людей

пересекающих по мостам же­

тянет

 

выглянуть

наружу

из

лезные дороги и реки, лест­

окон. Чем плотнее взаимопе­

ниц, аллей, тропинок, идущих

реплетенность

рисунков

по­

над обрывами и аркад под

ведения,

тем

на

 

большее

зданиями - все те радости,

время

растягивается

 

время

которые

 

всегда так

хочется

активности

 

места

 

и,

 

кстати,

включить в пеший маршрут. В

тем любопытнее за ними на­

отличие

от

бетонных

мости­

блюдать снаружи и изнутри.

ков,

связывающих

между

со­

 

 

Одно

из

 

известных

бой многоэтажные здания, эти

средств реакции на растущую

традиционные

пути

не

ассо­

криминальную

опасность

со­

циируются

в

сознании

с

стоит в том, что люди не хо­

уличной

 

 

 

преступностью,

дят, а только ездят, однако

отчуждением

 

детей

от

воз­

жизнь

за

рулем

увеличивает

можности

игры

на

 

свежем

загрязненность

среды

и

по­

воздухе и страхами их роди­

жирает

все

больше

 

про­

телей. Напротив, если эти пу­

странства.

Интенсивное

дви­

ти имеют

подходящий

коло­

жение

умножает

 

городские

рит, материалы и их фактуры

проблемы,

 

вызывает

раздра­

(не только на стенах, но и

244

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МЕСТА ГДЕ ОБИТАЕТ ДУША

ГОРОДСКАЯ СРЕДА

под ногами), если

они

уютны

спокойные

тупички,

почему-

по масштабности, достаточно

либо закрытые для

пешехода.

разнообразны

при

движении

Нередко

роль

глухого

барье­

и никогда не вполне

прямые,

ра играют только одна стена,

они освежают силы,

не

угне­

разрушенное здание или угол

тая никого. Если прямые

как

плохо

используемого

склада,

стрела пассажи,

особенно

так

что

незначительное

вло­

дополнительно

укрепленные

жение

публичных

средств

-

симметрией

решения,

гонят

ничтожное

по

сравнению

со

человека

в

определенном

стоимостью проездов

-

спо­

направлении,

повороты

и

собно открыть проходы, кото­

"карманы"

привносят

в

 

дви­

 

рым

для

 

полноты

недостает

жение чувство свободы.

 

 

 

 

 

какого-то

 

одного

 

малого

В других местах горо­

 

 

вмешательства.

 

 

 

 

 

да всегда

обнаруживаются

 

 

 

 

 

 

 

Пешее

движение

 

в

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

245

 

 

В полуизолированном

печении

приоритетности

пе­

мире аркад мера сосредо­

шеходов на

уличных

перехо­

точения зрительных впечатлений

 

 

 

 

 

 

 

на человеческом поведении вы­

дах. В свою очередь, лучшее

оснащение

пешеходных

мар­

ше, чем на торговых улицах.

шрутов

оборачивается

улуч­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

городе может быть и привле­

шением

качества

 

воздуха,

сокращением шума

и эконо­

кательнее

и

быстрее,

если

мией

публичных

денег

 

при

только

специально

озабо­

 

одновременных

очевидных

титься

о

прокладке

срезаю­

выгодах

для

здоровья каждо­

щих

угол

маршрутов,

блоки­

го.

 

 

 

 

 

 

 

ровке необязательного сквоз­

 

 

 

 

 

 

 

 

Однако пеший путь не

ного

движения

автомобилей,

 

обязательно

освежает

-

он

приподнятых

тротуаров, ко­

может также высасывать жиз­

лоннад

или аркад

(особенно

ненную энергию, как это про­

последних, с их повторностью

исходит

во

многих

городах,

замыкающих

изогнутых

ячеек,

где движение происходит

по

замечательно

 

защищающих

 

ровным

прямым

тротуарам,

от

дороги

и

сосредото­

среди

 

однородных

функцио­

чивающих

 

внимание

на

 

 

нальных зон, в однообразной

занятиях

людей),

 

снижении

 

архитектурной среде, где нет

скорости

(во

многих

частях

Европы до 30 км/час} и обес­

иных

ориентиров,

кроме

пе­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

рекрестков. Есть другие ме-

246

 

 

 

 

 

 

 

 

МЕСТА ГДЕ ОБИТАЕТ ДУША

Приподнятость тротуара всего на три ступени (60 см), к тому же защищенного балюст­ радой, резко сокращает чувство угрозы от уличного транспорта.

