Тема 3. Предприятия транспортных сетей

Все процессы в организациях связи можно разделить на две группы: основные и вспомогательные.

К основным относятся процессы, связанные с передачей сообщений. В свою очередь вспомогательные процессы делят на две группы. Первая группа имеет отношение к ресурсному обеспечению (кадры, финансы, материалы и др.), вторая связана с управленческими функциями (планирование, маркетинг, делопроизводство и др.).

Основные процессы протекают в линейных подразделениях, вспомогательные – в штабных. Линейные подразделения принято называть «цехи», «участки»; штабные подразделения – «отделы», «службы». Название также указывает на выполняемые функции, например, «линейно-аппаратный цех», «линейно-кабельный цех» и т.п.

Линейные подразделения подчиняются главному инженеру – первому заместителю руководителя организации.

В отрасли связи широко применяется дивизиональная структура организации [1, с.91].

По дивизиональному принципу построены, например, межрегиональные телекоммуникационные компании (МРК), которые делятся на филиалы, а филиалы – на более мелкие образования (узлы электросвязи, производства), построенные по линейно-штабному принципу.

В качестве примера построения дивизиональной структуры можно выбрать «Ростелеком».

Менее распространены, но всё-таки используются, матричные структуры.

Контрольные вопросы

1. Охарактеризуйте типичное предприятие транспортной сети.

2. На какие группы разделяются все процессы в организации?

3. Каковы отличия предприятия транспортной сети от оператора доступа?

4. Какие организационные структуры применяются на предприятиях транспортной сети?

5. В чём преимущества и недостатки дивизиональной структуры?

6. В чём преимущества и недостатки матричной структуры?

7. Охарактеризуйте МРК.

8. В чём преимущества процессного подхода?

Тема 4 Основные виды работ на предприятиях транспортной сети

Основная работа на предприятиях транспортной сети связана с эксплуатацией оборудования.

Эксплуатация оборудования заключается в организации и проведении ряда мероприятий, которые подразделяются на три группы: работа, техническое обслуживание и организация эксплуатации.

Для изучения этих вопросов необходимо обратиться к следующей литературе [ 2, глава 18 ].

Здесь под работой понимается использование оборудования по назначению.

Мероприятия по техническому обслуживанию разбиваются на три подгруппы:

технический контроль, назначение которого – определение состояния оборудования;

профилактическое обслуживание, цели которого – содержание оборудования в исправности, продление ресурса оборудования;

текущее техническое обслуживание, цель которого – устранение неисправностей и восстановление работоспособности оборудования.

В состав группы мероприятий по организации эксплуатации входят: подготовка квалифицированных кадров, обеспечение предприятия запасными элементами и материалами (ЗИП), подготовка документации.

Качество оборудования в процессе эксплуатации характеризуется некоторой совокупностью свойств, которые называются эксплуатационными. К ним относятся безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость.

Количественное значение этих свойств зависит от надёжности оборудования.

Надёжностью называется свойство объекта выполнять заданные функции в заданных условиях и в заданное время.

Основной количественной характеристикой надёжности принято считать вероятность безотказной работы на заданном временном интервале.

Наряду с надёжностью следует изучить и другие показатели [ 2, раздел 18.1 ]. Особое внимание следует обратить на коэффициенты готовности и простоя.

Для повышения надёжности оборудования применяются различные инженерные решения и проводятся различные мероприятия, как на стадии проектирования, так и на стадиях производства и эксплуатации.

Наиболее радикальным способом повышения надёжности является резервирование.

Резервирование это всегда введение некоторой избыточности – дополнительных средств сверх необходимых для успешного функционирования объекта. Введение избыточности обуславливает дополнительные затраты ресурсов, вследствие чего для принятия оптимального решения важно уметь оценить и сопоставить эти затраты с выигрышем от повышения надёжности.

Изучая данный раздел, необходимо изучить виды и типы резервов, вопросы оптимизации резерва.

Контрольные вопросы:

1. На какие группы подразделяются мероприятия, связанные с эксплуатацией оборудования?

2. Какие свойства оборудования определяют его качество?

3. Что понимается под надёжностью оборудования?

4. Какие показатели надёжности вы знаете?

5. Назовите наиболее радикальный способ повышения надёжности.

6. Чем отличается нагруженный резерв от ненагруженного?

7. В чём преимущество «скользящего» резерва?