- •1. Транспортная стратегия рф на период до 2020г.
- •2. Закон рф № 257 от 8.11.2007 об автомобильных дорогах.
- •3. Гост р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования. Гост р 52399-2005 Геометрические элементы автомобильных дорог.
- •4. Проектирование земляного полотна на слабых грунтах. Облегченные конструкции земляного полотна на слабых основаниях.
- •5. Требования гост 26776-93 по обеспечению судоходства на мостовых переходах.
- •6. Методика определения расчетного судоходного горизонта по гост 26777-93.
- •7. Методика расчета отверстий малых искусственных сооружений. Водопропускные трубы на автодорогах.
- •8. Основы теории проектирования трассы автомобильной дороги (уравнение движения автомобиля).
- •9. Особенности проектирования переходных кривых на транспортных развязках.
- •10. Расчетные схемы (формулы) определения расстояний видимости в плане и профили.
- •11. Основные принципы ландшафтного проектирования автодорог.
- •12. Ровность проезжей части - факторы влияющие на ровность и показатели «страдающие» от ровности.
- •13. Колейность на покрытиях и методы ее предотвращения и ликвидации.
- •14. Состав проекта автомобильной дороги, документы, степень детализации.
- •15. Автоматизированные системы управления дорожным движением в современных условиях.
- •16. Локальные очистные сооружения - виды, конструкции, принципы работы.
- •17. Защита от транспортного и технологического шума в зоне трассы автодороги.
- •18. Метеорологическое обеспечение безопасности дорожного движения.
- •1.Мероприятия, предусматриваемые в проектах дорог
- •2. Мероприятия, осуществляемые дорожной службой в процессе эксплуатации
- •19. Принципы дорожно-климатического районирования (зонирования) территории рф.
- •20. Современные системы автоматизированного проектирования дорог: credo, robur.
- •21. Состав работ по инженерным изысканиям под новое строительство и реконструкцию автодорог.
- •22. Современные геоинформационные технологии применяемые в дорожном строительстве.
- •23. Особенности инженерных изысканий на мостовых переходах (состав работ, оборудование, документы).
- •24. Мероприятия по обеспечению устойчивости земляного полотна на неустойчивых склонах (оползни, осыпи, обвалы...)
- •25. Вертикальная планировка городских территорий, улиц, перекрестков: методы, представляемые документы.
- •27. Теоретическая пропускная способность 1 полосы движения.
- •28. Водно-тепловой режим земляного полотна - процессы в годовом цикле.
- •29. Пересечения и примыкания автомобильных дорог в одном уровне: планировочные решения, требования безопасности движения.
- •30. Комплексы по обслуживанию дорожного движения в современных условиях.
- •31. Особенности конструкций земляного полотна в 1-й дорожно-климатической зоне. Наледи на дорогах и в малых искусственных сооружениях.
- •32. Производственные предприятия дорожного строительства: карьеры, абз, цбз, базы инертных материалов.
- •33. Методика определения перспективной интенсивности движения при назначении категории дороги (загородной и городской).
- •34. Типы дорожных одежд и виды покрытий по капитальности.
- •35. Назначение виража, методика проектирования отгона виража.
- •37. Классификация дорожных одежд. Конструирование одежд разных типов. Конструктивные слои дорожной одежды, их назначение.
- •38. Расчет дорожных одежд нежесткого типа на прочность.
- •39. Расчет дорожных одежд на морозоустойчивость. Мероприятия по обеспечению морозоустойчивости.
- •40. Расчет жестких дорожных одежд.
- •1. Расчет дорожной одежды на морозоустойчивость
- •2. Расчёт бетонной плиты на прочность
- •3. Расчет температурных напряжений в бетонных плитах
- •41. Схемы транспортных развязок в разных уровнях.
- •42. Проектирование съездов для правых и левых поворотов (нормы и техусловия).
- •43. Мероприятия по обеспечению устойчивости земляного полотна.
- •44. Методика гидрологических расчетов для назначения расчетного расхода при проектировании мостовых переходов.