В тех случаях, когда, как здесь, уровень улицы совпадает с уровнем второго этажа, шум, запахи и зрительная агрессия транспортных средств заметно уменьшаются, и наше воспри­ ятие сосредоточено на прохо­ жих, выкладке товаров и харак­ тере самого места.

Такие приемы, в особенности, если они сопряжен ы использованием аркад, стимулируют активность людей, а вместе с ней и уровень стимулов со стороны городской среды, при этом не повышая ее стрессовые качества, обычно связываемые с самой плотнос­ тью толпы.

ста, где царит сверхконцент­ рация активности, подчинен­ ная жесткой логике коммер­ ческой конкуренции, и где утомление переходит в стресс. Достаточно часто сам острый контраст между ком­ мерческими "ликами" зданий и пустынностью совершенно стерильных паркингов и заг­ рузочных подъездов внутри кварталов ярко выражает од­ нозначный экономический интерес застройщиков. Слиш­ ком много стало городов, где экономические силы, порож­ дающие деловую активность, фактически подавляют всю городскую среду, доминируя над ней. Огромные бюрок­ ратические и финансовые учреждения сосредоточивают

ГОРОДСКАЯ СРЕДА

247

в

себе

денежный

Движитель

из

любопытства

и,

может

экономики,

выражая

«го

во­

быть, нечто и купишь. Это ме­

вне через мощь формы и мо­

сто, которое существует толь­

нотонность поверхностей,

ли­

ко для того, чтобы покупать.

шая

пешехода

необходимого

Большие

аркады

и

 

пассажи

ему

разнообразия

визуаль­

закрывают от дневного света,

ного опыта. В наше время эти

фокусируя

всю

аранжировку

сооружения

 

как

 

правило

среды

на

коммерческие

фун­

прячутся за

зеркальными

фа­

кции. В них нередко ликвиди­

садами, так что понять, что

рован сам порог между пас­

происходит

там,

 

внутри,

не

сажем

 

и

отдельным

магази­

легче,

чем

 

угадать

мысли

ном,

так

что

выставленные

человека,

глаза

которого

ук­

товары

 

выглядят

как

безнад­

рыты

за

 

солнцезащитными

зорные - взывающие к тому,

очками.

 

 

 

 

 

 

 

 

чтобы их брали! Если архи­

 

 

 

В современном городе

тектора

справедливо

обвиня­

 

 

 

ют

в

создании

условий

для

немало мест,

целиком отдан­

расцвета

уличного

 

хулиган­

ных

на

откуп

тому,

что

име­

 

ства из-за размытости границ

нуется

супер-сэйл

с

тем

ха­

владений, то такого

рода

ин-

рактерным давлением на пси­

терьерное решение в полном

хику

посетителя,

которое

не

смысле

слова

приглашает к

дает ему передышки и лишает

воровству.

 

 

 

 

 

 

свободы

воли.

Как

правило

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

все

готовы

обвинять

коммер­

 

 

Мне

однажды

 

по­

сантов в чрезмерности, но я

казали

 

 

душевно

 

больную

обнаруживаю,

что

как

раз

женщину,

которая,

направля­

витрины

обычно

выстроены,

ясь за покупками в своем

так сказать, с низким давле­

скромном

городке,

видела

нием - это архитектура давит

кругом одних только ведьм и

на

все

чувства,

направляя

их

демонов - когда мне недавно

к

одной

цели,

потреблению.

пришлось

зайти

в

новехонь­

Впрочем,

многое

зависит

от

кий

торговый

центр,

целый

масштаба:

короткие

лоджии,

город в городе, то я ощутил в

аркады

или

улочки представ­

природе окружения примерно

ляют собой пути, вдоль кото­

то же, что она видела в лю­

рых

выстроились

лавки,

тогда

дях кругом.

