- •Раздел 1
- •Раздел 2. Эксплуатационно-технические характеристики судна.
- •Раздел 3. Расчет грузоподъемности и грузовместимости судна.
- •Раздел 4. Распределение грузов по грузовым помещениям заданного судна
- •4.1 Определение грузоподъемности грузовых помещений заданного судна.
- •4.2. Комплектация груза на судне при составлении грузового плана.
- •Раздел 5. Проверка правильности распределения грузов по грузовым помещениям заданного типа.
- •5.3. Проверка посадки и остойчивости заданного судна для рассчитанного варианта загрузки.
- •5.4. Проверка прочности палуб грузовых помещений судна при рассчитанном варианте загрузки.
- •5.5. Проверка общей прочности корпуса судна при рассчитанном варианте загрузки.
- •Раздел 6. Проверка правильности составления грузового плана.
- •6.1 Расчет метацентрической высоты на момент отхода судна.
Раздел 5. Проверка правильности распределения грузов по грузовым помещениям заданного типа.
5.1. Распределение запасов топлива и воды по танкам заданного судна
Pзап. в. = 1,1*3,5* 1400/(24*12) = 18,715 (т)
Pзап. т = 1,2*40 * 1400/(24*12) = 233,333 (т)
5.2. Расчет моментов и массового водоизмещения заданного судна для данного варианта загрузки.
Таблица 5
Наименование помещений |
Р, т |
Координаты |
Статические моменты масс | ||
X, м |
Z, м |
Mx, тм |
Mz, тм | ||
Трюм 1 |
642,398
|
48,4 |
5,99 |
31092,063 |
3847,964 |
Нижний твиндек 1 |
770,877
|
48,90 |
11,13 |
37695,885 |
8579,861 |
Верхний твиндек 1 |
513,918
|
50,20 |
15,04 |
25798,684 |
7729,327 |
Трюм 2 |
1798,714
|
29,40 |
4,91 |
52882,192 |
8831,686 |
Твиндек 2 |
1284,796
|
29,90 |
10,67 |
38415,400 |
13708,77 |
Трюм 3 |
2055,673
|
4,10 |
4,83 |
8428,259 |
9928,901 |
Твиндек 3 |
1156,316
|
4,10 |
10,45 |
4740,896 |
12083,50 |
Трюм 4 |
1927,194
|
-17,10 |
4,85 |
-32955,017 |
9346,891 |
Твиндек 4 |
1156,316
|
-17,20 |
10,45 |
-19888,635 |
12083,502 |
Трюм 5 |
256,959
|
-54,60 |
6,67 |
-14029,961 |
1713,917 |
Нижний твиндек 5 |
513,9183
|
-57,00 |
10,31 |
-29293,343 |
5298,498 |
Верхний твиндек 5 |
770,877
|
-57,30 |
13,97 |
-44171,252 |
10769,15 |
Запасы топлива: Танк № 4 ДП |
231,4 |
17,0 |
6,23 |
3934 |
1442 |
Расходный |
43,6 |
-45,3 |
7,03 |
-1975 |
306 |
Запасы воды: Танк №8 ПБ |
29,0 |
-40,5 |
0,91 |
-1175 |
26 |
Танк №9 ЛБ |
77,0 |
-47,9 |
10,23 |
-3754 |
800 |
Всего: |
13151,96 |
|
|
55745,171 |
106495,922 |
Массовое водоизмещение судна:
∆ = ∆0 + ∑P, т.
∆ = 5380 + 13151,96 = 18531,96 (т)
Определение момента массового водоизмещения судна относительно плоскости мидель-шпангоута:
∑1Mx = ∑Mx + ∆0*X0, тм
Где ∆0 = 5380 т – водоизмещение судна порожнем,
X0 = -10,98 м – абцисса центра тяжести порожнего судна
∑1Mx = 55745,171 + 5380*(-10,98) = -3327,229 (тм)
5.3. Проверка посадки и остойчивости заданного судна для рассчитанного варианта загрузки.
Для определения фактических значений посадки и остойчивости судна необходимо определить значения моментов ∑1Mx и ∑Mz, и сравнить их с допустимыми значениями [Mx] и [Mz]. При этом должны соблюдаться следующие условия:
∑1Mx - [Mx] = 0 [1]
∑Mz - [Mz] ≤ 0 [2]
Где [Mx] – допустимое значение моментов переменных нагрузок по оси X, определяется:
[Mx] = |Df|*M, тм,
Где |Df| - значение заданного дифферента (Df) по абсолютной величине, м,
M – удельный дифферентующий момент
[Mz] – допустимое значение моментов переменных нагрузок по оси Z
[Mx] = 0,1 * 19300 = 1930 (тм)
[1] -3327,229 – 1930 = -5257,229, условие не удовлетворено, рекомендуется просчитать величину расчетного дифферента для данного варианта загрузки судна:
Dfp = ∑1Mx/ M, м,
Dfp = -3327,229/19300 = -0,17 (м)
[Mz] = 107240 (тм)
[2]106495,922– 107240 = -744,078 – меньше 0