2. Организация незаконного вооруженного формирования или участия в нем. Отличие от смежных составов преступлений.

Статья 208. Организация незаконного вооруженного формирования или участие в нем

1. Создание вооруженного формирования, руководство таким формированием или его финансирование.

Объект–общественная безопасность.

Объективная сторонапо ч. 1:

1) созданиене предусмотренного федеральным законом вооруженного формирования (объединения, отряда, дружины или иной группы): любые действия, результатом которых стало образование такого формирования (н-р, подбор участников, подыскивание оружия, оборудование мест дислокации и т.п.);

2) руководствотаким формированием: принятие решений, связанных с планированием, материальным обеспечением и организацией его деятельности (разработка планов, проведение занятий, организация дежурств и т.п.);

3) финансированиевооруженного формирования: предоставление или сбор средств либо оказание финансовых услуг с осознанием того, что они предназначены для обеспечения такой деятельности.

Под формированиемпонимается воинская часть или близкая к ней по своим характеристикам (количеству, вооруженности, структуре, организации обучения и т. п.) вооруженная организация, не имеющая цели нападения на граждан или организации.Обязательным признакомформирования выступаетнезаконность, а такжевооруженность, т.е. наличие у членов (у всех или у значительной части, ) объединения огнестрельного или холодного оружия, в том числе метательного, газового, а также пневматического оружия с дульной энергией свыше 7,5 Дж и калибра свыше 4,5 мм.

Субъект– лицо, достигшее возраста 16 лет, являющееся организатором, руководителем незаконного формирования, а также лицо, его финансирующее.

Субъективная сторонахарактеризуетсяпрямым умыслом.

Цель создания данного формирования может быть любая (поддержание общественного порядка, охрана конкретного лица и т.д.), кроме преступных. Если же цель создания – нападение на граждан или организации либо для совершения тяжких и особо тяжких преступлений, содеянное квалифицируется как бандитизм (ст. 209УК) или организация преступного сообщества (ст. 210УК).

Состав–формальный.

2. Участие в вооруженном формировании

Объективная сторонапо ч. 2:

участиев вооруженном формировании, не предусмотренном федеральным законом.

Под участиемв незаконном вооруженном формировании понимается вступление в него и выполнение любых действий в соответствии с планами данного формирования. Участие в формировании может выражаться в выполнении различного рода заданий по обустройству мест дислокации; осуществлении патрулирования, дежурства; в присутствии на проводимых занятиях и учениях и т.п.

Субъект- вменяемое физическое лицо, достигшее 16-летнего возраста

Согласно примечанию к ст.208 УК лицо может быть освобождено от уголовной ответственности если:

1. добровольно прекратило участие в незаконном вооруженном формировании;

2. сдало оружие;

3. в его действиях отсутствует состав иного преступления.

Отграничения от смежных составов. Объект один – общественная безопасность. субъективная сторона во всех – прямой умысел. Отличия по целям.

Билет 34. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта.

Непосредственный объект преступления - безопасные условия движения и эксплуатации перечисленных видов транспорта. Поскольку уголовная ответственность поставлена в зависимость от причинения физического или имущественного вреда, факультативным объектом этого преступления выступают жизнь или здоровье человека, а равно отношения собственности.

Предметом преступления являются четыре вида транспорта: железнодорожный, воздушный, морской и речной.

Железнодорожный транспорт представляет собой функциональную совокупность рельсовых транспортных средств (локомотивов, электровозов и т. д.), магистральных железнодорожных путей сообщения (включая подъездные пути промышленных и других предприятий, узкоколейные железные дороги и другие железные дороги специального назначения и т. п.) и системы обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов (средства световой и звуковой сигнализации и др.).

В то же время внутризаводской, внутрицеховой, внутришахтный и другой подобный электротранспорт (электровозы, вагонетки и т. п.) в предмет анализируемого преступления не входит. В случаях рискованного вождения или опасной их эксплуатации содеянное следует квалифицировать по ст. 143 либо 268 УК, ибо эти виды транспортных средств выполняют производственные функции, сопряженные с технологическими процессами на данном предприятии, и потому речь должна идти о нарушении правил охраны труда или правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта.