 

 

 

 

 

 

как

стоит

им

быть

чуть

длин­

 

 

Есть много

 

городов,

нее,

и

уже возникает

иное

 

 

 

расчерченных

идеально

 

пря­

качество - торговая зона. Зо­

 

мыми

линиями,

полных

жест­

на это уже

не тот тип среды,

ких

мертвых

форм,

 

отталки­

когда ты

заглядываешь

туда

 

вающих фактур материалов,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

248

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МЕСТА ГДЕ ОБИТАЕТ ДУША

Когда рассматриваешь старые фотографии хорошо нам знакомого места, нередко за­ мечаешь, как мало там измени­ лось. И в то же время там все переменилось. То, что некогда было публичным пространством, окаймленным зданиями и живыми изгородями, стало линейными (и уж тем неуютным) коридором для моторизованного движения. Движение людей отжато в сто­ рону на узкие тротуары или обочины. Места, некогда окра­ шенные частой встречей сосе­ дей, превратились в разрезан­ ные на участочки полосы, над которыми господствует шум, скорость и скрытая угроза, тая­ щаяся в механических экипажах. И в то же время фактические материальные изменения при этом могут быть столь малы, что их даже невозможно показать

на стандартном плане в Ml: 100.

неприязненных чувственных впечатлений. В таких городах нет ничего, что поддерживало бы жизнь, а всякие приятные раздражители предлагаются на продажу в розницу, так что возникает коммерческая зависимость от средовых удобств. В такой среде деньги становятся единственным сре­ дством поддержания при жиз­ ни, и бедному там делать не­ чего.

И все же магазины, финансы и промышленность составляют плоть и кровь го­ рода, наравне с транспор­ том, который их обес­ печивает. Именно остановки транспортных путей порож­ дают разрастание мест. В те дни, когда транспорт был бо­ лее человечным, он порождал

ГОРОДСКАЯ СРЕДА

249

Обычно, при адаптации городов к автомобилю, значительные их части оказыва­ ются полностью подчинены дви­ жению. Часто 80% воспринима­ емого "в кадре" пространства представлены плоскостью моще­ ния и постоянного горизонталь­ ного перемещения, над которым прямо вверх поднимаются зда­ ния, ограничивающие поле зре­ ния. В городах для людей обычно обнаруживается значительно более изысканное взаимодействие вертикали и го­ ризонтали.

множество мест, где стоило остановиться для продажи или покупки. Скрежет железных шин по булыжнику и лошадь

на каждую лошадиную силу мощности - все это отнюдь не делало прежние улицы тише, просторнее и благовоннее, чем сегодняшние улицы горо­ дов, однако люди, а не ско­ ростные контейнеры из прес­ сованного металла, задавали реальную окраску климату улицы. Разумная организация транспорта в городе до неко­ торой степени способна вновь перенести акцент с ме­ ханизмов на людей. Точно так же можно рассматривать и производство, конторскую ра­ боту и торговлю -.так, чтобы их сугубо человеческое со­ держание могло проступить на первый план.

Органические разви­ тие мест всегда означало формирование притягатель­ ности для умножения числа магазинов и развлечений. Возникают уголки, идеально удобные для размещения офисов, но мало еще чего. Подобный процесс требует вслушивания в городскую среду, и именно из него мо­ жет произрасти иной тип го­ рода. Узкие пешеходные улочки, обстроенные магази­ нами, мастерскими и услуга­ ми, которые всегда полны людей, если организованы так, что образуют собой про­ ходы по кратчайшему рассто­ янию. Более крупные Пред­ приятия, дающие возможность

250

МЕСТА ГДЕ ОБИТАЕТ ДУША

увидеть и понять, на что опи­

уровне

второго

этажа,

где

рается экономическая

жизнь

офисы

легко

 

находят

 

себе

целого района. Офисы - ско­

индивидуальную

 

форму,

не

рее

 

 

персонализованные,

подавляя при этом улицу. Та­

ориентированные

на неболь­

кого рода подход дает воз­

шие

закрытые

дворики,

чем

можность гибко формировать

крупные

 

блоки,

нарезанные

"приемлемую

плотность"

так,

на

мелкие,

сдаваемые в

чтобы

 

небольшие

торговые

аренду.

Многим

предприни­

центры

были

в

необходимой

мателям это кажется на пер­

степени

наполнены,

а

 

круп­

вый

взгляд

невыгодным,

но

ные могли члениться по схеме

они

быстро

меняют

мнение,

создания сети из малых про­

когда сопоставляют стоимость

ходов, переходов и площадок.

