Задание

1	Местонахождение станции	г. Калининград
2	Число жителей	210000
3	Насыщенность автомобилей авто/1000 чел.	165
4	Класс автомобилей	Малый
5	Соотношение: новых/старых	60/40
6	Число заездов на СТО	3
7	Среднегодовой пробег	10000
8	Число существующих СТО	4
9	Число продаваемых автомобилей в год	250
10	Проектируемый участок	Участок Шиномонтажных работ

Содержание

Введение…………………………………………………………………….………….4

1. Определение численности автомобилей подлежащих обслуживанию …….....5

2. Выбор нормативов ТО и ТР………………………………………………….…...7

3. Корректировка нормативов ТО и ТР………………………………………….....8

4. Расчет годовых объемов работ……………………………………………….....11

5. Расчет годового объема работ по самообслуживанию…………………….….13

6. Расчет годовых фондов рабочего времени………………………………..…....14

7. Расчет числа производственных рабочих, административного и

обслуживающего персонала…………………………………………………………15

8. Выбор производственных участков…………………………………….………17

9. Расчёт числа постов и автомобиле – мест……………...………………………19

10. Расчёт технологического оборудования…………………………….………….22

11. Расчёт площадей производственных участков и стоянок……...…...…………26

12. Расчет площадей складских помещений………………………………………..28

13. Расчет площадей бытовых и административных помещений…...…………….29

14. Расчёт площади производственного корпуса…………………………………..30

15 Организация диагностирования на СТО.………………………………………..31

Вывод….………………………………………………………………………………33

Список литературы…….……………………………………………………………..34

Введение

Пользуясь автомобилем, владелец перевезет пассажиров, себя, грузы, осуществляет материальное обеспечение, поддерживает машину в исправном состоянии.

Обеспечение транспортного процесса начинается с покупки автомобиля, который становится личной собственностью владельца.

В нашей стране быстро расширяется автомобилизация населения. Если в 1972 г. 8 легких автомобилей приходилось на 1000 жителей, то в 1987 г. Их стало уже 48.

Увеличение парка легковых автомобилей и мототехники, принадлежащих гражданам, направлено на удовлетворение потребности населения в перевозках, на подъем материального и культурного уровня жизни народа.

Владелец автомобиля имеет возможность осуществлять не только пассажирские, но и смешанные грузопассажирские перевозки. Он лично или с помощью доверенного лица (водителя) совершает трудовые, культурные, бытовые, развлекательные поездки, выезды для кратковременного и длительного отдыха.

Рассматривая особенности эксплуатации автомобилей, находящихся в личном пользовании граждан, необходимо отметить, что они заключаются в малом годовом пробеге (9-15 тыс. км.), длительном сроке службы автомобилей, сезонности эксплуатации, резко переменных нагрузках, использование прицепа и багажника на крыше автомобиля.

В процессе транспортной работы на линии владелец следит за техническим состоянием автомобиля и устраняет или принимает необходимые меры по устранению обнаруженных неисправностей, а также несет ответственность, в том числе и уголовную, за нарушение ПДД.

Количественно и качественно выпуск легковых автомобилей планируется директивными органами. Кроме того, в целях обеспечения безопасности автомобиля его конструкция постоянно усложняется. Это означает, что для того, чтобы автомобиль работал безотказно, он должен периодически подвергаться квалифицированному обслуживанию.

Поэтому, только высокая эффективность системы технического обслуживания и ремонта в сочетании с надежностью, конструкции автомобиля может привести к снижению уровня аварийности по техническим причинам.

В этой работе приводится расчет СТО для автомобилей среднего класса.