Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

MU_po_PM_02_Kursovoy_po_MDK_02_01_2015g

.pdf
Скачиваний:
99
Добавлен:
15.03.2016
Размер:
835.75 Кб
Скачать

-масса состава, т.с;

-длина участков, км.

Подставляя числовые значения в формулу (1), рассчитываем число пар поездов.

Интервал движения между поездами рассчитаем по формуле

 

,

(2)

где

– интервал движения между поездами, мин.

 

 

1440 – число минут в сутках, мин.

 

 

Подставляя числовые значения в формулу (2), рассчитываем интервал

движения между поездами.

 

 

Время хода поездов по тяговым плечам рассчитывается по формулам:

 

,

(3)

 

,

(4)

где

- время хода поездов по тяговому плечу АБ, час;

 

 

- время хода поездов по тяговому плечу АВ, час;

 

 

- скорость движения поездов на участке, км/час.

 

Рассчитанное время хода, полученное в долях часа, переводится в часы и минуты.

Подставляя числовые значения в формулы (3) и (4), рассчитываем время хода поездов по тяговым плечам.

1.3 Составление ведомости оборота локомотивов Ведомость оборота локомотивов (ВОЛ) составляется по утвержденной

форме (таблица №1) с соблюдением нормативов времени стоянки локомотивов на станциях основного депо и в пунктах оборота: стоянка на ст. В – … часов …минут, на ст. Б – … часов ….. минут, на ст. А 1 час 30 минут и больше, (т.к. на станции А производится ТО-2 и экипировка локомотивов), в данном варианте ст. на ст.А …час… минут.

11

Время отправления локомотивов принимается самостоятельно. Время прибытия определяется суммированием времени отправления и времени хода локомотивов по тяговым плечам.

По окончании составления ВОЛ суммируется время хода на тяговых плечах АВ и АБ, время стоянок на станциях оборотного депо и основного.

Эксплуатируемый парк локомотивов рассчитываем по формуле

 

,

(5)

где

- эксплуатируемый парк локомотивов, шт.;

 

-сумма времени хода по тяговым плечам АБ и АВ, час;

-сумма времени стоянок в основном и оборотном депо, час;

часов в сутках.

Подставляя числовые значения в формулу (5), рассчитываем эксплуатируемый парк локомотивов аналитическим путем.

1.4 Составление графика оборота локомотивов График оборота локомотивов составляет на основании ведомости оборо-

та локомотивов и позволяет графическим путем определить эксплуатируемый парк локомотивов.

График оборота локомотивов представлен в таблице № 2. Эксплуатируемый парк локомотивов, рассчитанный аналитическим пу-

тем, равен парку локомотивов, который рассчитан графическим путем.

В графике, эксплуатируемый парк локомотивов, равен числу горизонтальных строк и составляет ….. локомотивов.

1.5 Составление ведомости оборота локомотивных бригад Ведомость оборота локомотивных бригад (ВОЛБ) составляется на осно-

вании ведомости оборота локомотивов и отражает режим труда и отдыха локомотивных бригад. Для составления ведомости оборота локомотивных бригад время приемки локомотивов иемки и время сдачи локомотивов ачи принима-

ется ….. минут.

ВОЛБ рассчитаем на примере поезда 2001-2002.

Время начала работы локомотивной бригады рассчитывается по форму-

ле

,

(6)

 

12

где

– время начала работы бригады, час;

 

 

- время отправления, (берем из ВОЛ), час;

 

 

иемки - время приемки, час.

 

 

Время окончания работы локомотивной бригады определяется по фор-

муле

 

 

 

,

(7)

где

- время окончания работы бригады, час;

 

 

– время прибытия локомотивной бригады, (берем из ВОЛ), час;

 

ачи - время сдачи локомотива, час.

 

 

Время работы локомотивной бригады на участке определяется по фор-

муле

 

 

 

,

(8)

где

- время работы бригады, час.

 

 

Время отдыха локомотивной бригады в пункте оборота по норме опре-

деляется по формуле

 

 

,

(9)

где

– время отдыха в пункте оборота, час.

