Расчетная часть.

1) выписываем из справочных материалов основные характеристики ТЭД типа ДК-104Г

Напряжение, В	375
Мощность часового режима, кВт	72
Частота вращения, об/мин номинальная	1230
Частота вращения максим., об/ мин	4020
Ток часового режима, А	220
Ток длительный, А	200
Число коллекторных пластин	195
Число витков обм. последов. возбуждения	33
Сопротивление обм.якоря , Ом	0,068
Сопротивление обм. послед. Возбуждения, Ом	0,064
Сопротивление обм.допол.полюсов, Ом	0,028

Тип ЭПС

Тип вагона	Вмес тимость пасса- жиров	Масса вагона, кг	Полная масс, кг	Диаметр колеса, мм	Переда- точное отношение	Макс. скорость км/ч	Число ТЭД
Серия «Д»	270	36200	56450	900	5,73	75	4/72

Разобьем интервал от 50А до 200А с шагом 25А. полученные значения заносим в таблицу.

2) Рассчитаем суммарное сопротивление цепи двигателя:

r =rя + rв + rдп = 0,068+0,064+0,028= 0,16 (Ом)

3)Рассчитаем Мдс =I · Wпос . Полученные значения заносим в таблицу.

Мдс=50·33=1650 (А·В)

Мдс=75·33=2475 (А·В)

Мдс=100·33=3300 (А·В)

Мдс=125·33=4125 (А·В)

Мдс=150·33=4950 (А·В)

Мдс=175·33=5775 (А·В)

Мдс=200·33=6600(А·В)

4) По нагрузочной характеристике определяем значения СФ (В/(об/мин)) и заносим в таблицу.

5) Для удобства расчетов определяем потери напряжения на активном сопротивлении обмоток двигателя I · r (В). Полученные результаты заносим в таблицу.

I · r = 50 · 0,16= 8 (В)

I · r = 75 · 0,16= 12 (В)

I · r = 100 · 0,16= 16 (В)

I · r = 125 · 0,16= 20 (В)

I · r = 150 · 0,16= 24 (В)

I · r = 175 · 0,16= 28 (В)

I · r = 200 · 0,16= 32 (В)

6) Рассчитаем n об/мин для расчета скорости при полном напряжении:

Результаты заносим в таблицу.

7) Определяем скорость при половинном напряжении:

(км/ч)

(км/ч)

(км/ч)

(км/ч)

(км/ч)

(км/ч)

(км/ч)

Результаты заносим в таблицу.

8) Определим потери в двигателе:

Электрические потери определим по выражению:

Рэл= 8·50=400 (В)

Рэл= 12·75=900 (В)

Рэл= 16·100=1600 (В)

Рэл= 20·125=2500 (В)

Рэл= 24·150=3600 (В)

Рэл= 28·175=4900 (В)

Рэл= 32·200=6400 (В)

Полученные результаты занесем в таблицу.

- определяем по значениям МДС и частоты вращения по характеристикам и заносим в таблицу.

= 400+2700=3100 (В);

= 900+2250=3150 (В);

= 1600=1870=3450 (В);

= 2500+1750=4250 (В);

3600+1400= 5000 (В);

= 4900+1300=6200 (В);

= 6400+1250=7650 (В).

Результаты заносим в таблицу.

9) Перерасчет характеристики КПД выполним по выражению:

Результаты занесем в таблицу.

10) Определяем F по выражению:

(кН)

(кН)

(кН)

(кН)

(кН)

(кН)

(кН)

I,A	50	75	100	125	150	175	200
I · Wпос, А·В	1650	2475	3300	4125	4950	5775	6600
СФ (В/об/мин)	0,181	0,242	0,283	0,318	0,323	0,342	0,36
I · r (В)	8	12	16	20	24	28	32
n (об/мин)	2027	1500	1269	1116	1087	1015	952
км/час	60	44,4	37,6	33	32,17	30	28,2
(В)	400	900	1600	2500	3600	4900	6400
	2700	2250	1870	1750	1400	1300	1250
(В)	3100	3150	3470	4250	5000	6200	7650
%)	83,5	88	90	91	91	91,1	89
F (кН)	934	2007	3231	4653	5728	7166	8521

По результатам расчетов построим электромеханические характеристики на валу двигателя зависимости часто­ты вращения двигателя от тока п(I) и характеристики на ободе колеса зависимости v(I), F(I) и η(I)

22