- •45. Назначение отверстий больших и средних мостов. Расчет общего и местного размывов. Проектирование подходов к мостам и регуляционных сооружений.
- •46. Назначение и функциональная роль геосинтетических материалов в конструкциях дорожных одежд, разновидности и область применения.
- •47. Характеристика битумов, применяемых в дорожном строительстве. Методы улучшения свойств битумов.
- •48. Асфальтобетон. Классификация, св-ва, требования, определение физико-механических показателей, применение в дорожном строительстве. Применение щма, литого а/б. Компакт-асфальт.
- •49. Устройство оснований из грунтов, укрепленных минеральными и органическими вяжущими материалами.
- •50. Технология приготовления горячего асфальтобетона.
- •51. Основные способы активации битумов. Контроль и оценка качества асфальтобетонных смесей.
- •52. Технологический (операционный) контроль и приемка асфальтобетонных покрытий. Требования нормативов по допускам.
- •53. Методы повышения производительности землеройных машин.
- •54. Организация и технология выторфовывания грунтов экскаваторами.
- •55. Особенности движения на городских дорогах, их конструктивные отличия от автомобильных (загородных) дорог.
- •56. Природные каменные материалы и отходы промышленности, направления, и обоснование целесообразности их использования в дорожном строительстве.
- •57. Сборные покрытия дорог, современные конструктивные решения и технология укладки.
- •58. Технология изготовления бетонных изделий на заводах жби.
- •59. Состав и разработка бизнес-плана строительной организации.
- •60. Методы организации дорожного строительства. Оптимизация моделей организации работ.
- •61. Технологии устройства земляного полотна на болотах.
- •62. Методы оценки транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных и городских дорог.
- •63. Методы организации дорожного движения.
- •64. Технические средства организации дорожного движения.
- •65. Методы оценки и прогнозирования сроков службы дорожных одежд нежесткого типа на основе теории риска.
- •66. Способы борьбы с зимней скользкостью и снегозаносимостью при содержании автомобильных и городских дорог.
- •67. Основные требования к транспортно-эксплуатационным показателям дорожных покрытий.
- •68. Методы оценки прочности дорожных одежд. Основные виды и причины возникновения деформаций и разрушений дорожных одежд.
- •69. Влияние технологических факторов строительства дорог и движения транспорта на природную среду.
- •70. Основы теории и способы уплотнения грунтов, контроль при уплотнении.
- •3.Метод режущего кольца
- •4.Плотномер-влагомер Ковалёва
- •71. Устройство брусчатых мозаиковых, клинкерных и блочных мостовых, конструктивные решения и технология.
- •72. Руководящие документы, нормы и правила по охране окружающей среды.
- •73. Методы управления дорожным движением на автомобильных и городских дорогах в современных условиях.
- •74. Автоматическое регулирование уличного движения на магистралях города.
- •75. Способы повышения шероховатости, cцепных качеств а/б покрытий.
- •76. Классификация работ при реконструкции и ремонте дорог.
- •77. Пропускная способность существующих дорог и мероприятия по ее повышению.
- •78. Способы уширения земляного полотна при реконструкции дорог.
- •79. Реконструкция дорожных одежд. Регенерация асфальтобетонных покрытий. Особенности технологии и организации работ при реконструкции дорог.
- •80. Теоретические основы влагонакопления в земляном полотне и дорожной одежде.
- •81. Методы и модели организации строительства автомобильных дорог.
- •82. Принципы, методы, системы, функции и структуры управления дорожным строительством.
- •83. Расчеты эффективности затрат производства, дисконтированная стоимость.
- •84. Менеджмент качества. Международные стандарты исо серии 9000 по качеству. Эффективность повышения качества.
- •85. Контроль качества (виды, методы, средства), оценка качества.
- •87. Конструкции и технология устройства цементобетонных покрытий. Строительство предварительно напряженных покрытий.
- •86. Техническое нормирование и нормы в дорожном хозяйстве; методы технического нормирования, методика разработки производственных норм.
- •88. Устройство покрытий из полимербетонов и бетонополимеров.
