36. Технические требования и нормы времени на замену основных составных частей силовой установки.

Элемент: человек, время ремонта

Гусеница: 2, 1

Трак: 2, 1

Направляющее колесо: 2, 1.5

Ведущее колесо: 2, 2

Опорный каток: 2, 1.7

Двигатель: 4, 24

Правая коробка передач: 2, 8

Левая коробка передач: 2, 10.5

ТНВД: 2, 13.2

Правый носовой топливный бак: 2, 25.4

Левый носовой топливный бак: 2, 32.1

Масляной насос: 2, 6.9

Масляной насос системы смазки дв: 2, 20.4

Крыша над силовым отделением с радиаторами: 2, 6.9

Радиатор системы охлаждения дв: 2, 7

Подогреватель: 2, 9

Инструмент: Ключи гаечные, торцевые, специальные, вороток, отвертки, плоскогубцы, спецломик, зубило, кувалда, молоток, штангельциркуль, щуп, кран, подставка под двигатель, емкость для слива масла.

37. Требования безопасности при ремонте.

1) К работе по ремонту объекта допускаются лица, знающие требования безопасности при ремонте и получившие у руководителя работ инструктаж на рабочем месте.

2) К работе по ремонту объекта допускаются лица, знающие требования безопасности при ремонте и получившие у руководителя работ инструктаж на рабочем месте.

3) С объектов, прибывших в ремонт, необходимо снять боеприпасы и легковоспламеняющиеся вещества, слить топливо, оставив в баках количество, необходимое для постановки объектов на посты ремонта.

4) Ставить объекты на посты ремонта разрешается по команде командира ремонтного подразделения или его заместителя

5) торосы должны проходить в закрытых (полузакрытых) направляющих (траншеях).

6) Местоположение объектов, находящихся на постах ремонта, должно обеспечивать безопасность работ на данном и соседнем постах.

7) После установки объектов на посты ремонта необходимо слить смазочные материалы, остатки топлива и охлаждающей жидкоcти

8) После установки объектов на посты ремонта необходимо слить смазочные материалы, остатки топлива и охлаждающей жидкоcти

9) В вывешенном положении корпус объекта должен удерживаться прочно и устойчиво не менее чем на двух козлах по ширине днища или на четырех других точках опоры

Запрещено

10) находиться под объектом при вывешивании корпуса домкратами;

- держать объект поднятым на домкратах;

- поворачивать башню и пушку с помощью электропривода на постах разборки;

применять приставные лестницы вместо лестниц-стремянок

11) использовать специальные тележки или лежаки

12) Оборудование, приспособления и инструмент применять толь­ко по прямому назначению

13) инструмент исправен и переносится в спец сумках

14) запрещено находиться под поднытыми грузами

38. Назначение трансмиссии. Составные части трансмиссии, их назначение. размещение и крепление составных частей трансмиссии в машине.

Трансмиссией танка называется совокупность агрегатов, соединяющих двигатель танка с его движителем

Основное назначение трансмиссии заключается в изменении тяговых усилий, скоростей и направления движения танка.

Трансмиссия предназначена:

-для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам;

-для изменения скорости движения машины и тяговых усилий на ведущих колёсах в более широком диапазоне, чем это можно сделать изменением частоты вращения коленчатого вала двигателя;

-для трогания с места, осуществления поворотов, торможения, обеспечения заднего хода и удержания машины в заторможенном состоянии на подъёмах и спусках;

-для отключения двигателя от ведущих колёс при его работе на холостом ходу и во время пуска, а также при переключении передач.

Состоит из:

---гитара (передача крут момента от дв к прав и лев кп)

Коробки передач установлены в картеры, вваренные в кормовой части корпуса танка с левого и правого бортов, и крепятся к фланцам этих картеров болтами

---Две бортовые коробки передач, конструктивно объединенных с бортовыми передачами (измен скорости движения и тяговых усилий на ведущих колесах, поворот и торможение машины, откл дв от ведущих колес)

Коробки передач установлены в картеры, вваренные в кормовой части корпуса танка с левого и правого бортов, и крепятся к фланцам этих картеров болтами

39. Назначение, общее устройство и работа коробки передач, приводов вентилятора и компрессора

Коробки передач предназначены для:

--изменения скорости движения и тяговых усилий на ведущих колёсах;

--поворота и торможения машины;

--отключения двигателя от ведущих колёс.

Состоит:

-четыре планетарных ряда;

-шесть фрикционов (два - блокировочных Ф-2 и ФЗ, четыре тормозных Т-1, Т-4, Т-5, Т-6).

-устройство для механического включения фрикционов Т-4 и Т-5.

-привод к масляным насосам.

Пятым планетарным рядом является бортовая передача.

Основные узлы коробки передач:

- передний фланец в сборе с приводом к насосам и фрикционом Т1; на фланце левой КП имеется площадка для крепления гидроциклона.

- солнечная шестерня I планетарного ряда с фрикционом Ф2;

- барабан с фрикционами Т6 и Т5 и механизмом включения Т5; на барабане имеется площадка под установку механизма распределения;

- задний фланец в сборе с механизмом включения фрикциона Т4, IV планетарным рядом, фрикционами ФЗ и Т4 и ведомым валом КП;

- водило I, II, и III планетарных рядов в сборе с ведущим

валом, сателлитами и эпициклами.

40. Устройство и работа привода управления коробкой передач. Периодичность и содержание обслуживания.

В механическую часть привода входят;

1. привод выключения передач (привод сцепления) ;

2. привод переключения передач;

3. привод управления поворотом машины;

4. привод остановочного тормоза

---------Привод сцепления обеспечивает отключение двигателя от трансмиссии и плавное трогание танка с места.

Состоит из:

- педали;

- переднего поперечного валика;

- продольной составной тяги;

- заднего поперечного валика с возвратной пружиной;

- наклонной тяги;

- перечного вала сцепления (соединяющего механизмы

распределения);

- крепежных и установочных деталей.

--------Привод переключения передач : для переключения передач Устройство:

1. избиратель передач;

2. передний поперечный валик;

3. продольная составная тяга;

4. два рычага;

5. задний поперечный валик.

6. --------Избиратель передач состоит:

1. корпус;

2. рычаг переключения передач с возвратной пружиной;

3. фиксатор с возвратной пружиной;

4. рычаг с капером;

5. гребенка с пазами для фиксации рычага переключения передач;

6. запирающее устройство электромеханической блокировки рычага переключения передач;

7. датчик нейтрали;

8. детали крепления и взаимодействия частей

6. избирателя.

7. -----------Блокирующее устройство

1. задающих: - тахогенератор, - блок переключений, - копир.

2. управляющих: - блок автоматики 3. исполнительных: - электромагнит, - собачка с возвратной пружиной, - защелка с возвратной пружиной.