Геометрия.
Основные
геометрические параметры 
и 
—
диаметры ведущего и ведомого шкивов; а
— межосевое расстояние; В — ширина
шкива; L — длина ремня; 
—
угол обхвата; 
—
угол между ветвями ремня (рис.6).
Рис. Основные геометрические параметры ременных передач
Углы 
и 
,
соответствующие дугам, по которым
происходит касание ремня и обода шкива,
называют углами обхвата. Перечисленные
геометрические параметры являются
общими для всех типов ременных передач.
Расчет геометрических параметров:
1. Межосевое расстояние:
где L — расчетная длина ремня; D1 и D2 — диаметры ведущего и ведомого шкивов.
Для нормальной работы плоскоременной передачи должно соблюдаться условие:
при этом а должно быть не более 15 м.
2. Расчетная длина ремня:
на сшивку добавляют еще 100—300 мм.
3. Диаметр ведущего шкива (малого), мм:
где 
—
мощность на ведущем валу, кВт; 
—
угловая скорость ведущего вала, рад/с.
4. Диаметр ведомого шкива:
(5)
где
и — передаточное число; 
—
коэффициент скольжения.
При диаметре D > 300 мм шкивы изготовляют с четырьмя—шестью спицами. Для шкивов, имеющих отклонения от стандартных размеров, производят расчет на прочность. Обод рассчитывают на прочность как свободно вращающееся кольцо под действием сил инерции; спицы рассчитывают на изгиб.
Допускаемые углы обхвата ременных передач:
Вследствие
вытяжки и провисания ремня при эксплуатации
углы обхвата 
измеряются
приближенно:
В формуле выражение
где 
—
угол между ветвями ремня (для плоскоременной
передачи ( 
<
30°)). Угол 
между
ветвями ремня влияет на величину углов
обхвата ( 
и 
).
Рекомендуется принимать также значение
диаметров шкивов ( 
и 
),
чтобы соблюдалось условие
где
для плоскоременной передачи 
=
150°, для клиноременной — 
=
120°.
Расчет долговечности ремня.
Ремень
испытывает переменные циклические
напряжения 
,
приводящие к усталостным повреждениям
ремня и выходу его из строя. Кривые
усталости Велера для ремней приближенно
имеют вид
,
где m и C – постоянные, определяемые экспериментально; max – максимальные нормальные напряжения в ремне; NE – эквивалентное число циклов нагружения за срок службы ремня.
Здесь
zш –число шкивов в передаче; Lh – ресурс
ремня, ч.;
i – коэффициент, учитывающий разную
деформацию изгиба ремня на меньшем и
большем шкивах; L – длина ремня, м. При
передаточном отношении 
,
с увеличением передаточного отношения
влияние изгиба на большем шкиве
уменьшается, а 
увеличивается,
приближаясь к значению zш. Расчет ремней
на долговечность требует накопления
экспериментальных данных о параметрах
кривых усталости, в связи с чем в настоящее
время этот расчет пока применяют не для
всех типов передач.
Используемая литература.
1. http://www.bmstu.ru/~rk3/okdm/lect/lect_13.htm
2. http://www.bmstu.ru/~rk3/okdm/lect/lect_14.htm
3. ru.wikipedia.org/wiki/Цепная_передача
4. Детали машин: Учебник для студентов машиностроительных и механических специальностей вузов. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1989. – 496 с.
5. Под ред. Скороходова Е. А. Общетехнический справочник.. — М.: Машиностроение, 1982. — С. 416.
6. Гулиа Н. В., Клоков В. Г., Юрков С. А. Детали машин.. — М.: Издательский центр "Академия", 2004. — С. 416. — ISBN 5-7695-1384-5