Перечень аппаратов и машин электровоза 2ЭС6.

А1 Блок защиты РН3000.

А2-1, А2-2 Блок РН3000 М3.

А2-3, А2-4 Блок СТПР-600.

А2-5 Шкаф ПЧ.

Устройство управления быстродействующими контакторами

А3 УУБК-М.

А5 Блок управления установки микроклимата.

А6 Печь СВЧ.

А7, А8 Блок СТПР1000 М2.

А12, А13 Блок УЗПС.

А15 Установка компрессорная винтовая.

А18 Прибор УД.

А19 Фильтр синусный.

С1,С2 Конденсаторы.

FV1 Ограничитель перенапряжений.

К5…К26

К30…К32

К36 Контактор пневматический ПК-21-03.

К1…К4

К27…К29

К33…К35

К37…К40 Контактор электропневматический ПК-32А

(коммутируемые цепи ТЭД)

К41, К42 Контактор быстродействующий БК-78Т.

КА1 Реле дифференциальной защиты ТЭД.

КА2 Реле дифференциальной защиты ПСН.

КМ1,КМ2 Контактор электромагнитный 1КМО16М (ПСН).

КМ3 Подключение 380В .от внешней розетки

КМ19 Контактор БЗ-РН (снятие остаточных напряжений)

КМ10, КМ11-МК1-10 подключение питания 110 В к цепям управления электровоза.

КМ12, КМ13 Включение прожектора.

КМ14 Включение освещения ходовых частей.

КМ15 Включение обогревателей кранов.

КМ16 Вспомогательный компрессор.

КМ17 Подключение 110 В к цепям БК.

КМ18 Подключение цепей аккумуляторных батарей.

L1 Дроссель

L2, L3 Реактор

М1…М4 Электродвигатель ЭДП810

М11, М12 Вентилятор охлаждения ПТР

М14… М17Двигатель асинхронный

Q1 Переключатель ножевой (вывод из депо)

QF1 Быстродействующий выключатель ВАБ55

QP1…QP4 Переключатель кулачковый (ПкР, Режимный)

QR1…QR6 Рубильник (резервирование ПСН)

QS1 Разъединитель

QS2 Заземлитель

QS6 Переключатель (цепь земли ПСН)

QP1-3 (SQ)

QP8 Блокировки ВВК и люка

R2,R7,R8 Делитель напряжения

R3,R4 Модуль ПТР

R5,R6 Резистор балластный

R10 Резистор демпферный ПСН

R11 Резистор пусковой ПСН

R13,R14

R15,R16 Резистор шунтирующий

RS1…RS5 Шунты (ПНКВ цепь ТЭД)

RS7, RS8 Шунт измерительный (ПНКВ-ПТР)

SF31,SF32 Выключатель автоматический (двигатели очистки воздуха)

UZ1,UZ2

UZ7…UZ13 Датчик напряжения ПНКВ-1-1А

UZ3UZ4 Мегометр

VD3-VD5

VD6-VD8 Диоды разделительные (ТЭД)

VD9…26 Диоды переходные (ТЭД)

KP20 Ключ ЭПК автостопа.

S1 ВЦУ.

SP1 Цепь управления токоприемником ВУП1.

Выключатели

"+А"	SA45
"+1"	SA45
Выбег	SB31
"-1"	SA45
"-А"	SA45
"+ОВ"	SA46
"-ОВ"	SA46
Отключение двигателей 3-4 секции 1	SA28
Отключение двигателей 1-2 секции 1	SA28
Отключение двигателей 3-4 секции 2	SA29
Отключение двигателей 1-2 секции 2	SA29
Отключение двигателей 3-4 секции 3	SA30
Отключение двигателей 1-2 секции 3	SA30
Отключение двигателей 3-4 секции 4	SA31
Отключение двигателей 1-2 секции 4	SA31
Токоприемник секции 1	SB15
Токоприемник секции 2	SB16
Токоприемник секции 3	SB17
Токоприемник секции 4	SB18
Выключатель управления	S1
Освещение ходовых частей	SB12
Головная секция 1	SA32
Головная секция 3	SA34
Возбуждение:независимое	SB14
Яркость индикаторов	SB24
Принудительное включение компрессора	SB11
Компрессор	SB27
Вентиляторы	SB28
Быстродействующий выключатель	SB30
Включение мегаомметров	SB33
Реверсор вперед	SA41
Реверсор назад	SA41
Ф.С.	SA43
вспом. компрессор	SB1
Продувка резервуаров	SB13
Отпуск тормоза	SA47
Обогрев кранов	SB25
Песок принудительно	SB8

Перечень аппаратов, управление которыми осуществляется системой МПСУ и Д.

1. Электропневматические контакторы с К1 по К40

2. Электромагнитные контакторы:

• КМ1 - включение первой ступени пуска преобразователя;

• КМ2 - включение второй ступени пуска преобразователя;

• КМ10, КМ11 - включение цепей управления;

• КМ14 – управление освещением ходовых частей;

• КМ15 – обогрев кранов;

• КМ17 – возврат защиты.

