- •26. Виды сп в зависимости от параметров питающей сети и типа приводного электродвигателя.
- •-- - -
- •27. Однофазные и трехфазные схемы включения вентилей. Достоинства и недостатки.
- •28. Угол управления выпрямителем, угол управления инвертором, угол коммутации.
- •29. Свойства тп при их работе в режиме непрерывного и прерывистого тока на активно-индуктивную нагрузку с противоЭдс. Внешние характеристики в этих режимах.
- •30. Условия инверторного режима.
- •31. Понятие явления «опрокидывания», методы предотвращения.
- •32. Требования к параметрам управляющих импульсов в сифу.
- •33. Виды возможных искажений напряжения питающей сети и причины, их вызывающие.
- •34. Способы повышения коэффициента мощности.
- •35. Классификация пч и их функциональные схемы.
- •36. Использование активного выпрямителя напряжения (авн) в энергосберегающих системах электропривода.
- •37. Пч с непосредственной связью нагрузки с сетью.
- •38. Импульсные преобразователи постоянного напряжения на тиристорах. Схемы и способы управления шип.
36. Использование активного выпрямителя напряжения (авн) в энергосберегающих системах электропривода.
энергосбережение на базе активных выпрямителей U - АВН.
В
силовой цепи последовательно включены
АВН, фильтр Ф и АИН. Силовые полупроводниковые
элементы выпрямителя и инвертора,
обладающие двусторонней проводимостью
тока в виде ключей. АВН, выполненный по
3х мост сх, преобразует ~ Uсети
(при f=const)
на зажимах А1,
В1
и С1
в стабилизированное Ud
на конденсаторе фильтра. 3хфазный
мостовой АИН в режиме ШИМ преобразует
=U
в ~U
на выходе АИН с заданной частотой.
Двигатель – приемник эл.эн. формирует
sin-ное
U,
изменяя ширину рабочих импульсо, f,
U.
Это обеспечивает благоприятную форму
тока двигателя и равномерность его
вращения в широком диапазоне скоростей.
Если Есети > Е т.А.В.С., то эн. поступает
в АВН, если Есети < Е т.А.В.С., то эн.
отдается из АВН. Система позволяет
регулировать коэффициент мощности,
если он =1, то сдвига между I
и U
нет..
Принцип работы АВН на примере однофазной схемы.

37. Пч с непосредственной связью нагрузки с сетью.
Данный
класс ПЧ, получивший название
“Непосредственные преобразователи
частоты” (НПЧ), характерен однократным
преобразованием энергии. Потребляемая
из сети переменного тока электроэнергия
с неизменными напряжением и частотой
преобразуется в одном силовом устройстве
в энергию переменного тока с регулируемыми
по амплитуде и частоте напряжением и
током нагрузки, в качестве которой
служит 3-х фазный двигатель. В
структурном отношении НПЧ весьма прост,
его основу составляет реверсивный ТП
постоянного напряжения. Если изменять
управляющее напряжение ТП по синусоидальному
закону с определенной частотой, то на
выходе преобразователя получим
выпрямленную ЭДС, синусоидально
изменяющуюся с той же частотой и
приложенную к однофазной нагрузке
переменного тока. Изменяя частоту и
амплитуду управляющего сигнала, будем
изменять соответственно частоту и
амплитуду выходной ЭДС. Очевидно, что
для 3-х фазной нагрузки потребуется три
комплекта реверсивных ТП, работающих
с синхронизированным сдвигом фаз в 120
по выходной частоте НПЧ. Рассмотрим
принцип работы НПЧ с естественной
коммутацией на примере трехфазно-
однофазной схемы (рис 82).
Изменением угла можно регулировать выходное напряжение. Для исключения постоянной составляющей в напряжении на нагрузке время работы катодной и анодной групп должно быть одинаковым. На рис 83 представлена диаграмма выходного напряжения при активной нагрузке.

