
- •1 Дисциплина «электроэнергетика»
- •1.Технологический процесс производства электроэнергии на гидроэлектростанциях (гэс и гаэс). Основные и вспомогательные сооружения гидроэлектростанций.
- •2. Технологический процесс производства электроэнергии на тепловых электростанциях. Особенности конденсационной электростанции (кэс) – Государственные районные электростанции (грэс).
- •3.Преимущества и недостатки конденсационной электростанции (кэс) по сравнению с тэс.
- •4.Технологический процесс производства электроэнергии на атомных электростанциях (аэс). Отрицательное воздействие аэс на экологию.
- •5.Технологический процесс производства электроэнергии на газотурбинных электростанциях.
- •6.Основное оборудование гидроэлектростанций. Конструкции гидрогенераторов. Исполнение статора и ротора гидрогенератора.
- •7.Основное оборудование тепловых электростанций. Конструкции турбогенераторов. Исполнение статора и ротора турбогенератора.
- •8.Охарактеризовать системы охлаждения генераторов станций. Непосредственные и косвенные системы охлаждения. Охлаждающая среда.
- •9. Форсировка возбуждения генератора электростанции. Требования к форсировке возбуждения.
- •10.Системы возбуждения генераторов электростанций. Охарактеризовать и назвать достоинства и недостатки систем возбуждения.
- •11.Силовые трансформаторы. Назначение и классификация трансформаторов.
- •12. Способы охлаждения трансформаторов. Допустимые перегрузки трансформаторов.
- •13. Схемы соединений силовых трансформаторов. Режимы нейтралей трансформаторов.
- •14. Конструкции силовых трансформаторов.
- •15. Суточные и годовые графики нагрузок потребления. Максимальные нагрузки, продолжительность включения.
- •16. Технико-экономические показатели годового графика нагрузок.
- •17. Суточные графики нагрузок районных подстанций
- •18. Графики нагрузок энергосистемы. Определение мощности нагрузок генераторов станций.
- •19.Автотрансформаторы. Номинальные параметры автотрансформаторов.
- •20.Автотрансформаторные режимы автотрансформаторов. Условие допустимости режимов.
- •21.Трансформаторные режимы автотрансформаторов. Условие допустимости режимов.
- •22.Комбинированные режимы автотрансформаторов. Условие допустимости режимов.
- •23.Электроэнергетические системы. Охарактеризовать системообразующие, питающие и распределительные сети. Преимущества объединенных энергосистем.
- •24.Конфигурации простых электрических сетей. Охарактеризовать замкнутые и разомкнутые сети.
- •25.Воздушные линии электропередач. Типы опор, проводов, изоляторов
- •26.Кабельные линии электропередач. Основная классификация кабелей по видам изоляции. Способы прокладки кабелей.
- •27.Схемы замещения воздушных линий, определение параметров схемы замещения.
- •28.Схемы замещения силовых трансформаторов, определение параметров схемы замещения.
- •29.Падение и потеря напряжения в электрических сетях. Векторная диаграмма, допустимые потери напряжения.
- •30. Рабочие режимы электрических сетей. Баланс активной мощности и его связь с частотой.
- •2 Дисциплина «электрические машины»
- •§ 1.4. Уравнения напряжений трансформатора
- •§ 1.5. Уравнения магнитодвижущих сил и токов
- •§ 1.7. Векторная диаграмма трансформатора
- •2.5 Режим короткого замыкания трансформатора
- •§ 1.13. Внешняя характеристика трансформатора
- •§ 1.14. Потери и кпд трансформатора
- •§ 1.15. Регулирование напряжения трансформаторов
- •§ 2.2. Параллельная работа трансформаторов
- •§2.1. Группы соединения обмоток
- •§ 3.2. Автотрансформаторы
- •§ 4.1. Переходные процессы при включении и при внезапном коротком замыкании трансформаторов
- •§ 5.1. Трансформаторы с плавным регулированием напряжения
- •§ 5.2. Трансформаторы для выпрямительных установок
- •§ 5.3. Трансформаторы для автоматических устройств
- •§ 5.4. Трансформаторы для дуговой электросварки
- •§ 3.1. Трехобмоточные трансформаторы
- •Глава 24
- •§ 24.1. Принцип действия генератора и двигателя постоянного тока
- •§ 24.2. Устройство коллекторной машины постоянного тока
- •§ 25.1. Петлевые обмотки якоря
- •§ 25.2. Волновые обмотки якоря
- •§ 25. 3. Уравнительные соединения и комбинированная обмотка якоря