Метро, являясь городским рельсовым транспортом, с учетом условий его работы, приравнивается в смысле уголовно-правовой юрисдикции к железнодорожному транспорту.

Воздушный транспорт - это функциональная совокупность всех видов гражданских летательных аппаратов (самолетов, гидросамолетов, вертолетов, аэростатов, автожиров, дирижаблей, планеров и т. д.) и системы обеспечения безопасности перевозок воздушным путем пассажиров и грузов.

Под морским транспортом следует понимать совокупность судов (пароходов, теплоходов, плавбаз, плавзаводов и т. д.) и системы обеспечения безопасности перевозок морским путем.

К речному транспорту относятся суда (в том числе и маломерные) и другие плавательные средства (пароходы, теплоходы, плоты, катера, моторные лодки и т. д.) и системы обеспечения безопасности перевозок водным (за исключением морского) путем.

Объективная сторона преступления сформулирована по типу материального состава и содержит деяние, последствия и причинную связь между ними.

Диспозиция ст. 263 УК бланкетная, поэтому для оценки сути и вида нарушения закон отсылает к ведомственным нормативным актам, которыми регулируется безопасность движения и эксплуатации указанного вида транспорта.

Нарушение правил безопасности движения заключается в неисполнении или в ненадлежащем исполнении установленных правил вождения транспортного средства (превышение скорости, проезд на запрещенный сигнал, нарушение правил расхождения судов при встречном движении, несоблюдение правил взлета, посадки или маршрута полета и т. д.).

Нарушение правил эксплуатации выражается в использовании транспортного средства с отступлением от технических требований его обслуживания (использование подвижного транспорта на неисправных путях, при поврежденной сигнализации, выпуск в рейс воздушного, морского или речного судна при метеорологических условиях, исключающих возможность их эксплуатации, и др.).

Независимо от того, действием или бездействием были нарушены правила безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского или речного транспорта, ответственность по ч. 1 ст. 263 УК наступает лишь при наличии указанных в законе последствий: причинение тяжкого вреда здоровью.

Для объективной стороны этого преступления обязательным элементом является место совершения преступления: железнодорожный, воздушный, морской и речной транспорт.

Субъект преступления специальный: вменяемое лицо, достигшее на момент совершения преступления 16-летнего возраста, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанное соблюдать указанные в законе правила. Закон акцентирует внимание не на профессии или должности виновного, а на его функциональных обязанностях, при наличии которых он должен, а в силу имеющейся профессии или занимаемой должности и может обеспечивать правила безопасности движения и эксплуатации транспорта (диспетчер, капитан судна, пилот, командир экипажа, машинист и т. д.).

Субъективная сторона этого преступления характеризуется отношением виновного не столько к факту нарушения правил безопасности, сколько к наступившим последствиям.

По форме вины преступление, предусмотренное ст. 263 УК, может быть только неосторожным, так как виновный, сознавая факт нарушения правил безопасности движения и эксплуатации указанных видов транспорта, предвидит возможность причинения смерти или тяжкого либо средней тяжести вреда здоровью человеку, либо смерти нескольким лицам, а равно причинения крупного ущерба, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывает на предотвращение этих последствий либо не предвидит возможность их наступления, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог их предвидеть.

Квалифицированный состав. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации указанных видов транспорта, повлекшее смерть одного человека, следует квалифицировать по ч. 2 ст. 263 УК.

Причинение смерти двум и более лицам квалифицируется по ч. 3 ст. 263 УК.

Нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264УК). Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (ст. 268УК).

Нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264УК).

Объектом является общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации транспортного средства. Дополнительным объектом выступает здоровье человека, предметом преступления – транспортные средства.