Из диаграммы видно, что тиристоры катодной группы вступают в работу только после спада до нуля полуволны напряжения, формируемой анодной группой, и наоборот. Это объясняется тем, что тиристор находится во включенном состоянии до тех пор, пока ток, протекающий через него (в рассматриваемом случае ток совпадает по фазе с напряжением), ни спадет до нуля.
38. Импульсные преобразователи постоянного напряжения на тиристорах. Схемы и способы управления шип.
В основе работы импульсных преобразователей лежит следующий принцип. Предположим, что нагрузка подключена к источнику напряжения через ключевой элемент “к”, который периодически замыкается и размыкается.
Схема
понижающего импульсного преобразователя
постоянного напряжения. Время замкнутого
(tр)
и разомкнутого (t0)
состояний ключа можно автоматически
изменять, воздействуя на него сигналами,
поступающими из системы управления
“СУ”. В результате к нагрузке будет
приложено импульсное напряжение, форма
которого соответствует диаграмме,
представленной на рис 64б.
где Ud
- среднее значение напряжения на нагрузке;
= tр
+
t0
-
период
переключения ключа или время цикла
регулирования;
= 1/
- частота переключения ключа. (tр
/)
=
- коэф-т заполнения периода рабочим
импульсом. Изменяя ,
можно регулировать вых U
на нагрузке. Регулирование напряжения
в рассматриваемой схеме за счет изменения
коэффициента
можно рассматривать как широтно-импульсное
регулирование напряжения на нагрузке.
Возможны три способа регулирования
напряжения: Широтно-импульсное
регулирование (ШИР), когда время tр
- переменное, а частота -
постоянная; Частотно- импульсное
регулирование (ЧИР), когда время tр
-
постоянное, а частота -
переменная; Широтно-частотное
регулирование, когда время tр
и частота
- переменные. 
Схема
ШИР. Время рабочего импульса и время
паузы связаны с
соотношениями: tр
=
, t0=
(1- )
Уравнение
баланса энергии: при замкнутом ключе
Uн
I
tр
= Eн
I
tр
+ I2
Rн
tр
+
WL
; при разомкнутом ключе WL
= Eн
I
t0
+ I2
Rн
t0.
Подставим первое уравнение во второеьUн
I
tр
= Eн
I
+ I2
Rн
; Uн
tр
= Eн
+ I
Rн
.
Разделим левую и правую части на ,
тогда:
Uн
= Eн
+ I
Rн

Повышающий импульсный преобразователь.
38.1.Схема
ШИП. Способы управления ШИП. Упрощенная
принципиальная схема широтно-импульсного
преобразователя (ШИП) представлена на
рис 68. Она содержит четыре ключа ТК1 -
ТК4. В диагональ моста, образованного
силовыми ключами, включена нагрузка.
Питание ШИП осуществляется от источника
постоянного тока . Способы
управления ШИП: симметричный
способ управления.
При этом способе в состоянии одновременного
переключения находятся все четыре
силовых ключа моста, а напряжение на
выходе ШИП представляет собой
знакопеременные импульсы, длительность
которых регулируется входным сигналом.
«+» является простота реализации и
отсутствие зоны нечувствительности в
регулировочной характеристике. «-»
является знакопеременное напряжение
на нагрузке и в связи с этим повышенные
пульсации тока в якоре двигателя.
Несимметричное
управление
представлено на рис 70а) В этом случае
переключаются силовые ключи ТК3 и ТК4 ,
ТК1 постоянно открыт, ТК2 постоянно
закрыт. Силовые ключи ТК3 и ТК4 переключаются
в противофазе. При включенных ТК1 и ТК4
формируется напряжение, поступающее
на якорь двигателя. Одновременное
включение ТК1 и ТК3 необходимо при
рекуперации энергии в сеть. Это происходит
при включенных ТК1 и ТК4, когда Eдв
>Un
. Ток проходит по обратным диодам этих
ключей. Когда же выключается ТК4 и
включается ТК3, ток не прерывается, он
течет по пути: -левая щетка двигателя М
- обратный диод ключа ТК1- ключ ТК3 - правая
щетка двигателя- якорь двигателя. «-»
является то, что загрузка ключей рабочим
током неодинакова. Этот недостаток
устранен при поочередном управлении,
временные диаграммы которого изображены
на рис 71а). Здесь при любом знаке входного
сигнала в состоянии переключения
находятся все четыре силовых ключа,
частота переключения каждого из них в
два раза меньше частоты напряжения на
выходе. Чем ниже частота переключения
силовых ключей, тем ниже дополнительные
потери мощности в них, т.е. пониженная
частота переключения силовых элементов
является достоинством ШИП. 