- •§ 26.1. Магнитная цепь машины постоянного тока
- •§ 26.2. Реакция якоря машины постоянного тока
- •§ 26.4. Устранение вредного влияния реакции якоря
- •§ 27.2. Прямолинейная коммутация
- •§ 27.3. Криволинейная замедленная коммутация
- •§ 27.4. Способы улучшения коммутации
- •§ 27.5. Круговой огонь по коллектору
- •§ 28.1. Основные понятия
- •§ 28.2. Генератор независимого возбуждения
- •§ 28.3. Генератор параллельного возбуждения
- •§ 29.3. Двигатель параллельного возбуждения
- •§ 29.4. Регулирование частоты вращения двигателей параллельного возбуждения
- •§ 29.6. Двигатель последовательного возбуждения
- •§ 29.7. Двигатель смешанного возбуждения
- •§ 29.8. Потери и коэффициент полезного действия коллекторной машины постоянного тока
- •§ 10.1. Режим работы асинхронной машины
- •§ 10.2. Устройство асинхронных двигателей
- •§13.1. Потери и кпд асинхронного двигателя
- •§ 13.2. Электромагнитный момент и механические характеристики асинхронного двигателя
- •Рис 13.3. Зависимость электромагнитного момента
- •§ 13.4. Рабочие характеристики асинхронного двигателя
- •§15.1. Пуск двигателей с фазным ротором
- •§ 15.4. Регулирование частоты вращения асинхронных двигателей Частота вращения ротора асинхронного двигателя
- •§ 17.2. Асинхронный преобразователь частоты
- •§ 15.2. Пуск двигателейс короткозамкнутым ротором
- •§16.1. Принцип действия и пуск однофазного асинхронного двигателя
- •§ 19.2. Типы синхронных машин и их устройство
- •§ 19.1. Возбуждение синхронных машин
- •§ 23.1. Синхронные машины с постоянными магнитами
- •§22.1. Принцип действия синхронного двигателя
- •§ 22.2. Пуск синхронных двигателей
- •§ 22.3. U–образные и рабочие характеристики синхронного двигателя
- •§ 21.4. Колебания синхронных генераторов
- •3 Дисциплина «проектирование систем электроснабжения»
- •2. Расчет электрических нагрузок в системах электроснабжения предприятий.
- •3. Расчет электрических нагрузок в системах электроснабжения предприятий.
- •4. Требования к электрическим сетям до 1 кВ промышленных предприятий
- •5. Виды плавких предохранителей до 1кВ
- •6. Выбор плавких предохранителей для узлов питания до 1 кВ
- •7. Выбор плавких предохранителей для одиночных электроприемников до 1 кВ
- •8. Автоматические выключатели.
- •9. Автоматические выключатели.
- •10. Компенсация реактивной мощности в промышленных сетях. Влияние компенсации на увеличение коэффициента мощности - сos.
- •11. Компенсация реактивной мощности в промышленных сетях. Технические средства компенсации общепромышленной нагрузки, назначение компенсации, выбор места установки.
- •12. Компенсация в сетях со специфическими нагрузками.
- •13. Компенсация реактивной мощности в промышленных сетях. Характеристика способов компенсации реактивной мощности
- •14. Виды компенсации реактивной мощности.
- •15. Выбор оптимального числа трансформаторов цеховых подстанций с учетом компенсации реактивной мощности.
- •16. Технико-экономические расчеты в электроснабжении.
- •17. Выбор сечений проводов и кабелей до 1 кВ.
- •18. Падение и потеря напряжения в линии с нагрузкой на конце.
- •19. Виды трансформаторных подстанций распределительных сетей. Выбор числа трансформаторов тп и места расположения.
- •20. Определение потерь мощности и энергии в силовых трансформаторах
- •21. Мероприятия по снижению потерь мощности и напряжения.
- •22. Методы расчета токов короткого замыкания в электрических сетях предприятий выше 1 кВ.
- •23. Особенности расчета токов короткого замыкания в электрических сетях предприятий до 1 кВ.
- •24. Проверка аппаратов и проводников по термическому действию токов короткого замыкания
- •Iтер.Экiтер.Доп.
- •25. Проверка аппаратов и проводников по электродинамическому действию токов короткого замыкания
- •26. Показатели качества электроэнергии.
- •27. Показатели качества электроэнергии
- •28. Показатели качества электроэнергии.
- •29. Показатели качества электроэнергии
- •30. Влияние несимметрии напряжения на отдельные электроприемники.
8.Охарактеризовать системы охлаждения генераторов станций. Непосредственные и косвенные системы охлаждения. Охлаждающая среда.
