Министерство образования и науки РФ

Федеральное бюджетное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

ВОСТОЧНО-СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТЕХНОЛОГИЙ И УПРАВЛЕНИЯ

Кафедра «Производство строительных материалов и изделий»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту по дисциплине «Технология строительства автомобильных дорог» на тему:

«Проект производства работ на строительство зем. полотна, на участке дороги Улан-удэ-Турунтаево-Куруман-Новый Уоян 215-222 км. »

Проектировал студент

Б332-71 гр

Калашников И.С _____________

Проект защищен с

оценкой ___________________

Комиссия: Шестаков Н.И

Улан-Удэ,

2015 Г. Содержание

Введение

1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ НА СТРОИТЕЛЬСТВО

ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА.

1.1Характеристика района строительства.

1.2 Характеристика существующей дороги.

1.3 Технические нормативы.

1.4 Выбор принципиальных решений на строительство земляного полотна.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ПОТОЧНЫМ МЕТОДОМ.

2.1 Виды и объемы работ.

2.2 Расчет сроков производства работ и основных параметров потока.

2.3 Технология производства линейных земляных работ.

Техника безопасности. Охрана труда и окружающей среды.

Приложения:

№1-Нормативные данные.

№2-Акт послойного уплотнения№1

№3-Акт послойного уплотнения№2

Список используемых источников.

Введение

В процессе эксплуатации автомобильные дороги и дорожные сооружения подвергаются многолетнему и многократному воздействию движущихся автомобилей и природно-климатических факторов.

Кроме того, за долгий срок службы происходит постепенная смена автомобилей с существенным изменением их динамических свойств, изменяются взгляды водителей и пассажиров на комфортность движения, что приводит к повышению требований к геометрическим параметрам и транспортно-эксплуатационным характеристикам дорог, а также к их обустройству, т.е. дороги устаревают морально.

Несоответствие между требованиями к дороге и ее фактическим состоянием постепенно нарастает, особенно в условиях значительного ограничения средств, выделяемых на содержание и ремонт дорог. В результате этого не выполняются многие необходимые виды ремонтных работ, накапливается недоремонт, прежде всего, покрытий и дорожных одежд.

Все это вместе взятое приводит к тому, что наступает момент, когда обычные мероприятия по содержанию и ремонту дороги, выполняемые дорожно-эксплуатационными организациями, уже не обеспечивают выполнение возросших требований к транспортно-эксплуатационным показателям дороги по поддержанию высокой скорости и безопасности движения.

Возникает необходимость значительного улучшения геометрических параметров дороги, прочностных и других характеристик дорожной одежды, искусственных сооружений, инженерного оборудования и обустройства, т.е. перестройки дороги или ее реконструкции.

В настоящее время проблема реконструкции автомобильных дорог становится все более и более актуальной.

1. Исходные данные для разработкипроекта производства работ настроительство земляногополотна

Задание руководителяпроекта

1. Район строительства –республика Бурятия Баргузинский район

2. Техническая категория дороги –3

3. Длина дороги – 7км.

4. Разновидность грунта – песок средней крупности.

5. Толщина дорожной одежды – 0,68м.

6. Средняя высота насыпи – 2,8м.

7. Срок строительства – 1сезон.(105 смен)

1. Характеристика районастроительства

Климатические условия территории определяются характером циркуляции атмосферы и радиационного режима, а так же строением поверхности и воздействием водных масс озера Байкал на прибрежные районы. Для климата данной территории характерны значительные контрасты.

В пределах межгорных котловин преобладает континентальный климат с недостаточным увлажнением, в прибрежной полосе благодаря влиянию оз. Байкал создается своеобразное распределение атмосферного давления, свойственное морским побережьям.

Все климатические характеристики приведены по м/ст Усть-Баргузин. В таблице 1. представлены основные климатические параметры района.

Таблица 1.– Основные климатические показатели

№	Характеристика	Значение параметра
Район изысканий относится согласно СП 78.13330–12 к I дорожно-климатической зоне
1	Среднегодовая температура воздуха, °С	– 2,6
2	Абсолютный максимум температуры воздуха, °С	36
3	Абсолютный минимум температуры воздуха, °С	– 47
4	Температура воздуха наиболее холодной пятидневки (°С)обеспеченностью 0,98 – м/ст Баргузин	– 44
5	Температура воздуха наиболее холодной пятидневки (°С) обеспеченностью 0,92 – м/ст Баргузин	– 42
6	Расчетная высота снегового покрова с вероятностью превышения 5%, м	0,59
7	Среднегодовое количество осадков, мм	453
8	Средняя дата образования устойчивого снежного покрова	01.11
9	Средняя дата схода снежного покрова	29.04
10	Наибольшая декадная высота снежного покрова, см	61
11	Число дней с твердыми осадками за год	132
12	Средняя годовая скорость ветра, м/с	3,8
13	Преобладающее направление ветра в течение года	З
14	Среднее количество дней с туманом за год	13
15	Среднее количество дней с метелью	29
16	Нормативная глубина промерзания (см) для: суглинков и глин супесей и песков песков гравелистых и ср. крупности крупнообломочных грунтов	212 257 276 313