Каталог НТП ОмГУПС 2015 г / часть 2 76-119

АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ПРОВЕРКИ СИЛОВЫХ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫХ ПРИБОРОВ (КАИСПП)

Автоматизированный комплекс предназначен для проверки параметров силовых полупроводниковых приборов (диод, тиристор), применяемых в выпрямительноинверторных преобразователях (ВИП). Комплекс позволяет автоматически снимать характеристики силовых полупроводниковых приборов (СПП), осуществлять подбор приборов в плечи выпрямительных установок, создавать и хранить базу данных по полупроводниковым приборам, осуществлять выбор одиночного прибора из базы данных по заданным параметрам для замены в плече.

Комплекс имеет возможность определять следующие характеристики СПП:

-импульсные токи (IRRM) силовых тиристоров и силовых диодов;

-импульсные токи (IВRM) в закрытом состоянии силовых тиристоров;

-напряжение пробоя (UBR) СПП;

-максимально допустимое обратное напряжение (URRM) СПП;

-максимально допустимое напряжение в закрытом состоянии (UDRM) тиристоров;

-класс СПП;

86

-импульсные напряжения (UFM) силовых диодов;

-импульсные напряжения (UTM) силовых тиристоров;

-отпирающий постоянный ток (IGT) силовых тиристоров;

-отпирающее постоянное напряжение (UGT) силовых тиристоров;

-время включения (tgt) силовых тиристоров;

-время задержки (tgd ) силовых тиристоров.

Комплекс применяется для проведения работ при ТР-3 и большем виде ремонта, когда необходимо проводить разбор и проверку выпрямительных установок. Комплекс также возможно применять при входном контроле силовых полупроводниковых приборов и неплановых видах ремонтов. Комплекс КАИСПП состоит из управляющей ПЭВМ, на которой установлено специализированное программное обеспечение, управляющее комплексом в автоматическом режиме и приборов ИПКП, ИПТП, ИПЭУ, ИВПП. Програмное обеспечение позволяет осуществлять подбор СПП при последовательном и параллельном соединении СПП в плечи силового преобразователя.

«Измеритель параметров класса СПП» (ИПКП-1) применяется для измерения статических параметров в закрытом и обратном состояниях всех типов силовых полупроводниковых приборов. Данное устройство позволяет измерить токи IRRM (IDRM) силовых полупроводниковых приборов в пределах от 100 мкА до 90 мА и определить класс силового полупроводникового прибора по напряжению в пределах от 1 до 60 класса.

«Измеритель параметров типа СПП» (ИПТП-1) предназначен для измерения импульсных напряжений UTM (UFM) всех современных типов тиристоров и силовых диодов. Устройство позволяет формировать через испытуемый прибор испытательные импульсы тока с амплитудой ITM (IFM) в пределах от 100 А до 10 кА и измерять напряжения UTM

(UFM) в пределах от 0,1 В до 10 В.

«Измеритель параметров электродов управления тиристоров» (ИПЭУ-1) позволя-

ет измерять параметры цепи управления тиристорами: отпирающего тока IGT в пределах 10 – 500 мА и отпирающего напряжения UGT в пределах 0,5 – 10 В.

«Измеритель параметров времени включения тиристоров» (ИВПП-1) позволяет измерять время включения tgt и время задержки tgd силовых тиристоров в пределах

0,1-50 мкС.

Комплектность стенда

Каждый из приборов может работать и поставляться как в составе комплекса, а также как автономный прибор.

Кафедра «Подвижной состав электрических железных дорог»

87

ИЗМЕРИТЕЛЬ ВРЕМЕННЫХ ПАРАМЕТРОВ СИЛОВЫХ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫХ ПРИБОРОВ ИПВП-2

Измеритель временных параметров силовых полупроводниковых приборов ИПВП (далее по тексту измеритель) представляет собой переносное устройство с сетевым кабелем и комплектом проводов для подключения к проверяемому силовому тиристору, управляющей ПЭВМ (при работе в составе автоматизированного комплекса).

Измеритель предназначен для измерения времени включения tgt и времени задержки tgd силовых тиристоров (СТ).

Измеритель изготовлен в соответствии с техническими условиями ИНМВ. 421000.

003 ТУ.