При работе генераторов происходит нагревание частей генератора, в результате чего наблюдается постепенный износ и старение изоляции. Поэтому необходим отвод тепла и охлаждение генераторов. Длительно допустимая температура частей генератора зависит от класса нагревостойкости изоляции. Например, для класса нагревостойкости изоляции «В» допустимая температура обмотки статора должна быть не более 1050С, а ротора не выше 1300С. Чтобы предотвратить перегрев изоляции, генераторы выполняют с искусственным охлаждением.
По способу отвода тепла от обмоток генератора системы искусственного охлаждения различают косвенные и непосредственные.
При косвенномохлаждении охлаждающая среда с помощью встроенных вентиляторов прогоняется через немагнитные зазоры и вентиляционные каналы машины. Тепло передается через изоляцию, а охлаждающая среда не соприкасается с токоведущими обмотками.
При непосредственномохлаждении охлаждающая среда соприкасается с проводниками обмоток.
В качестве охлаждающей среды генераторов применяются воздух, водород, жидкости - дистиллированная вода и масло. Косвенное воздушное охлаждение применяется двух видов - проточное и замкнутое. Система проточногоохлаждения применяется для турбогенераторов старой конструкции мощностью до 2 МВА и гидрогенераторов мощностью до 4 МВА. Воздух в систему подается из машинного зала, поэтому происходит быстрое загрязнение изоляции обмоток статора и ротора и нагретый воздух вновь сбрасывается в помещение. При замкнутой системе воздушного охлаждения один и тот же объем воздуха циркулирует по замкнутому контуру, поэтому в системе охлаждения предусматривается воздухоохладитель, внутри которого циркулирует охлаждающая вода. Отводимое тепло выходит в камеру горячего воздуха и после охлаждения с помощью вентиляторов вновь подается в машину.
Для генераторов с большой длиной активной части ротора воздух подается с обоих торцов машины. Для эффективности такой системы охлаждения в турбогенераторах применятся многоструйная радиальная система вентиляции. Турбогенераторы с замкнутойсистемой охлаждения выполняют на мощности до 12 МВт включительно. Для гидрогенераторов замкнутая система охлаждения применяется шире. Объясняется это конструктивными особенностями гидрогенераторов, у которых больше поверхность охлаждения и есть межполюсные промежутки.
Косвенное водородное охлаждение выполняется по принципу воздушного охлаждения, но объем водорода ограничивается размерами корпуса и поэтому охладители встраиваются в корпус машины. Водородное охлаждение эффективнее воздушного и имеет преимущества. Коэффициент теплопередачи водорода в 1,51 и теплопроводность в 7 раз выше коэффициентов воздуха. Меньшая плотность водорода позволяет уменьшить вентиляционные потери в 8-10 раз и тем самым увеличить к.п.д. генератора на 0,8-1%. Водород не поддерживает горения, не окисляет изоляцию и тем самым повышает надежность работы генератора.
К недостаткам водородного охлаждения можно отнести свойство водорода образовывать взрывоопасные смеси с воздухом парами масла. Поэтому конструкция генераторов должна предусматривать качественные масляные уплотнения вала. Тем более при большем избыточном давлении водородного охлаждения можно повысить номинальную мощность генератора. Но затраты на повышение мощности таким способом не оправдывают технические сложности конструктивного исполнения машины. Выпускаемые генераторы по этой причине имеют давление водорода не более 0,6 МПа. Источниками водорода на станциях в основном являются установки электролиза воды.
Непосредственное водородное охлаждение очень эффективно по сравнению с косвенным охлаждением, поскольку водород подается непосредственно внутрь полых проводников обмотки. Давление водорода в корпусе поддерживается 0,2-0,4 МПа. При снижении давления в системе охлаждения в результате утечки генератор должен быть аварийно разгружен и отключен от сети.
Жидкостное охлаждениевыполняется непосредственным способом. Дистиллированная вода и масло находятся в непосредственном контакте с охлаждаемыми частями, имея высокую теплопроводность, позволяют увеличить единичные мощности генераторов при одних и тех же размерах. Но масло как охлаждающая среда создает пожарную опасность и применяется не так широко как дистиллированная вода. Поэтому преимущественно применяется непосредственное водяное охлаждение генераторов. В генераторах последних серий большой мощности применяетсякомбинированное непосредственное охлаждение. Так, в турбогенераторах типа ТВВ мощностью 160-800 МВт обмотка статора охлаждается водой, а обмотки ротора и активная сталь охлаждаются непосредственно водородом. Эти генераторы имеют значительные резервы для охлаждения и на их базе созданы единые серии турбогенераторов ТВВ и ТВФ. В генераторах ТВФ используется система форсированного охлаждения ротора.