 

 

Время возможного вызова локомотивной бригады определяется по фор-

муле

 

 

 

,

(10)

где

- время возможного вызова локомотивной бригады, час.

 

Время работы локомотивной бригады на плече туда и обратно определяется по формуле

,

(11)

 

13

где

– общее время работы бригады, час;

 

– время работы на плече «туда», час;

 

– время работы на плече «обратно», час.

 

Время домашнего отдыха локомотивной бригады определяется по фор-

муле

 

 

 

 

 

 

 

,

(12)

где

- время домашнего отдыха локомотивной бригады, час;

 

 

 

– фактическое время отдыха бригады в пункте оборота, час.

Время отдыха в пункте оборота фактическое определяем по формуле

t

обн

об.н

(13)

отд = (tнр – tвв) + t

от

Подставляя числовые значения в формулу (6), рассчитываем время начала работы локомотивной бригады.

Подставляя числовые значения в формулу (7), рассчитываем время окончания работы локомотивной бригады.

Подставляя числовые значения в формулу (8), рассчитываем время работы на плече.

Подставляя числовые значения в формулу (9), рассчитываем время отдыха в пункте оборота по норме.

Подставляя числовые значения в формулу (10), рассчитываем время возможного вызова локомотивной бригады.

Подставляя числовые значения в формулу (11), рассчитываем время работы на плече туда и обратно.

Подставляя числовые значения в формулу (12), рассчитываем время домашнего отдыха локомотивной бригады по норме.

Подставляя числовые значения в формулу (13), рассчитываем время отдыха в пункте оборота фактическое.

14

Аналогично производится расчет для остальных пар поездов. Результаты сводятся в таблицу - «Ведомость оборота локомотивных бригад».

1.6 Составление расписания работы локомотивных бригад Именное расписание работы локомотивных бригад составляется на о с-

новании ведомости оборота локомотивных бригад на месяц и позволяет опр е- делить режим труда и отдыха локомотивных бригад. Расписание работы должно отвечать следующим требованиям:

1)Количество ночных поездок подряд должно быть не более двух;

2)Количество выходных дней должно соответствовать количеству

выходных дней расчетного месяца; 3) Количество сверхурочных часов должно быть не более 12 часов в

месяц и не более 120 в год.

По окончанию составления расписания работы локомотивной бригады на месяц рассчитывается бюджет времени по формуле

(14)

где – бюджет времени, час;

сумма времени работы локомотивной бригады на участке , час;

сумма фактического времени отдыха локомотивной бригады в

пункте оборота, час; – сумма фактического домашнего отдыха локомотивной бри-

гады, час.

Время домашнего отдыха локомотивной бригады по ме.,берется из ВОЛБ и в зависимости от времени явки локомотивной бригады на работы рассчитывается время.

Подставляя числовые значения в формулу (14), рассчитывают бюджет времени.

Бюджет времени должен быть равен:

Б31 =744 часа, Б30= 720 часов, Б29= 696часов, Б28= 672 часа.

1.7 Определение потребности в локомотивных бригадах Численность локомотивных бригад может быть явочной и списочной.

Явочная численность локомотивных бригад определяется по формуле

15

 

,

(15)

где

– явочная численность локомотивных бригад, шт.;

 

– количество календарных дней, для которых составлено расписание, дн.;

– средняя норма рабочего времени локомотивной бригады, час; берем из РРЛБ гр. .

– общее время работы бригады на участках АБ и АВ, час.

Подставляя числовые значения в формулу (15), рассчитываем явочную численность локомотивных бригад на участках АБ и АВ.

Списочная численность локомотивных бригад определяется по формуле

 

,

(16)

где

– списочная численность локомотивных бригад, шт.;

 

коэффициент замещения, учитывающий временно отсутствующих на рабочем месте. (0,12-0,15).

Подставляя числовые значения в формулу (16), рассчитываем списочное количество локомотивных бригад.

1.8 Определение показателей использования локомотивов Показатели использования локомотивов подразделяются на два вида:

количественные и качественные.

