Экзамен по ПТЭ

*грузовой не обеспечивающий сохранность грузов *локомотивы выработавшие срок службы *пассажирские с неисправными электропневматическими тормозами(ЭПТ), сигнализацией, связью, электрооборудованием, отоплением и другими неисправностями , не обеспечивающие БД и условия пассажиров

18. Какие узлы подвижного состава проверяются при техническом обслуживании

Автосцепка, автотормоза, колесные пары, оси колесных пар, над рессорная балка,

19. Требование ПТЭ к сводному графику движения поездов

Сводный график движения поездов – основа организации движения поездов, объединяет деятельность всех подразделений, выражает заданный объём эксплуатационной работы Нарушение сводного графика движения поездов не допускается Должен обеспечивать:

*удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов *БД поездов

*эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающую способность ж/д станций *рациональное использование подвижного состава и погрузочно-разгрузочных средств

*соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад *возможность производства ремонтных работ *своевременную перевозку грузов *согласовывать работы ж/д транспорта общего и необщего пользования

20. Подразделение пассажирских поездов по видам сообщения

21. Что относится к раздельным пунктам

Станция Проходной светофор

Разъезд (для обгона на однопутке) Обгонный пункт (для обгона на двух-путке) Указатель «граница блок участка» (когда нет проходного светофора)

22. С каким подвижным составом не допускается производить манёвры толчками и роспуск с горки

*вагоны, занятые людьми кроме вагонов с проводниками *вагоны с опасными грузами, с маркировкой с горки не спускать

*платформы и полувагоны с негабаритным грузом *локомотивы в не действующем состоянии

*сцепы из двух платформ груженые рельсами по 25 м,

и другими длинномерными грузами

23.Требование ПТЭ к установке ж/д подвижного состава на путях станции

Подвижной состав устанавливается в пределах полезной длины пути, которая обозначается:

С каждой стороны предельный столбик

С одной стороны предельный столбик, с другой стороны выходной светофор

С одной стороны выходной светофор, с другой изо стык

24.Какие вагоны не допускается ставить в поезда

Угрожающие БД

Вагоны с незакрытыми: люками, крышками, дверьми

Вагоны для перевозки нефти, битума с неочищенными поверхностями катания колеса

Вагоны, имеющие сходы и не имеющие заключения о возможности дальнейшей эксплуатации

Перегруженные вагоны

С неправильно закрепленным грузом

С просевшими рессорами

Вагоны, не имеющие трафарета о произведенном ремонте

25.Требование ПТЭ к полному опробованию автотормозов

Производится с целью проверки исправности автотормозов по всем вагонам состава В случаях:

В пунктах формирования(перед отправлением)

После смены локомотива и после смены направления с головы на хвост

На станциях разделяющих смежные гарантийные участки

Перед затяжными спусками 0,0018(18м на 1км) на километр и круче с десятиминутной выдержкой

26.Требование ПТЭ к сокращенному

опробованию автотормозов

Производится с целью проверки исправной тормозной магистрали по двум последним вагонам В случаях:

После смены локомотивной бригады

После любого разъединения тормозных рукавов

При смене направления движения, если не менялся локомотив

После стоянки: пассажирского поезда более 20-ти минут, грузового более 30-ти минут

После отцепки локомотива, если до этого было полное опробование от стационарного устройства

В грузовых поездах если во время стоянки произошло самопроизвольное срабатывание автотормозов

27.Порядок приема поездов на ж/д станцию согласно ПТЭ

Должен быть путь свободен

Прекращены манёвры с выходом на путь

Должен быть приготовлен маршрут приёма поезда

Входной светофор должен быть открытым

28.Габарит приближения строений, его основные размеры

Это предельное поперечное перпендикулярное оси ж/д пути очертание, внутрь которого не должны заходить ни какие части сооружений и устройств, за исключении тех, которые непосредственно взаимодействуют с подвижным составом.

На путях общего пользования обозначается (С) ширина 4900 высота 6900. На путях необщего пользования обозначается (Сп) отличается меньшими размерами

29. Габарит подвижного состава, его основные размеры

Это предельное поперечное перпендикулярное ж/д оси очертание, в которое должен помещаться подвижной состав как в груженом, так и в порожнем состоянии Обозначается (Т) ширина 3750, высота 5300

30.Габарит погрузки, его основные размеры

Это предельное поперечное перпендикулярное ж/д оси очертание, внутри которого должен помещаться груз погруженный на открытый подвижной состав с учетом креплений и упаковки.

Обозначается (П) ширина 3250, высота 5300