- •Механическое оборудование вагонов
- •Системы оборудования пассажирских вагонов
- •Виды ремонта пассажирских вагонов
- •Ходовая часть
- •Неисправности колесных пар
- •Элементы колеса
- •Типы тележек пассажирских вагонов
- •Устройство тележки квз – цнии – 1
- •Отличительные особенности в устройстве тележек квз-5 и квз-цнии-1
- •Отличие тележек квз-цнии-1 и квз-цнии-2
- •Устройство и принцип действия пневматического тормоза
- •Принцип работы пневматического тормоза при зарядке тормозов
- •Принцип работы пневматического тормоза при торможении
- •Последовательность проведения сокращенного опробования тормозов
- •Назначение стоп-кранов, расположение, правила пользования
- •Правила пользования стоп-краном
- •Привод в действие ручного тормоза
- •Действия проводника при заклинивании колесных пар
- •Автосцепное оборудование вагонов
- •Порядок расцепки вагонов
- •Требования птэ к содержанию автосцепного оборудования
- •Ответственность за правильное сцепление вагонов
- •Система водоснабжения вагона
- •Потребители системы водоснабжения
- •Порядок заправки вагонов водой
- •Определение уровня воды а баках
- •Назначение и устройство бойлера
- •Принцип работы бойлера летом
- •Принцип работы бойлера зимой
- •Система водоснабжения питьевой водой
- •Работа питьевой установки на новых вагонах постройки твз
- •1.Кипятильник;
- •Принцип работы установки
- •Подготовка кипятильника к работе
- •Заполнение кипятильника сырой водой, контроль за заполнением
- •Принцип работы кипятильника
- •Неисправности кипятильника
- •Промывка кипятильного пространства
- •Промывка сборника кипяченой воды
- •Система отопления вагона
- •Порядок пополнения системы отопления водой
- •Причины возникновения воздушных и ледяных пробок в системе отопления
- •Причины замерзания труб
- •Удаление воздушной пробки из труб со стороны прохода
- •Удаление воздушных пробок из труб со стороны четырехместных отделений
- •Слив теплоносителя из системы отопления
- •Система вентиляции вагона
- •Принцип работы вентиляции летом
- •Принцип работы вентиляции зимой
- •Порядок замены фильтров вентиляции, признаки их загрязнения
- •Содержание дефлекторов в зимний и летний период
- •Неисправности в работе системы вентиляции и их причины
Порядок расцепки вагонов
Расцепной рычаг поднять и повернуть против часовой стрелки. Металлическая цепь натягивается и поворачивает валик подъемника. Под автосцепкой должен появиться сигнальный указатель замка красного цвета (флажок). Затем расцепной рычаг вернуть в исходное вертикальное положение. Дать ручной сигнал машинисту вперед или назад. Перед расцепом автосцепок нужно между вагонами перекрыть концевые краны и разъединить рукава.
Проверка сцепления вагонов:
1.Расцепной рычаг расположен вертикально в пазу кронштейна;
2.Провисание цепочки;
3.Нет флажка под автосцепкой.
Требования птэ к содержанию автосцепного оборудования
1.Надежность крепления всех деталей автосцепного оборудования;
2.Отсутствие трещин на деталях автосцепного оборудования;
3.Расстояние от рельс до продольной оси автосцепки на вагоне без пассажиров должно быть не более 1080 мм , с пассажирами не менее 980 мм;
4.Разность по высоте между продольными осями автосцепок локомотива и первого вагона должно быть не более 100 мм, между вагонами при скорости выше 120 км/ч – не более 50 мм, до 120 км/ч – 70 мм;
5.Провисание автосцепки вниз не более 10 мм;
6.Разность по высоте между продольными осями вагона не должна превышать более 25 мм относительно рельс.
Ответственность за правильное сцепление вагонов
При отправлении поезда со станции несут осмотрщики вагонов, при отправлении поезда с перегона – проводники. При приемке вагона проводники обязаны проверить правильное сцепление автосцепок вагона.
Система водоснабжения вагона
Система водоснабжения вагона состоит:
1.Большой бак емкостью 950 литров, на купейных вагонах 1000 литров. Находится над туалетом со стороны нерабочего тамбура;
2.Малый бак емкостью 80 литров. Находится над туалетом рабочего тамбура;
3.Соединительная труба баков с запорным вентилем 80;
4.Водомерное стекло у малого бака с вентилями 64,65 – для определения уровня воды в баках;
5.Воздушный кран 68 у малого бака;
6.Сливные краны баков 67,87;
7.Две заправочные трубы с запорными вентилями 94,101;
8.Унитазы имеют трубы для промывки с перепускными клапанами 118,119, а также проводящие трубы от сети отопления;
9.Контрольная труба вваривается в большой бак и в сливную трубу умывальной чаши;
10.Умывальная чаша со смесителем;
11.Питьевой контур: бак горячей воды 81 емкость 18 литров, бак для охлаждения питьевой воды 103 емкость 21 литр. Имеет воздушный кран 102 и сливной кран 100, кран для питья 104;
12.Кипятильник;
13.Размораживающая воронка 108 находится в котельном отделении слева от котла;
14.Мойка для мытья посуды 109 со смесителем;
15.Бойлерная установка находится в котельном отделении;
16.Бак запасной воды емкость 50 литров имеет сливную пробку 48;
17.Резервная труба для заправки водой с вентилем 70. Находится в котельном отделении.
Потребители системы водоснабжения
Унитазы, умывальники, бак запасной, мойка для посуды, кипятильник, бойлер, бак для питья, питья и питьевой контур, система отопления.
Баки в системе водоснабжения
1.Большой бак 950литров; 2.Малый бак 80 литров;
3.Бак горячей воды 18 литров; 4.Бак охлажденной воды 21 литр;
5.Бак запасной воды 50 литров.