Эта статья распространяется на все виды механических транспортных средств, движущихся по суше (кроме железнодорожного транспорта). Многие из них прямо названы в диспозиции статьи и примечании к ней. Под самоходными машинами понимаются транспортные средства, имеющие двигатель. Это, например, дорожные, строительные, уборочные и другие сельскохозяйственные машины и т.п. Перечень механических транспортных средств не является исчерпывающим; определение такого средства обычно содержится в правилах дорожного движения

Объективная сторонапреступления состоит в нарушении правил дорожного движения или правил эксплуатации указанных средств, повлекшем понеосторожности причинение тяжкоговреда здоровью человека. Как и в предыдущей статье, диспозиция бланкетная; при расследовании и судебном рассмотрении дела необходимо установить, что такие правила существуют, утверждены надлежащим ведомством, были доведены до лиц, обязанных их соблюдать.

В постановлении Пленума Верховного Суда РСФСР от 22 октября 1969 г. «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их угоном» говорится: «Признавая лицо виновным в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, суды обязаны указывать в приговорах, какие именно правила им нарушены и в чем конкретно выразилось это нарушение».

Между фактом нарушения правил и вредом должна быть установлена причинная связь. При решении вопроса о наличии или отсутствии причинной связи следует обратить внимание на такую особенность дорожно-транспортных происшествий, как наличие более или менее длительного периода неуправляемости транспортным средством во время его движения, когда, например, водитель уже заметил опасность, но не мог успеть остановить машину. Этот период определяется временем реакции водителя на возникшую ситуацию плюс время действия механизмов (длина тормозного пути и т.п.). Поэтому если водитель даже и осознал опасность, но по объективным причинам, вопреки предпринятым усилиям, не мог в ограниченное время ее предотвратить, состав преступления в его действиях (бездействии) отсутствует.

Субъектомпреступления может быть любое лицо, достигшее возраста 16 лет, фактически управляющее транспортным средством. Статистика показывает, что три четверти всех дорожно-транспортных происшествий происходит по вине водителей транспортных средств. Закон не проводит различия между водителем — работником транспорта, человеком, управляющим собственной автомашиной и имеющим соответствующие права, и тем, кто самовольно сел за руль, не имея ни прав, ни навыков вождения. В последнем случае, однако, необходимо убедиться в том, что субъект знал правила дорожного движения и эксплуатации транспортных средств или, по крайней мере, имел возможность их знать и соблюдать. В противном случае он несет ответственность за преступление против личности пли имущества (разумеется, при наличии вины).

В одном из определений Верховного Суда СССР (1971 г.) было сказано, что «за нарушение правил безопасности движения во время практической езды на учебной автомашине с двойным управлением ответственность несет инструктор, а не учащийся, если инструктор не принял своевременных мер к предотвращению аварии». Это разъяснение верно и в настоящее время.

Нарушение правил вождения или эксплуатации служебной машины военнослужащим влечет ответственность по ст. 350.

Субъективная сторонапреступления предполагаетнеосторожностьпо отношению к последствиям(хотя нарушение правил может быть и осознанным). Умышленное нарушение правил вождения или эксплуатации транспорта может быть мотивировано, например, стремлением быстрее доехать до места назначения, перевезти больше грузов или пассажиров, сократить путь следования и т.п. Что касается отношения к последствиям, то их умышленное причинение влечет квалификацию всего содеянного по статьям о преступлениях против личности.

В автотранспортных преступлениях нередко, кроме вины водителя, имеет место и вина потерпевшего (переход улицы в неположенном месте, неожиданное появление перед транспортным средством и т.п.). Необходимо учитывать, что такое поведение потерпевшего не исключает ответственности водителя, если в действиях (бездействии) последнего есть все признаки состава преступления, а именно: были нарушены правила дорожного движения, имелась причинная связь между нарушением и наступившими последствиями; он нарушил правила умышленно или по неосторожности, мог и должен был предвидеть наступление указанных последствий.

Состав–материальный, т.к. обязательным элементом состава являются общественно опасные последствия.