3. Электромагнитные вентили:

• QP1в - положение реверсора «ВПЕРЕД»;

• QP1н - положение реверсора «НАЗАД»;

• QP2н – переключатель «Независимое Возб.»;

• QP2п – переключатель «Последовательное Возб.»;

• QS1-1 – разъединитель «Вкл.»;

• QS1-2 – разъединитель «Выкл.»;

• QP1-1 – заземлитель «Вкл.»;

• QP1-2 – заземлитель «Выкл.»;

• КЭП1 – управление токоприемником;

• КЭП6, КЭП7 – продувка резервуаров 1;

• КЭП8, КЭП9 – продувка резервуаров 2;

• КЭП10 – жалюзи ПТР открыты;

• КЭП16, КЭП17 – управление «Песок вперед»;

• КЭП18, КЭП19 – управление «Песок назад»;

• ЭПВ – включение пневматических тормозов при срыве рекуперации;

• КЭБ1 – блокировочный клапан;

• КЭБ2 – отпуск тормозов;

Реле промежуточные (KL) которыми управляет МПСУ и Д

• РП2 – управление подпиткой дифференциальное реле ТД при переходе с соединения «С» на «СП»;

• РП6 – управление включением мегомметра;

• РП8 – включение блока УУБК;

• РП9 – управление быстродействующим выключателем;

• РП11 – включение блока управления мотор-компрессора.

РП1 - Цепи клапана КЭП1 токоприемника

РП3 - Включает в систему КЛУБ-У питание «+50 В» от преобразователя G1

РП4 - Срабатывает при включении переключателя «Стеклоочиститель» в положение «Тихо».

РП5 - Срабатывает при включении переключателя «Стеклоочиститель» в положение «Быстро».

РП7 - Срабатывает при включении переключателя «Освещение кабины» в положение «Ярко».

РП10 - Включается при срабатывании ДЭП (воздухораспределитель) тормозной магистрали. Размыкает цепь «Выбег», и подает сигнал МПСУ и Д, который разбирает силовую схему электровоза и не допускает ее сбора, пока в тормозных цилиндрах имеется сжатый воздух.

РП14 - Включение СВЛ-ТР.

РП15 – Блокировка в цепях ПСН контактора МК1.

Измерение напряжений и токов в силовых цепях осуществляется следующими преобразователями напряжения в код (ПНКВ-1) UZ:

• UZ1 - измеряет величину напряжения в контактной сети;

• UZ2 - измеряет величину напряжения на пуско-тормозных резисторах;

• UZ3 - МГМ-1 тяговых электродвигателей М1 и М2;

• UZ4 - МГМ-1 тяговых электродвигателей М3 и М4 ;

• UZ5 - измеряет величину тока якорей тяговых двигателей М1 и М2;

• UZ6 - измеряет величину тока якорей тяговых двигателей М3 и М4;

• UZ7 - измеряет величину тока в обмотках возбуждения тяговых электродвигателей М1 и М2;

• UZ8 - измеряет величину тока в обмотках возбуждения тяговых электродвигателей М3 и М4;

• UZ9 - измеряет величину тока в цепи ПСН;

• UZ10 - измеряет величину тока якорей тяговых электродвигателей М1 и М2 для СТПР-1000 (1);

• UZ11 - измеряет величину тока якорей тяговых электродвигателей М3 и М4 для СТПР-1000 (2);

• UZ12 – измеряет величину тока двигателя М11 обдува ПТР R3;

• UZ13 – измеряет величину тока двигателя М12 обдува ПТР R4.

Для защиты СТПР-1000 применены следующие преобразователями напряжения в код (ПНКВ-2) UZ:

• UZ14 - измеряет величину тока якорей тяговых электродвигателей М1 и М2 для включения драйвера тиристора от СТПР-1000 (1);

• UZ15 - измеряет величину тока якорей тяговых электродвигателей М3 и М4 для включения драйвера тиристора от СТПР-1000 (2).

Выключатели - разъединители:

QS30 – АКБ

QS11 – вентилятор охлаждения ТЭД1, ТЭД2

QS12 – вентилятор охлаждения ТЭД3, ТЭД4

QS13 – МК1

QS14 – вентилятор ПТР

QS15 – вентиляторы ПР

QS16 – резерв

QS17 – отопление.

Автоматические выключатели:

SF8 –резерв,

SF7 - вентиляторы охлаждения ПР,

SF4 - вентилятор охлаждения ТЭД4,

SF3 - вентилятор охлаждения ТЭД3,

SF2 - вентилятор охлаждения ТЭД2,

SF1 - вентилятор охлаждения ТЭД1,

SF6 - вентилятор ПТР,

SF5 - МК1,

SF50 – б/с – цепь 24В – 1,

SF38 – подогрев масла МК1,

SF37 – подогрев масла МК2,

SF36 – МК2,

SF35 – НОВ,

SF34 – НОВ,

SF33 – НОВ,

SF32 – НОВ,

SF28 – цепь АКБ – б/с – 1,

SF29 – цепь АКБ – б/с – 2,

SF30 – внешний ИП – цепь АКБ – 2,

SF12 – внешний ИП – цепь диагностики,

SF13 – внешний ИП – цепь АКБ – 1.

Панель автоматов.

1. SF – резерв,

2. SF66 – освещение тамбура и проходов,

3. SF61 – освещение кабины,

4. SF67 – освещение дежурное,

5. SF62 – освещение левой ВВК,

6. SF63 – освещение правой ВВК,

7. SF64 – освещение подкузовное,

8. SF47 – управление пневмовентилями,

9. SF48 – управление подогревом масла компрессоров

10. SF46 – управление обогревом кабины,

11. SF24 – цепь питания КЛУБ,

12. SF40 – бытовые приборы,

13. SF42 – кондиционер,

14. SF11 – подогрев чистой и грязной воды,

15. SF10 – обогрев туалета.

6