
- •Сеть автомобильных дорог рф, ее особенности, первоочередные задачи развития
- •Дорожно-строительные материалы
- •Технология строительства автомобильных дорог
- •Организация проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог
- •Мосты и сооружения на дорогах
- •Эксплуатация автомобильных дорог
- •Управление производством (менеджмент), бухучет и налогооблажение
- •Сеть автомобильных дорог рф, ее особенности, первоочередные задачи развития
- •1. Единая транспортная сеть России.
- •2. Технико-экономические показатели различных видов транспорта.
- •3. Многоэтапные перевозки грузов в развитии народного хозяйства страны.
- •4. Роль автомобильных дорог в развитии народного хозяйства страны.
- •5. Классификация дорог, расчетные скорости, обеспечиваемые интенсивности движения.
- •6. Технико-экономическое обоснование эффективности стр-ва и реконструкции дорог.
- •8. Классификация городских дорог.
- •7. Удс городов, ее особенности.
- •9,10. Виды грунтов, классификация, физико-мех.Свойства
- •11. Методы лабораторных и полевых испытаний грунтов.
- •12. Способы укрепления грунтов и области их применения
- •13, 14. Природные и искусственные материалы, виды, требования к ним и методы испытаний.
- •15. Минеральные вяжущие материалы. Виды, процесс
- •17. Вяжущие и заполнители на основе отходов промышленности
- •18. Органические вяжущие материалы, их виды, методы испытаний, перевозка и хранение.
- •19,20. Цементобетон и асфальтобетон, их классификация и основные характеристики. Методы проектирования состава и испытания.
- •21. Полимерные материалы.
- •22. Геотекстильные материалы
- •23. ГосТы на основные дорожно-строительные материалы.
- •Изыскания и проектирование а/д
- •25. Требования автомобильного транспорта к дорогам
- •26. Уравнение движения автомобилей и обоснование требований к элементам трассы и их сочетаниям.
- •27.Правила проложения трассы на местности
- •28. Клотоидное трассирование, увязка трассы с ландшафтом, учет требований окружающей среды.
- •29. Проектир-ние а/д в поперечном и прод. Профилях.
- •30. Трансп-тно-эксплуат. Хар-ки а/д.
- •31. Пропускн. Сп-сть полосы дв-ния и проезжей части.
- •32. Методы расчета скоростей дв-ния и расходы топлива при вариантном проект-нии а/д.
- •33. Принципы конструирования до.
- •34. Основные положения расчета дорожных одежд на прочность.
- •35. Критерии расчета дорожных одежд на прочность.
- •36. Проверка дорожной конструкции на морозоустойчивость.
- •37. Узлы и пересечения автомобильных дорог.
- •38. Расчетные нагрузки при проектировании дорожных одежд.
- •39. Тэо строительства и реконструкции автомобильных дорог.
- •40. Инт-ть движения, распределение по часам, неделям, сезонам. (всн 6-90, 42-89, 3-82)
- •41. Экономические изыскания а/д
- •42. Вопросы окружающей среды при проектировании дорог.
- •43. Методы снижения транспортного шума
- •44. Оценка воздействия дорог на окружающую среду (сНиП 2.05.02-85)
- •Технология стр-ва а/д
- •45. Принципы комплектования отрядов строительных и дорожных машин.
- •46.Разработка технологических карт.
- •47. Теоретические основы уплотнения мат-ов и смесей.
- •48. Требования к уплотнению грунтов в зем.Пол., способы уплотнения и выбор уплотняющих машин.
- •4.Комбинированный
- •49.Контроль качества уплотнения.
- •50. Способы отсыпки насыпей из боковых резервов и привозного грунта.
- •51. Способы разработки выемок.
- •52. Возведение земляного полотна на болотах.
- •1) С полной выторфовкой:
- •2) Частичная выторфовка:
- •3) Плавающая насыпь:
- •4) Посадка на минеральное дно (II, III тип болот):
- •53. Взрывные методы работ при возведении зп.
- •54. Строительство понижающих и перехватывающих дренажей.
- •54. Строительство дополнительных теплоизолирующих и водоотводящих слоев дорожных одежд.
- •54*. Проектирование и строительство зп в условиях вечной мерзлоты.
- •56. Устройство гравийных и щебеночных покрытий и оснований.
- •57. Использование местных материалов и укрепленных грунтов в дорожных одеждах.
- •58. Облегченные усовершенствованные покрытия с использованием органических вяжущих материалов.
- •59,60, 61. Поверхностные обработки и слои износа. Метод пропитки. Применяемые материалы и технология выполнения работ.