Измеритель обеспечивает формирование на СТ испытательного импульса предельного максимально допустимого среднего прямого тока IF(AV) (предельного максимально допустимого среднего тока в открытом состоянии IT(AV)) с амплитудой, дискретно задаваемой в соответствии с установленным рядом.

Основной особенностью электрической части измерителя является возможность проверки времени включения tgt и времени задержки tgd силовых тиристоров (СТ) как в ручном, так и в автоматизированном режимах (в составе автоматизированного комплекса для определения параметров силовых полупроводниковых приборов КАИСПП).

Кафедра «Подвижной состав электрических железных дорог»

88

СТЕНД ПРОВЕРКИ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (СПГВ)

Стенд предназначен для проверки главных выключателей электроподвижного состава переменного тока. Стенд изготовлен в соответствии с ТУ 3185-044- 01123124-2008. Измерительные средства стенда позволяют проводить измерения тока, напряжения, давления сжатого воздуха, временные параметры.

Для питания силовой части стенда используется трехфазная сеть с напряжением 380 В (линейным) частотой 50 1 Гц. Основной особенностью электрической части стенда является проведение проверки главного выключателя (ГВ) в автоматическом режиме с управлением от ПЭВМ. Стенд может использоваться для проверки ГВ электровозов и электропоездов. При этом программно изменяется порядок включения источников постоянного напряжения, входящих в состав стенда, для создания необходимого выходного значения напряжения управления ГВ (32,5 и 50 В – для электровозов, 71,5 и 110 В – для электропоездов).

Стенд состоит из шкафа с электрическим оборудованием (ШЭО), компрессора для питания пневматической системы ГВ сжатым воздухом и комплекта соединительных, измерительных и силовых проводов. Все электрическое оборудование стенда расположено внутри металлического шкафа (ШЭО). На боковой поверхности шкафа расположены клеммы для подключения кабелей и проводов к проверяемому ГВ.

На передней поверхности шкафа располагается лицевая панель с органами управления и устройствами контроля работы стенда. Здесь расположена откидная полка, на которой располагается клавиатура управляющей ПЭВМ. Управляющая ПЭВМ и микропроцессорный модуль управления располагаются внутри ШЭО.

Принцип действия стенда основан на подаче тестовых и рабочих воздействий на элементы ГВ и на измерении параметров, контролируемых в ходе выполнения проверки главного выключателя. В качестве тестовых воздействий используются напряжение, ток и сжатый воздух, подаваемые на элементы управления ГВ. В качестве рабочих воздействий используется ток, подаваемый от ШЭО в цепи отключения ГВ.

Кафедра «Подвижной состав электрических железных дорог»

89

ПЕРЕНОСНОЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ПРОВЕРКИ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ РЕОСТАТНЫМ ТОРМОЖЕНИЕМ (БУРТ)

Устройство предназначено для проверки работоспособности электронных блоков управления реостатным торможением БУРТ электровозов серий ВЛ80Т и ВЛ80С. Устройство изготовлено в соответствии с ТУ 3185-047-01123124-2008. Измерительные средства устройства (имеют сертификат соответствия и занесены в реестр средств измерения) позволяют проводить измерение напряжения. Для питания устройства используется напряжение +15; –15 В от блока управления БУРТ. Основной особенностью устройства является возможность выполнить диагностику БУРТ непосредственно на электровозе, находящемся в рабочем состоянии, в условиях стоянки под контактным проводом, имитируя работу датчиков тока и скорости.

Кафедра «Подвижной состав электрических железных дорог»

90

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОКРУТКИ ТЭД НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ИП-30

Источник ИП-30 (варианты исполнения приведены в таблице) предназначен, для прокрутки ТЭД (или КМБ) на холостом ходу при проведении вибрационных испытаний, при-

тирки щеток и т.д.

1. Варианты исполнения и технические характеристики

2.Источник ИП-30, имеет возможность разгона ТЭД (КМБ) либо по напряжению, либо частоте вращения.

3.Программное обеспечение источника позволяет производить выбор типа испытуемого двигателя и способ его разгона.

4.Контроль величины выходных параметров осуществляется автоматически.

