- •Раздел 1
- •Раздел 2. Эксплуатационно-технические характеристики судна.
- •Раздел 3. Расчет грузоподъемности и грузовместимости судна.
- •Раздел 4. Распределение грузов по грузовым помещениям заданного судна
- •4.1 Определение грузоподъемности грузовых помещений заданного судна.
- •4.2. Комплектация груза на судне при составлении грузового плана.
- •Раздел 5. Проверка правильности распределения грузов по грузовым помещениям заданного типа.
- •5.3. Проверка посадки и остойчивости заданного судна для рассчитанного варианта загрузки.
- •5.4. Проверка прочности палуб грузовых помещений судна при рассчитанном варианте загрузки.
- •5.5. Проверка общей прочности корпуса судна при рассчитанном варианте загрузки.
- •Раздел 6. Проверка правильности составления грузового плана.
- •6.1 Расчет метацентрической высоты на момент отхода судна.
5.4. Проверка прочности палуб грузовых помещений судна при рассчитанном варианте загрузки.
Прочность палуб проверяется по критерию местной прочности:
Kмп = pфак/pдоп ≤ 1,0,
Где pфак – фактическая удельная нагрузка на м3 площади палубы, т/м2
pдоп – допустимая удельная нагрузка на м2 площади палубы, т/м2
Фактическая удельная нагрузка определяется по формуле:
pфак = Qj/Sj, т/м2,
где Qj – грузоподъемность j-го помещения, т,
Sj – площадь палубы j-го помещения, м2
Площадь палубы любого грузового помещения определяется по формуле:
Sj = Wj/Hj, м2,
Где Wj – грузоподъемность j-го помещения, м3
Hj – высота j-го помещения, м.
Таблица 6
Помещения |
Qj, т |
Wj, м3 |
Hj, м |
Sj, м2 |
pфак, т/м2 |
pдоп, , т/м2 |
Kмп≤1,0 |
Трюм 1 |
642,398
|
937 |
5,35 |
175,14 |
3,668 |
12,9 |
0,284 |
Нижний твиндек 1 |
770,877
|
985 |
4,83 |
203,934 |
3,78 |
3,90 |
0,969 |
Верхний твиндек 1 |
513,918
|
738 |
3,69 |
200 |
2,57 |
3,70 |
0,694 |
Трюм 2 |
1798,714
|
2417 |
7,37 |
327,951 |
5,485 |
12,20 |
0,45 |
Твиндек 2 |
1284,796
|
1717 |
4,34 |
395,622 |
3,248 |
3,60 |
0,902 |
Трюм 3 |
2055,673
|
2783 |
6,66 |
417,868 |
4,919 |
12,20 |
0,403 |
Твиндек 3 |
1156,316
|
1651 |
3,72 |
443,817 |
2,605 |
3,0 |
0,868 |
Трюм 4 |
1927,194
|
2752 |
6,58 |
418,237 |
4,608 |
12,20 |
0,378 |
Твиндек 4 |
1156,316
|
1640 |
3,69 |
444,444 |
2,602 |
3,60 |
0,723 |
Трюм 5 |
256,959
|
417 |
3,36 |
124,107 |
2,07 |
4,0 |
0,518 |
Нижний твиндек 5 |
513,9183
|
767 |
3,60 |
213,056 |
2,412 |
3,65 |
0,661 |
Верхний твиндек 5 |
770,877
|
1096 |
3,0 |
365,333 |
2,11 |
3,65 |
0,578 |
5.5. Проверка общей прочности корпуса судна при рассчитанном варианте загрузки.
1) Определяется расчетный дедвейт судна по формуле:
Dwp = Dч + ∑Pзапp, т,
Где ∑Pзапp – сумма запасов топлива и воды
Dwp = 12847,957 + 304 = 13151,957 (т)
2)Определяется расчетный дифферент судна:
Dfp = -0,17 (м)
3)Рассчитывается сумма положительных моментов части дедвейта, расположенного в нос от миделя, т.е.:
∑Mxн = ∑Mx + ∑Mxтоп + ∑Mxв, тм
∑Mxн=31092,063+37695,885+25798,684+52882,192+38415,400+8428,259+ 4740,896+3934=202987,379 (тм)
Раздел 6. Проверка правильности составления грузового плана.
6.1 Расчет метацентрической высоты на момент отхода судна.
h=Zm – (∆0*Z0 + ∑Mz)/( (∆0+∑P), м,
где Zm – высота метацентра над основной плоскостью, м;
∆0 = 5380 т – водоизмещение порожнем;
Z0 = 8,78 м – аппликата центра тяжести порожнего судна;
∑Mz – суммарный момент переменных нагрузок по оси Z, тм;
∑P – сумма переменных нагрузок, т.
h = 8,59 – (5380 * 8,78 + 106495,922)/(5380 + 13151,96) = 0,29 (м)
Таблица 7.
Θ0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
Lст |
0,08 |
0,13 |
0,17 |
0,22 |
0,3 |
0,22 |
0,13 |
0,01 |