- •62. Асфальтобетонные покрытия, их виды и области применения.
- •63. Технологический процесс приготовления асфальтобетонных смесей.
- •64. Технология укладки и уплотнения покрытий из горячих и холодных смесей.
- •65. Технология приготовления и транспортировки цементобетонных смесей.
- •66. Строительство цементобетонных покрытий комплектом машин в скользящей опалубке.
- •67. Распределение, уплотнение и отделка поверхности цементобетона.
- •68. Нарезка швов и уход за бетоном.
- •69. Геотекстильные материалы. Свойства. Область применения.
- •71. Регенерация а/б покрытий. Классификация. Организация и технология.
- •72. Абз и цем.Бет. Заводы, классиф-ция, осн. Оборудование.
- •73. Камнедробильные заводы
- •74. Базы битумных и дегтевых материалов.
- •75. Заводы ж/б изделий.
- •76. Противопожарные мероприятия, правила гражданской обороны.
- •77. Контроль кач-ва стр-ва.
- •78. Правила контроля в процессе стр-ва и приемки.
- •79. Действ. СНиПы, госТы, технич. Правила.
- •80. Техника без-ти в дор. Стр-ве.
- •81. Классификация дор.-строит. Работ по степени опасности .
- •Организация строительства.
- •82. Методы орг-ции строит-ва.
- •83. Методы моделирования деят-ти.
- •84. Виды моделей, обл-сть примен-ия
- •85. Поточн. Метод стр-в, его особен-ности и примен-ие в разн. Условиях.
- •86. Поточно-расчлененный метод.
- •87. Материально - техническое обеспечение дор. Стр-ва.
- •88. Орг-ция работы транспорта.
- •89. Орг-ция тех-го нормир-ния труда, з/п, учета и отчетности.
- •90. Орг-ция проектно-изыскат. Работ
- •91. Стадии проектирования, виды и задачи проект-ния.
- •92. Орг-ция и технология полевых топографо-геодезических и инж.-геологич. Работ.
- •93. Классиф-ция дор.-ремонтных работ, межремонтные сроки.
- •94. Орг-ция дор.-эксплуата-ционной службы.
- •95. Габариты мостов и расчетные нагрузки
- •96. Конструкция и типы сборных железобетонных мостов.
- •97. Конструкция металлических мостов.
- •98. Основные типы и область применения деревянных мостов.
- •99. Эксплуатация и реконструкция мостов.
- •Эксплуатация а/д.
- •100. Взаимодействие а/м с дорогой.
- •101.Влияние природных факторов на состояние дороги.
- •102. Деформации и разрушения земляного полотна, дорожных одежд и покрытий.
- •103. Пучинообразование, его причины, предупреждение и устранение.
- •104. Транспортно-эксплуатационные показатели состояния дорог, их сезонные изменения и способы оценки.
- •105. Методы и способы оценки интенсивности движения.
- •106. Технология содержания и ремонта покрытий разных типов.
- •107. Зимнее содержание дорог.
- •108. Снегопринос и снегозаносимость
- •109,110. Защита дорог от снежных заносов
- •111. Борьба с гололедом.
- •112. Устройство и содержание ледовых переправ.
- •113. Устр-во и сод-ние паромных переправ.
- •113.Устройство и содержание паромных переправ.
- •114. Устройство и содержания зимних дорог.
- •115.Пропуск паводковых вод и ледохода
- •116.Озеленение и благоустройство а/д, площадки отдыха, заправочные станции, сто и др.
- •117. Организация о обеспечение безопасности на а/д
- •118. Дорожные знаки и ограждения.
- •119. Разметка.
- •120. Ограждающие и направляющие устройства.
- •121 Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
- •122. Методы оценки безопасности движения
- •123. Основные мероприятия по повышению безопасности на основных участках
- •124. Основные нормативно-технические документы на ремонт и содержание а/д, организацию и обеспечение бдд.
- •126. Контроль качества содержания дорог по сезонам года
- •Управление производством, бух.Учет и анализ.
- •127. Объект и субъект управления, их взаимодействие.
- •130. Анализ хозяйственной деятельности.
- •128. Функции управления.
- •129. Планирование деятельности, периоды планирования
- •131. Организационные структуры
- •132. Управленческие решения, процесс принятия, факторы влияния, информационная база принятия решений.
- •133. Контроль в управлении. Виды контроля.
- •134. Инновационный менеджмент
- •Рынок новшеств
- •135. Технико-экономическое обоснование инвестиций в «новую технику».
- •136. Бухгалтерский учет, основные понятия.