Квалифицирующие составы. Уголовная ответственность наступает только при причинении тяжкого вреда здоровью человека (ч. 1), причинения тяжкого вреда здоровью лицом, находящимся в состоянии опьянения (ч. 2), причинении смерти по неосторожности (ч. 3), причинении смерти по неосторожности лицом, находящимся в состоянии опьянения (ч.4), причинении смерти по неосторожности 2 и более лицам (ч.5), причинении смерти по неосторожности 2 и более лицам лицом, находящимся в состоянии опьянения (ч.6). Если вред здоровью человека не превышает легкого или среднего телесного повреждения, может наступить гражданская или административная ответственность.

Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (ст. 268УК).

Объект– общественные отношения, обеспечивающиебезопасность движения и эксплуатации транспорта.

Объективную сторонуобразует нарушение пассажиром, пешеходом или иным участником движения (кроме лиц, указанных в ст. 263, 264 УК) правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшие причинение тяжкого вреда здоровью человека, т.е.необходима причинно-следственная связь между нарушением и последствием.

Правила, охраняющие безопасность движения и эксплуатации транспорта, регламентируются различными нормативными актами, специфическими для каждого вида транспорта. К данному виду преступлений применимо нарушение правил для любого вида транспорта (железнодорожном, морском, речном, автомобильном, воздушном, городском электротранспорте).

Субъект–специальный– пассажир, пешеход или иной участник движения (велосипедист, погонщик скота и т.п.), за исключением лиц, указанных в ст. 263, 264 УК, т.е. лица, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанные соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации транспорта и управляющие механическим транспортным средством.

Субъективная сторонахарактеризуетсянеосторожной формой виныв виделегкомыслия или небрежности.

Квалифицированные составы. Ч. 2 ст. 268УК– те же деяния, повлекшие понеосторожности смерть человека,ч.3 ст. 268УК - повлекшие понеосторожности смерть 2 и более

Билет 35. Ответственность за незаконные изготовление, приобретение, хранение, перевозку, пересылку либо сбыт наркотических средств или психотропных веществ (ст. 228 УК).

Объектом данного преступления являютсяздоровье населения и порядок законного оборота наркотических средств или психотропных веществ.

Предметомпреступления, предусмотренного в ст. 228 УК, являютсянаркотические средства или психотропные вещества и их аналоги. Кнаркотическим средствамв Российской Федерации относятся вещества синтетического или природного происхождения, в том числе и препараты, а также растения, классифицированные в качестве таковых и включенные в Список наркотических средств, издаваемый Постоянным комитетом по контролю наркотиков при Министерстве здравоохранения РФ. Этот список состоит изтрех перечней.

Пленум Верховного Суда РФ в Постановлении от 27 апреля 1993 г. «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с наркотическими средствами, сильнодействующими и ядовитыми веществами» в п. 2 указал, что «суды при рассмотрении дел данной категории должны располагать экспертным заключением, полученным в соответствии с методиками, утвержденными Постоянным комитетом по контролю наркотиков... а также руководствоваться списками наркотических средств, сильнодействующих и ядовитых веществ, издаваемыми указанным комитетом».

Объективная сторона характеризуется совершением хотя бы одного из действий, указанных в ч. 1 или 2 ст. 228 УК. Уголовная ответственность по ч. 1 наступает за незаконные приобретение или хранениебез цели сбытанаркотических средств или психотропных веществ в крупном размере.

Приобретениемнаркотических средств или психотропных веществ следует считать покупку, получение в обмен на другие товары и вещи, взаймы, в дар, в уплату долга, присвоение найденного, сбор дикорастущих конопли и мака или их частей, а также остатков неохраняемых посевов наркотикосодержащих растений после завершения их уборки и т.п.

Под хранениемпонимаются любые умышленные действия, связанные с нахождением наркотических средств или психотропных веществ во владении виновного (при себе, в помещении, в тайнике и других местах), причем ответственность наступает независимо от продолжительности хранения.