 

1.8.1 Количественные показатели

 

Количественные показатели использования локомотивов – это пробег

локомотивов за определенный промежуток времени.

 

Суточный пробег локомотива определяется по формуле

 

(17)

где

- суточный пробег локомотива, лок. км.

16

Подставляя числовые значения в формулу (17), рассчитываем пробег локомотива за сутки.

Месячный пробег локомотива находится по формуле

(18)

где

- месячный пробег локомотива, км.;

– среднемесячное количество дней в году, дней.

Подставляя числовые значения в формулу (18), рассчитываем пробег локомотива за месяц.

Пробег локомотива за год определяется по формуле

(19)

где

– пробег локомотива за год, км.

Подставляя числовые значения в формулу (19), рассчитываем пробег локомотива за год.

1.8.2 Качественные показатели К качественным показателям использования локомотивов относятся:

полный оборот локомотивов, эксплуатируемый парк локомотивов с учетом коэффициента потребности, среднесуточный пробег, техническая скорость и среднесуточная производительность локомотива.

Полный оборот локомотива определяется по формуле

,

(20)

где

– полный оборот локомотива, час.;

время стоянок на станциях, час.;

время хода локомотива по участкам, час.

Подставляя числовые значения в формулу (20), рассчитываем полный оборот локомотива.

17

 

Коэффициент потребности локомотива определяем по формуле

 

 

,

(21)

где

– коэффициент потребности локомотивов.

 

 

Подставляя числовые значения в формулу (21), рассчитываем коэффи-

циент потребности локомотива.

 

 

Эксплуатируемый парк локомотивов определяется по формуле

 

 

,

(22)

 

Подставляя числовые значения в формулу (22), рассчитываем эксплуа-

тируемый парк локомотивов.

 

 

Среднесуточный пробег локомотивов определяется по формуле

 

 

,

(23)

где

- среднесуточный пробег локомотивов, км.

 

 

Подставляя числовые значения в формулу (23), рассчитываем среднесу-

точный пробег локомотивов.

 

 

Техническая скорость локомотива определяется по формуле

 

 

,

(24)

где

- техническая скорость локомотива, км/час.

 

 

Подставляя числовые значения в формулу (24), рассчитываем техниче-

скую скорость локомотивов.

 

Среднесуточная производительность локомотива определяется по фор-

муле

18

 

,

(25)

где

– среднесуточная производительность локомотивов, т∙км∙брутто;

масса состава, т;

линейный вспомогательный пробег, принимаем 0,04.

Подставляя числовые значения в формулу (25), рассчитываем среднесуточную производительность локомотивов.

19

2 Общие сведения об организации работы цеха…

Варианты индивидуальной части:

Организация работы цеха по ремонту тягового подвижного состава в объеме ТР-1

Организация работы цеха по ремонту тягового подвижного состава в объеме ТР-2

Организация работы цеха по ремонту тягового подвижного состава в объеме ТР-3

Организация работы цеха по ремонту электроаппаратов тягового подвижного состава

Организация работы цеха по ремонту контрольно-измерительных приборов тягового подвижного состава

Организация работы цеха по ремонту электрических машин тягового подвижного состава

Организация работы цеха по ремонту аккумуляторных батарей тягового подвижного состава

Организация работы цеха по ремонту колесных пар и роликовых букс тягового подвижного состава

Организация работы цеха по ремонту тележек тягового подвижного со-

става

Организация работы цеха по ремонту токоприемников тягового подвижного состава

2 Общие сведения об организации работ в цехе….…….

2.1 Технологический процесс производства работ (согласно задания индивидуальной части)

2.2Штатное расписание в цехе по ремонту……

2.3 Описание мероприятий по технике безопасности

3 Составление плана по труду в цехе…

3.1 Определение годового фонда заработной платы цеха…….

Расходы на заработную плату рассчитываем на основании действующего приказа ОАО «РЖД» по отраслевым тарифным ставкам.

Расчет произведем в виде таблицы «Годовой фонд заработной платы цеха ……. для примера рассчитаем заработную плату ……………

Заработную плату рассчитаем по формуле

(26)

20

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]