- •89. Обустройство загородных и городских дорог.
- •90. Экологические требования при возведении земляного полотна и при строительстве дорожных одежд.
40. Расчет жестких дорожных одежд.
К жестким дорожным одеждам относят цементобетонные и железобетонные покрытия и основания, которые хорошо сопротивляются растягивающим напряжениям, возникающим при их прогибах под нагрузкой от автомобилей. Распределяя давление колес автомобиля на большую площадь, бетонные покрытия передают сравнительно малое давление на подстилающий грунт.
1. Расчет дорожной одежды на морозоустойчивость
В районах сезонного промерзания грунтов земл. полотна при неблагоп. грунтовых и гидролог. условиях должна быть обеспечена достаточная морозоустойчивость дорожных одежд.
Конструкцию считают морозоустойчивой, если соблюдено условие: lпуч lдоп,
где lпуч – расчетное пучение грунта земл. полотна;
lдоп – допускаемое для данной конструкции пучение грунта, lдоп = 3 см.
lпуч = lпуч.ср. Кугв. Кпл. Кгр. Кнагр. КW ,
где lпуч. ср – величина морозного пучения при осредненных условиях, зависит от толщины дор. одежды, группы грунта по степени пучинистости;
Кугв – коэфф., учитывающий влияние расчетной глубины залегания уровня грунтовых или длительно стоящих поверхн.вод;
Кпл – коэфф., зависящий от степени уплот. грунта рабочего слоя;
Кгр – коэфф., учитыв. влияние гранулометрич. состава грунта основания насыпи;
Кнагр – коэфф., учитыв. влияние нагрузки от собственного веса вышележащей конструкции на грунт в промерзающем слое;
КW – коэфф., зависящий от расчетной влажности грунта.
2. Расчёт бетонной плиты на прочность
Толщину бетонного покрытия определяют, проверяя условие:
где =1 при уровне надёжности 0,95.
–расчет. прочность бетона на растяжение при изгибе,определяемая по формуле:
,
где - класс бетона на растяжение при изгибе;
Кн.п. -коэфф. набора прочности со временем;
Ку- коэфф. усталости бетона при повторном нагружении;
где - суммарное расчет.число приложения приведенной расч.нагрузки за расч. срок службы;
КF- коэф., учитыв.воздействие попеременного замораж.-оттаивания;
σ – факт. напряжения при изгибе, которые возникают в нижней зоне цементо-бетонной плиты, определяемые по формуле:
σ = 60∙Рк∙Км∙Кусл∙Кшт ∙0,0592 – 0,2137 lg(R/L)]/(h2∙Kt),
где Рк – расчетная нагрузка на колесо, Рк = Р0∙Кд;
где Р0 – нормативная (статическая) нагрузка на колесо задней оси автомобиля, равная для нагрузки А1, Р0 = 57,5 кН;
Кд – коэфф. динамичности; Км – коэфф., учитыв.приведение нагрузки к краю плиты; Кусл– коэфф., учитывающий условия работы; Кшт – коэфф., учитыв. влияние штыревых соединений, при наличии штыревых соединений; Kt – коэфф., учитыв. влияние температ.коробления плиты.
R – расчет. радиус круга, равный радиусу отпечатка следа расчет. автомобиля на покрытие при статическом загружении, L – упругая характеристика плиты
нарастания прочности бетона;
3. Расчет температурных напряжений в бетонных плитах
Расчетом на температурные напряжения в бетонных плитах определяют расстояния между швами сжатия и расширения.
Определение длины плиты между швами сжатия:
Lсж = hт / 1,4( h . . tg + C),
где т = 0,3 . 4,4 = 1,32 МПа, Вtв -класс бетона на растяжение; h-толщина; – плотность бетона;
tg , С – угол внутреннего трения и сцепление плиты с основанием,
Определение длины плиты между швами растяжения:
Lрасш = в / Тр ,
где в – ширина шва расширения; – коэфф., учитыв. сжимаемость прослойки в шве, при деревянной прослойке; – коэфф. температ. расширения бетона; Тр – средняя температура плиты по сечению.