Перевозкойявляются любые умышленные действия по перемещению соответствующих средств или веществ, независимо от способа транспортировки и места хранения незаконно перевозимых средств

Под пересылкойпонимается незаконное перемещение наркотических средств или психотропных веществ в виде почтовых или багажных отправлений, а равно использование иного способа, при котором транспортировка происходит без участия отправителя.

Под изготовлениемследует понимать любые действия, в результате которых были получены готовые к потреблению наркотические средства или психотропные вещества.

Под переработкойследует понимать действия по рафинированию (отчистке от посторонних примесей) смеси, содержащей одно или несколько наркотических или психотропных средств, смешивание с другими веществами с целью повышения их активности или усиления действия на организм. Измельчение, высушивание, растирание, растворение, наркотиков без дополнительной обработки, в результате которой меняется химическая структура вещества, не могут рассматриваться как изготовление или переработка наркотических средств (Постановление Пленума ВС РФ от 15.06.2006г.).

Ответственность по данному составу предусмотрена при условии крупного размеранаркотических или психотропных средств. Крупный и особо крупный размеры установлены Постановлением Правительства РФ от 7.02.2006г. № 76. Н-р, крупный размер гашиша – 2гр, героина – 0,5гр.

Субъектрассматриваемых преступлений — любое лицо, достигшее 16-летнего возраста.

Субъективная сторонахарактеризуетсяпрямым умыслом.Также необходимо установить, что данные деяния были совершены без цели сбыта.

Квалифицирующим составомпредусмотрены те же деяния, совершенные в особо крупном размере. Они содержаться в указанном выше Постановлении Правительства РФ. Н-р, особокрупный размер гашиша – 25 гр., марихуаны – 100гр., героина – 2,5гр.

В примечаниик рассматриваемой статье предусмотренспециальный вид освобождения от уголовной ответственностиза преступления в сфере незаконного оборота наркотических средств или психотропных веществ. Для этого необходимо наличие ряда условий:

- добровольно сдать наркотические средства, психотропные вещества или их аналоги;

- активно способствовать раскрытию или пресечению преступлений, связанных с незаконным оборотом наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов, изобличению лиц, их совершивших, обнаружению имущества, добытого преступным путем

Добровольная сдача в смысле примечания к ст. 228 означает выдачу наркотических средств или психотропных веществ представителям власти, несмотря на реальную возможность распорядиться ими иным образом.

Статья 228.1. Незаконные производство, сбыт или пересылка наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов

Объектпреступления –здоровье населения.

Предметпреступления –наркотические средства, психотропные вещества или их аналоги.

Объективную сторонусоставляют незаконное производство, сбыт или пересылка указанных веществ.

Производствоуказанных веществ представляет собой совершение действий, направленных на их серийное получение.

Под сбытомуказанных веществ понимаются любые способы их возмездной или безвозмездной передачи другим лицам (продажа, дарение, мена, уплата долга, дача взаймы и т.п.), а также иные способы распространения, н-р, путем введения инъекций указанных веществ. Не образует состава данного преступления введение инъекции указанного вещества одним лицом другому, если данное вещество принадлежало конечному потребителю.

Пересылкаозначает незаконное перемещение указанных веществ в виде почтовых, багажных отправлений либо иным способом, когда транспортировка этих предметов осуществляется без участия отправителя.

Субъективная сторонапредполагает вину в формепрямого умысла.

Субъект– лицо, достигшее возраста16 лет.

Состав–формальный, преступление считается оконченным с момента совершения любого из указанных в ст. 228.1 УК действий.

Квалифицированные составы:

Ч.2 ст. 228.1УК:

А) группой лиц по предварительному сговору;

Б) в крупном размере.

Ч.3 ст. 228.1УК:

а) организованной группой;

б) лицом с использованием своего служебного положения;

в) лицом, достигшим восемнадцатилетнего возраста, в отношении несовершеннолетнего;

г) в особо крупном размере.

Понятие крупного и особо крупных размеров определено в примечании к ст. 228УК, их размеры установлены в соответствующем постановлении Правительства РФ.