Устройство и работа основных механизмов
Рабочий орган - унифицированная стрельчатая плоскорежущая лапа. Она состоит из стойки, левого и правого лемехов, долота и башмака. Специальный болт с гайками предназначен для регулировки угла вхождения рабочего органа в почву и предотвращения поворота стойки в продольно-вертикальной плоскости. Для повышения износостойкости лезвия лемехов и долота наплавлены твердым сплавом. Угол раствора лемехов рабочего органа составляет 75°.
Опорное колесо - предназначено для установки и регулировки глубины обработки почвы. Он состоит из стойки, свободно перемещающейся в кронштейне при помощи винта и специальной гайки. К стойке жестко крепится кронштейн, где устанавливается полуось пневматического колеса, фиксируемая стопорным болтом. Нижний конец винта свободно вращается в верхней полке кронштейна и удерживается от осевого перемещения гайкой и шайбой. Стойка стопорится в кронштейне упорным болтом с гайкой. Для установки определенной глубины обработки на стойке нанесена условная шкала с интервалом 2 см.
Механизм самоустанавливающегося колеса предназначен для перевода боковых секций машины из транспортного положения в рабочее и обратно, а также для регулировки глубины хода рабочих органов. Секции поднимаются в транспортное положение при помощи гидроцилиндров, установленных внутри параллелограммных механизмов. Гидроцилиндры соединены с гидросистемой трактора. При выдвижении штока цилиндров секции поднимаются, а при положении "Плавающее" рычага гидрораспределителя трактора секции под действием собственного веса опускаются. Механизм самоустанавливающегося колеса, прикрепленный к плите боковой секции шестью болтами, состоит из сварной стойки, четырех тяг, верхнего I и нижнего II корпусов. В корпуса вставляется ось с приваренным к ней в нижней части кронштейном, в который помещается полуось колеса, и стопорится болтом.
Заглубление рабочих органов регулируют упорным болтом. Для фиксации механизма в транспортном положении предназначен стопор, вставляемый в отверстие стойки механизма. Также стопор используется для фиксации оси при переводе агрегата в положение дальнего транспортирования.
Регулировки
Перед выездом в поле орудие необходимо агрегат въезжает на выровненную площадку, и орудие разворачивают в рабочее положение. Под колеса трактора и опорные колеса центральной и боковых секций устанавливают подставки, высота которых меньше глубины обработки на 2...3 см.
Опускают орудие на площадку и с помощью верхней тяги механизма навески трактора раму культиватора устанавливают в горизонтальное положение в продольно-вертикальной плоскости, а с помощью винтовых механизмов колёс устанавливают раму горизонтально в поперечно-вертикальной плоскости. При этом следят, чтобы давление в шинах опорных колес было одинаковым. В этом положении рамы носки долот всех рабочих органов опираются о поверхность площадки, а лезвия лемехов всех лап должны находиться в одной плоскости, параллельной плоскости рамы, передние обрезы стоек должны быть параллельны один другому.
Глубину хода рабочих органов регулируют, изменяя положение опорных колес относительно рамы машины. Каждое колесо опускается или поднимается отдельно.
Регулируют положение рабочих органов в продольно-вертикальной плоскости. При работе на плотных почвах (осенняя обработка после уборки, а также в засушливые годы) рабочие органы следует устанавливать таким образом, чтобы задние концы лемехов были выше передних на 10... 15 мм). При работе на рыхлых почвах опорная плоскость лемехов должна занимать горизонтальное положение. Указанные регулировки выполняются с использованием овального отверстия на стойке под задний болт ее крепления к раме машины. Положение рабочего органа в продольно-вертикальной плоскости фиксируют упорным болтом, установленным в упоре стойки. Во время работы лапы следует периодически очищать от почвы и сорняков, так как залипание рабочих органов увеличивает тяговое сопротивление и ухудшает качество обработки.
Не допускаются крутые повороты агрегата в рабочем положении культиватора-плоскореза. В конце каждого гона орудие необходимо перевести в транспортное положение. При переводе плоскореза в рабочее положение сначала опускают среднюю секцию, а затем боковые, а при переводе в транспортное положение - наоборот. Агрегатируется плоскорез КПШ-9 с тракторами класса тяги 30 кН. Ширина захвата будет 6,4 м. Для этого снимают или поднимают вверх над рамой на боковых секциях по одному рабочему органу. При этом механизмы самоустанавливающихся колес отсоединяют и переставляют на плиты, расположенные ближе к середине орудия.
Культиватор-плоскорез КПШ-5 настраивается так же, как центральная секция КПШ-9. При этом раскосы механизмов навески тракторов настраиваются телескопически.