- •Министерство транспорта рф
- •Общие положения по выполнению курсовой работы.
- •1.1 Задачи и состав курсовой работы.
- •1.2 Методические рекомендации и требования к выполнению курсовой работы.
- •Методические указания по выполнению разделов курсовой работы введение
- •Раздел 1. Расчет продолжительности кругового рейса и потребности флота для освоения перевозок грузов
- •Раздел 2. Финансовые показатели
- •Раздел 3. Экономические показатели
- •Экономические показатели
- •Раздел 4. Эксплуатационные показатели
- •Эксплуатационные показатели для самоходных грузовых судов
- •Заключение
- •Приложение
- •Характеристики судов Самоходные грузовые суда
- •Буксировщики
- •Сухогрузные баржи
- •Продолжительность эксплуатационного периода, сутки
- •Продолжительность периода вооружения и разоружения судна, сутки
- •Нормы и затраты времени на технические операции, сут
- •Нормативы задержек в пути следования по участкам водных путей для судов и составов
- •Нормы времени на пропуск судов и составов по шлюзованным системам, сут
- •Основные технические характеристики главных судовых двигателей
- •Список литературы
Раздел 3. Экономические показатели
Главными экономическими показателями, характеризующими качество работы, являются:
себестоимость перевозок;
производительность труда плавсостава;
показатель фондоотдачи;
уровень рентабельности.
Экономические показатели определяются в расчете на год.
3.1. Себестоимость перевозок – это основной качественный показатель работы судна, отражающий в денежном выражении затраты на перевозки.
Она определяется делением суммы эксплуатационных расходов на объем транспортной работы (в т. км, руб.)
Себестоимость единицы объема транспортной работы:
, руб./т.км (34)
Затраты на рубль доходов:
, коп./руб. (35)
3.2. Производительность труда отражает затраты труда через объем транспортной работы расчета на одного члена экипажа в валовые сутки, или в доходах на одного члена экипажа:
т км/чел.-сут. (36)
тыс. руб./чел. (37)
3.3. Показателем фондоотдачи определяется уровень использования основных производственных фондов и определяется по следующим формулам:
для самоходных грузовых судов:
т км/руб. (38)
где:
Ф б- балансовая стоимость судна;
Акр- грузооборот
3.4. Уровень рентабельности отражает эффективность работы экипажа судна.
% (39)
где:
Фн.об.ср. – нормируемые оборотные средства (в курсовой работе принять 2% от балансовой стоимости).
Результаты расчета рекомендуется сводить в виде таблицы 3
Таблица 3
Экономические показатели
|
Ед. измерений |
Величина |
Себестоимость перевозок |
руб./т км |
|
Затраты на 1 рубль доходов |
коп./руб. |
|
Производительность труда |
т км/чел.-сут. |
|
руб./чел. |
| |
Фондоотдача |
т км/руб. |
|
руб./руб. |
| |
Уровень рентабельности |
% |
|
Раздел 4. Эксплуатационные показатели
Данный раздел состоит из теоретической и практической части.
В теоретической части необходимо отразить назначение показателей и исходные данные для их расчета, а также охарактеризовать основные эксплуатационные показатели.
Расчет эксплуатационных показателей производится за один круговой рейс. Результаты заносятся в таблицу 4 .
Таблица 4
Эксплуатационные показатели для самоходных грузовых судов
№ п/п |
Наименование показателя |
Формула для расчета |
Единица измерения |
Величина |
|
Нагрузка на 1 т тоннажа по отправлению |
т/т-тнж. |
| |
|
Нагрузка на 1 т тоннажа по пробегу |
т км/т-тнж. |
| |
|
Техническая скорость |
|
км/сут. |
|
|
Коэффициент использования времени на ход с грузом |
- |
| |
|
Чистая производительность |
|
т км/т-тнж.сут. |
|
|
Валовая производительность |
|
т км/т-тнж.сут. |
|
Заключение
По результатам расчетов четырех разделов делается заключение, в котором выбирается экономически выгодный вариант перевозок и приводятся факторы, определяющие его преимущества .