- •137. Формирование финансового результата
- •138. Региональные и местные налоги
- •139. Налог на доходы физических лиц. (ндфл)
- •140. Транспортный налог.
99. Эксплуатация и реконструкция мостов.
Эксплуатация:
1.Содержание (надзор-осмотры, тек.ремонт, содерж. судох. сигн-ции, проп. паводка и ледохода, планово-предупредит.ремонт, развод мостов, пропуск сверхнормативной нагрузки)
2.Ремонт (авар.ремонт, кап.рем., рек-ция)
3.Обследование и испытание
Рек-ция (переустройство соор-я полностью или частично сдобавлением или заменой сущ. эл-тов с получением эффекта виде повышения несущей или пропускной спос-ти) мостов в завис-ти от её хар-ра и назначения может заключаться в выполнении след. работ: перестройка дерев мостов на капитальные (ж/б, стальные); замена отдельных частей мостов; уширение проезжей части; изменение уровня проезда по мосту; добавление новых пролетов.Для сохранения движения по дороге на время перестройки моста его временно переводят на объезды, на которых сооружают временные низководные мосты, наплавные мосты или паромные переправы.
Для увеличения проп. спо-с-ти мосты приходится уширять: На старых а/д, в особенности в горной местности, сохранилось большое число узких каменных мостов с шириной пр.части 6-5м и менее. Уширить их можно за счет выноса тротуаров на ж/б консоли (рис.170,а) или путем перестройки новых сводов с уширением опор (рис.170б).
Ж/б и стальные мосты с ездой поверху уширяютпутем пристройки новых пролетных строений. Если промежуточные опоры имеют большие ледорезы, то уширенную часть пролетного строения опирают на ледорезную часть быков (рис.170,в) или переустраивают ж/б консольные оголовки (рис.170,г).Мосты с ездой понизу уширяют путем раздвижения главных ферм, удлиняя вставками поперечные балки и переделывая поперечные связи, или выносить движение на консоли поперечных балок за фермы
Особенно тщательно нужно очищать от грязи настилы мостов, переезды и выезды на дорогу, очищают водоотводные канавы и русла к мостам и трубам от наносов и корчей. Во время ледохода конструкции мостов сильно страдают, поэтому в теч. зимы окалывают лед у свай на ширину 0,5-1м, , также устраивают майны у моста вверх и вниз по течению, чтоб сохранить свободную воду, разрушают лед взрывами. В период паводка следят, за уровнем воды, не допускают попадания плавающих предметов в пролеты моста, загружают камнями, мешками с песком чтоб предотвратить размывы сооружений.
Эксплуатация а/д.
100. Взаимодействие а/м с дорогой.
В зависимости от размеров и чередования различных геометрических элементов дороги (продольные и поперечные уклоны, кривые в плане и продольном профиле и др.) автомобили движутся неравномерно, следуя за их изменениями. Движение по покрытиям с неровностями сопровождается ударами и вертикальными колебаниями колес, кузова и других частей автомобиля. При этом возникают переменные по величине динамические силы, действующие как на дорожное покрытие, так и на автомобиль.
При высокой скорости движения по горизонтальным кривым на автомобиль оказывает большое влияние центробежная сила, а при движении по дороге с продольными уклонами — еще и сила тяжести. Сопротивление воздуха и трение шин о поверхность покрытия вызывают сопротивление движению. В результате на автомобиль действуют силы, вызывающие различные по направлению и по амплитуде колебания, которые в свою очередь оказывают воздействие на дорожные сооружения.
Основные хар-ки пов-ти дороги: сопротивл. качению.; коэф. сцеплен.; шероховат-сть покрытия. А/м воздействует на дорогу через колесо. Рассматриваются два случая: 1.неподвижное колесо и 2. действие внешних факторов.
1. дорога прогибается на величину упругого прогиба. Характ-ки: средн удельн давлен колеса на покрытие Р=Q/S (0.35-0.8МПа), величина сжатия шин u=k*Q (чем >u,тем >Д и тем > контактн давлен и возникает доп усилие при качении.
2. сила тяги Рк=Мк/rк, Т-сила трения. Основн часть сил тяги расх-ся на преодолен сил сопротивлен качению. Сила сопрот кач оцен-ся коэф сопротивл кач f=F/Q. С увел v увел-ся f, т.к. шины не успевают распрямл-ся.
Основное уравнение движения ав/м : mφ>f±iy±i-fв (стремится нужно к тому,чтобы m было макс, а f мин). Φ(к-т сцепл) и f зависят от типа покрытия,прочности покрытия,ровности, шероховатости. На данные коэф влияние оказывают также климатические условия.