Кафедра «Подвижной состав электрических железных дорог»

91

АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ СТЕНД ИСПЫТАНИЯ ЗАЩИТНЫХ АППАРАТОВ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Стенд предназначен для проведения испытаний следующих типов защитных аппа-

ратов:

-реле перегрузки Р-103/Р102;

-реле ускорения Р-40В;

-реле боксования Р-304-Г-1;

-токовое реле ТРФ;

-электромагнитное реле РЭВ-202 (реле заземления, реле перегрузки отопления);

-тепловое реле ТРТП-114;

-тепловое реле ТРТП-115;

-тепловое реле ТРТП-137.

Конструктивно стенд выполнен в виде отдельных функциональных узлов.

Основными функциональными узлами стенда являются:

1.Источник постоянного тока (0-700)А;

2.Источник переменного тока (0-200) А;

3.Источник переменного тока (0-20) А;

4.Источник напряжения 110В, 50В;

5.Регулятор напряжения 110В;

6.Автотрансформатор с автоматической регулировкой напряжения;

7.Панель управления.

Технические характеристики стенда

Кафедра «Подвижной состав электрических железных дорог»

92

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ИСТОЧНИК ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 0–3500 А

Источник предназначен для проверки параметров реле защиты РТ-255, ТРТ-121, ТРТ-141, ТРТ-151,

устанавливаемых на электровозах переменного тока. Источник изготовлен в соответствии с ТУ 3185-045- 78808890-2008. Измерительные средства источника (имеют сертификат соответствия и занесены в реестр средств измерения) позволяют проводить измерения тока и напряжения. Для питания силовой части источника используется трехфазная сеть с напряжением ~380 В (линейным) ча-

стотой 50 1 Гц. Основной особенностью электрической части источника является проведение проверки параметров защитных реле в автоматическом режиме с управлением от ПЭВМ.

Технические характеристики стенда

Кафедра «Подвижной состав электрических железных дорог»

93

АГРЕГАТ МНОГОАМПЕРНЫЙ А1000 (ПЕРЕМЕННОГО ТОКА)

Агрегат многоамперный А1000 (далее по тексту Агрегат) предназначен для использования в установках для проверки силовых многоамперных защитных аппаратов, с током уставки до 1000 ампер.

Основные узлы агрегата располагаются внутри металлического корпуса, который имеет съемные боковины и крышу. Каракас корпуса окрашен в черный цвет, боковины и крыша окрашены в желтый цвет.

На лицевой панели агрегата располагаются основные органы управле-

к компьютеру, автоматический выключатель, шнур питания. Внешний вид лицевой панели представлен на рисунке.

Кафедра «Подвижной состав электрических железных дорог»

94

СТАЦИОНАРНАЯ АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА (ЭЛЕКТРОПОЕЗДА)

Автоматизированная система технической диагностики электрооборудования (АСТД) электроподвижного состава (ЭПС) предназначена для определения технического состояния электрических цепей и электрооборудования подвижного состава, как переменного тока, так и постоянного тока, используется для выходного контроля после ремонта ТР-3 или большего объема и входного контроля перед ремонтами в локомотивном депо и выполняет следующие диагностические операции:

–измерение активного сопротивления обмоток ТЭД;

–измерение активного сопротивления резисторов тормозных и ослабления поля;

–измерение активного сопротивления печей отопления и участков силовой цепи;

–проверку состояния изоляции силовой цепи;

–проверку состояния изоляции цепей управления;

–проверку временных параметров коммутационной аппаратуры;

–проверку целостности межпоездных проводов;

–проверку работоспособности цепей управления;

–проверку работоспособности вспомогательных машин (переменного тока);

–ведение базы данных о диагностируемых единицах;

–формирование рекомендаций о ремонтных операциях;

–составления протокола диагностирования;

–передачу протокола в автоматизированную систему управления ремонтом (АСУТ-Р).

Результаты диагностики сохраняются в базе данных ЭВМ и представляются в виде протокола испытаний и файла данных.

Система позволяет имитировать работу контроллера машиниста и пульта управления. АСТД оснащена персональным компьютером, современными измерительными и коммутационными устройствами. Программное обеспечение позволяет оператору просто и наглядно выполнять все диагностические операции в режиме интерактивного диалога. Программа обеспечивает измерение, регистрацию, сохранение в базе данных значений контролируемых параметров и выдает конечный диагностический результат в виде протокола с указанием неисправных элементов. Диагностирование осуществляется посекционное, структурная схема АСТД для электропоездов переменного тока приведена на рисунке.

Технические характеристики стенда

95