95. Габариты мостов и расчетные нагрузки
Мосты-соор-я, перекрывающие пересекаемое препятствие и прерывающие зем. полотно дороги. Езда на этом участке происходит по конструкции моста. Мост сост. из пролетных строений и опор.
Высота моста-расстояние от поверхности проез. части на мосту до горизонта межен. вод. Установлены опред. стандартные мостовые габариты, которые нужно соблюдать при проектировании мостовых сооружений.
Габарит моста-контур, необходимый для беспрепятственного пропуска по мосту транспорта и пешеходов, внутрь кот. не должны вдаваться никакие части конструкции. Отдельно выделяютподмостовые судоходные габариты мостов-предельное очертание пространства под мостом, которое должно оставаться свободным для беспрепятственного пропуска судоходства и сплава, внутрь кот. не должны вдаваться никакие элементы моста и расположенные на нем устройства.
Габариты мостов на а/д и в городах обознач. буквой Г и числом, соотв-м ширине проезжей части на мосту в метрах. При наличии разделительной полосы к обозначению габарита добавляется ее ширина, обознач. буквой С. Габариты мостов трех условных групп назнач. в зав-ти от категории дороги или улицы, с учетом перспективного развития движения, а также длины моста и расположения его в профиле.
В настоящее время разработан проект новых габаритов мостов на а/д, имеющий целью улучшить условия движения автомобилей по мостам. По этому проекту ширина габарита, измеряемая между внутренними линиями ограждений, состоит из проезжей части, предохранительных полос и разделительной полосы. Проезжая часть, отведенная для проезда авто.имеет ширину Вп, зависящую от числа полос движения. Предохранительные полосы ∆ между проезжей частью и внутренней линией боковых ограждений предназначены для безопасности движения и облегчения маневрирования при встречном движении или обгоне. Разделительная полоса С считается между кромками проезжих частей встречных направлений. В целом ширины габаритов увеличены по сравнению с применяемыми в настоящее время. Увеличена также высота габаритов до 5 м и высота ограждений, составляющая 0,5 м при сплошных и 0,6 м при несплошных их конструкциях.
Мосты подверг. действию различных нагрузок:
Расчетными нагрузками называют произведение нормативного значения нагрузки на коэффициент перегрузки, который является нормативным и установлен для каждого вида воздействия.
1. постоянная - нагрузка от собственного веса моста, также давление от веса грунта и давление воды, если они оказ. действие на сооружение.
2. временная или подвижная - нагрузка от проходящих по мосту автомобилей и пешеходов; давление грунта, изменения темп-ры, удары и давление льда, просадки опор, сейсмические воздействия, нагр. в процессе стр-ва.
Также делят не следующие виды:
1.вертик.-подвижная или временная, посторонняя;
2.гориз.- ветровая, центробежная, тормозная, поперечные толчки и удары подвижной нагрузки.
Все нагрузки являются случайными величинами и делятся на нормативные и расчетные. При расчете мостов нагрузки учитывают в различных сочетаниях, принимая во внимание вероятность одновременного их действия. Величины нагрузок для расчетов мостов установл. спец-ми нормами.