дробного решения, скажем, с

 

Архитекторы

 

 

любят

арендой места в лондонском

размышлять

о

 

набережных

районе Инз оф Корт1

 

 

как

ядре

активности,

 

как

 

Новый

город

может

ключевом

месте,

где

встре­

возродить

свободно

изгиба­

чаются море или река с

ющиеся улицы, проходы и ле­

деятельностью,

 

ориентиро­

стницы,

открывающиеся

под

ванной на сушу. Однако в

неожиданными

углами

к

оси

наше

 

время

 

пустые

 

доки

движения,

чередование гори­

обычно

превратились

в

заб­

зонтальных

колоннад

с

под­

рошенные

тупики

или,

в

нимающимися

по

склону

сту­

лучшем

случае,

курортные

пень

за

ступенью,

площади,

центры или жилые группы, от­

не являющиеся

правильными

сеченные во времени и по

прямоугольниками,

наблюда­

финансовому

 

уровню

 

от

емость

человеческой

работы

обычной

городской

 

жизни.

и поведения на всех масш­

Должно ли это быть законом?

табных уровнях - от деррик-

Использование

 

речных

 

или

кранов в порту до окна

морских "трамваев",

система

часовой

 

мастерской.

Могут

распределения

мелкооптовых

возникать места, которые ес­

товарных

потоков

по

воде

тественно

 

обрастают

 

ком­

могут вернуть жизнь в эти

мерческими

функциями,

об­

места. Точно так же, как мы

ращенными

к

людям:

набе­

можем

искать

аспект

 

соци­

режные,

 

улицы,

площади

альной активности в том, что

средних габаритов, где удоб­

обычно

являет

собой

 

лишь

но располагаются все формы

скучные, бесцветные кварталы

коммерческого обмена, внут­

контор, мы можем вглядывать­

ренние дворики и тротуары в

ся в

мертвые зоны

города,

ГОРОДСКАЯ СРЕДА

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

251

стараясь

увидеть,

какой вид

проход - желательно на дру­

катализатора

способен

вер­

гом

уровне,

чем

основной

нуть им жизнь и энергию

тротуар, места у воды: у фон­

человеческого

присутствия.

тана,

у

искусственного

ручья,

Самое мертвое место в горо­

бассейна, у реки, у канала, с

де все же обладает потенци­

неожиданным глубоким видом

алом,

чтобы быть превращен­

на открытое

пространство.

ным в место для жизни, с

Вода - лучшее в мире успо­

пешеходными

маршрутами и

коительное

 

средство. Чуть

не

местами

остановки,

привле­

всякий город вырос у воды,

кающими к себе так, чтобы

которая несла на себе и

каждое

 

место

 

питалось

транспорт,

 

и

промышленные

"цветом"

деятельности,

кото­

нагрузки,

 

и

служила

 

ис­

рая его окружает. Таковы все

точником энергии.

 

 

 

 

города

с

богатой

живой

 

 

Однако в наше

время

"палитрой".

 

 

 

 

 

набережная

 

чаще

 

всего

 

 

Сосредоточение

види­

стала

всего

лишь

транспорт­

мой

человеческой деятельнос­

ной

артерией, местом,

за­

ти в живых местах предопре­

полненным

паркингами,

скла­

деляет

 

собой

ощущение

дами, закрытыми

промышлен­

"городского"

образа

жизни.

ными зонами, которые на са­

Однако есть люди и обстоя­

мом деле даже не связаны с

тельства,

 

когда

нагнетание

водой, если не считать, ко­

возбуждающих

стимулов

дос­

нечно,

той

дряни,

которую

тигает уровня, когда они по­

они в нее спускают. Малые

рождают

стресс.

Всевозмож­

реки и ручьи как правило

ные

прогибы

поверхностей,

превратились

в

подземные

смягченные

линии,

зелень,

клоаки, а их утрата состав­

покрывающая

стены,

матери­

ляет

одну

из

дополнительных

алы,

 

которых

хочется

кос­

трудностей в ориентации. Все

нуться

и

смягчение

фактур

же есть города, в которых

мощения

могут в

значитель­

ручьи и каналы,, через кото­

ной

степени ослабить нажим

рые

переброшены

десятки

окружения.

Однако

и

при

мостов

и

мостиков,

струятся

этом

 

условии

необходимы

рядом

с

улицами,

добавляя

своего

 

рода

убежища,

где

жизни

в

городскую атмос­

мржно

 

перевести

дух:

за­

феру. И все чаще, чем хоте­

полненные

светом

и затенен­

лось бы, города (но не город­

ные

 

листвой

огороженные

ские

ребятишки!)

повернулись

стеной садики, вход в кото­

спиной к своим озерам, ка­

рые

ведет

через

сводчатый

налам и рекам. С взрослой

252

 

 

 

 

 

 

 

 

МЕСТА ГДЕ ОБИТАЕТ ДУША